ELEVANDI ABSS3716 Lucchetto Compatto per Freno a Tamburo Posteriore per Bicicletta da 95 mm

L'ABSS3716 Bicycle Rear Drum Brake Lock è stato sviluppato per biciclette elettriche a noleggio urbano e piattaforme di mobilità condivisa che richiedono la frenata e il controllo del parcheggio gestito dal veicolo integrato alla ruota posteriore.Invece di chiedere ai corridori o alle squadre di campo di portare un dispositivo di blocco separato per il controllo di routine della piattaforma, il componente funziona all'interno dell'architettura del veicolo omologata e risponde al flusso di lavoro di blocco e sblocco definito dal parco.

La frenata meccanica, l'immobilizzazione elettronica delle ruote e il rilevamento del movimento sono combinati in un'unica direzione della ruota posteriore specifica del modello.mentre la serratura riceve comandi dal controller approvato o dal sistema IoTL'input del movimento delle ruote supporta la strategia di protezione elettronica e una condizione meccanica separata fornisce un limite di coinvolgimento aggiuntivo.

Per le squadre di ingegneria della flotta, il prodotto è valutato come parte del sistema completo di ruote posteriori e di assistenza.il comportamento del controllore e l'ispezione finale possono essere rivisti insieme prima del lancio del veicoloI supporti di installazione e di convalida pubblici forniscono una serie di prove pratiche per questo processo senza trasformare il componente in un'indicazione universale di retrofit.

• Affitto-Operazione Focus:Supporta i flussi di lavoro di parcheggio e di ritorno gestiti per le biciclette elettriche della flotta urbana.
• Funzione integrata della ruota posteriore:Combina frenata meccanica e immobilizzazione controllata dal controller in una direzione di progetto.
• Controllo di chiusura con segnalazione di movimento:Fornisce l'input dello stato della ruota per la strategia di protezione elettronica approvata.
• Strato di sicurezza meccanica indipendente:Aggiunge una condizione fisica separata dal controllo del software.
• Installazione del mozzo posteriore o del motore posterioreSupporta due direzioni strutturali a sinistra confermate.
• Comunicazione veicolo-sistema:Corrisponde la serratura con il controller selezionato o l'architettura IoT.
• Supporto OTA:Consente l'aggiornamento del blocco elettronico da parte del progetto all'interno del sistema approvato.
• Prova di convalida della flotta:Fornisce supporti per l'installazione, la frenata, la resistenza, l'ambiente e l'ispezione finale da esaminare.

Quando il motociclista preme il freno, il meccanismo di espansione spinge le scarpe del freno contro la superficie interna della frenata.Per il controllo del parcheggio, il sistema del veicolo invia il comando approvato attraverso l'interfaccia selezionata.mentre lo strato meccanico aiuta a prevenire il blocco all'esterno dello stato previsto.

ABSS3716 è adatto a biciclette elettriche condivise, biciclette a noleggio urbano e piattaforme di flotta OEM che richiedono una frenata integrata delle ruote posteriori e un blocco gestito.Supporta i progetti in cui i team operativi hanno bisogno di un processo di installazione definito, il flusso di lavoro del controller e l'ispezione finale ripetibile piuttosto che una parte di ricambio del consumatore.

Prima del campionamento, fornire il disegno del mozzo posteriore o del motore posteriore, il diametro della ruota, il requisito di buco dell'asse, l'architettura del controller o dell'IoT, l'interfaccia selezionata, il profilo di funzionamento e il flusso di lavoro del blocco.Confermare l'attivazione del freno, autorizzazione all'installazione, connettore, percorso del cavo, accesso al servizio, BOM finale e convalida del veicolo completo.

D: Cosa definisce ABSS3716 all'interno della serie ABSS?
R: Si tratta del modello a 3 magneti da 95 mm con resistenza di bloccaggio confermata >= 160 N.m. Questi valori supportano la selezione del modello; non descrivono la coppia di frenatura,carico del veicolo o grado di sicurezza completo.

D: L'ABSS3716 è un set di ricambio di parti di freni a tamburo?
R: No. Si tratta di un componente di blocco del freno a tamburo posteriore integrato per biciclette/e-bike per una piattaforma di veicolo omologata.

D: Può essere installato accanto a un motore posteriore?
R: Sì, sono supportate le direzioni del motore posteriore a sinistra e del mozzo posteriore a sinistra, a seconda del disegno approvato, del requisito di buco dell'asse, della distanza libera da installazione e del percorso dei cavi.

D: Come si riduce l'impegno involontario della serratura durante il movimento?
A: L'input del movimento della hall supporta la protezione elettronica definita dal progetto, mentre una condizione di sicurezza meccanica separata fornisce un limite fisico aggiuntivo.Questa protezione non regola la pressione di frenatura.

D: Quale interfaccia di comunicazione dovrebbe utilizzare una flotta?
R: UART, RS485, CAN o I2C sono selezionati in base al controller del veicolo e all'architettura IoT.

D: Quali mezzi pubblici possono sostenere la revisione della flotta?
R: L'installazione, l'assemblaggio del veicolo, la frenata, la resistenza al blocco, l'impermeabilità al blocco del nucleo, lo spruzzo di sale neutro e i supporti di ispezione finale possono supportare l'ingegneria e la revisione della qualità.

D: Cosa deve essere confermato prima del prelievo di campioni?
A: confermare il disegno della ruota posteriore, il diametro della ruota, l'azione del freno, l'architettura del controller, l'interfaccia, il flusso di lavoro del blocco, il percorso del cavo, l'accesso al servizio e il piano di convalida.