Fermeture d'expansion de vélo frein à tambour arrière partagé 110 mm Vélos E Fermeture de frein à vélo

La serrure anti-verrouillage à tambour arrière est conçue pour les vélos électriques partagés, les véhicules de flotte et les plateformes de mobilité urbaine nécessitant une structure de verrouillage de frein plus grande et une résistance au couple plus forte.La version ABSS3708 utilise une conception de verrouillage de frein à tambour de 110 mm, ce qui le rend nettement différent des modèles ABSS3716 et ABSS3725 de 95 mm.
Ce produit intègre le verrouillage du frein arrière, le contrôle électronique, la détection de vitesse et la protection antiblocage mécanique dans un seul ensemble.,RS485, CAN et I2C, ce qui le rend adapté aux systèmes de mobilité connectés nécessitant un contrôle à distance du verrouillage et une gestion de l'état du véhicule.
Avec une résistance au couple ≥ 300 N · m, une détection de vitesse à 3 aimants et une protection imperméable IPX7 par blocage, l'ABSS3708 est bien positionné pour les applications de sécurité des roues arrière plus lourdes.Il convient aux parcs de vélos électriques partagés qui nécessitent une protection mécanique plus forte, un diamètre de frein plus grand et un fonctionnement fiable en extérieur.

• Blocage du frein à expansion antiblocage de 110 mm pour les applications de vélos électriques partagés sur roues arrière.
• >= 300 N.m de position de résistance au couple pour cette SKU.
• 3 aimants / détecteur de vitesse d'anneau pour soutenir la détection du mouvement des roues.
• Une protection antiblocage mécanique brevetée réduit le risque de verrouillage dangereux.
• Un frein d'expansion intégré et un contrôle de verrouillage électronique intelligent.
• Protection imperméable à l'eau IPX7 à noyau verrouillé pour l'exploitation de flottes extérieures.
• Structure de protection en métal sous pression haute résistance pour une durabilité anti-altération.
• Le soutien à la mise à niveau en ligne des plateformes de mobilité connectées par OTA.

Le schéma de structure doit être traduit en valeur du produit, et non pas seulement comme une image.assemblage du bloc de freinage, épingle de verrouillage, bras de balancement et ressort de retour.
En fonctionnement, le disque de verrouillage est relié au moyeu.tandis que la structure de freinage de dilatation maintient la fonction de freinage arrière intégrée dans la même zone de la roue arrière.
Pour ABSS3708, la configuration de détection de vitesse est de 3 aimants/anneau.Cette entrée de détection prend en charge le jugement du côté du véhicule avant le verrouillage et fonctionne avec la protection mécanique anti-verrouillage pour réduire le risque de verrouillage dangereux pendant que la roue est en mouvement.

L'ABSS3708 convient aux vélos électriques partagés, aux vélos de location et aux véhicules de mobilité de flotte nécessitant une protection de verrouillage des roues arrière plus solide et une structure de verrouillage des freins plus grande.Il est particulièrement utile pour les plates-formes de véhicules où un diamètre de frein de 110 mm et une résistance élevée au couple sont requis..
Pour les opérateurs de mobilité partagée, l'ABSS3708 offre une meilleure protection anti-vol, une logique de verrouillage adaptée à la vitesse et des performances imperméables à l'eau.il offre une option de verrouillage du frein à tambour arrière lourd qui peut être assortie à différents contrôleurs, les systèmes IoT et les structures du châssis du véhicule.

Avant l'échantillonnage ou la production, confirmer la structure de la roue arrière, le diamètre du frein, la taille du trou de l'essieu, le dégagement d'installation, le protocole de communication du contrôleur, la logique de protection de la vitesse,documentation relative à l'étanchéité et à la conformité au marché cible.