ELEVANDI ABSS3716 Компактный 95 мм Заднее тормозное устройство для велосипеда
| Model: | АБСС3716 | Application: | Легкий замок заднего тормоза для электровелосипеда напрокат |
| Target Vehicle Type: | Прокат электровелосипедов/совместное использование электровелосипедов/парк мобильных транспортных ср | Brake Diameter: | 95 мм |
| Safety Positioning: | Механическая антиблокировочная защита с поддержкой обнаружения движения колес | Speed Sensing Value: | 3-магнитный датчик скорости для логики управления замком со стороны автомобиля |
| Fleet Operation Value Smart Lock Control For High-Frequency Rental E-Bike Use: | Управление интеллектуальным замком для частого использования арендованного электронного велосипеда | Smart Control Interface: | UART/RS485/CAN/I2C с контроллером, IoT или источником питания на стороне аккумулятора |
| Waterproof / Certification: | IPX7 Lock Core / RoHS / REACH | Installation Value: | Задняя ступица, левая сторона / Задний мотор, левая сторона. Соответствие |
| High Light: | легкие задние тормоза велосипедов,ipx7 задние тормоза велосипеда,типы заднего тормоза для велосипедов ipx7 |
||
Задний барабанный тормозной замок ABSS3716 разработан для городских прокатных электровелосипедов и платформ совместного использования, которым требуется интегрированное торможение и управление парковкой транспортного средства на заднем колесе. Вместо того чтобы просить водителей или полевых команд использовать отдельное запирающее устройство для обычного управления платформой, компонент работает в рамках утвержденной архитектуры транспортного средства и реагирует на определенный рабочий процесс блокировки и разблокировки парка.
Механическое торможение, электронная иммобилизация колес и датчики движения объединены в одной модели, предназначенной для заднего колеса. Тормозной механизм остается механически активируемым, в то время как замок получает команды от утвержденного контроллера или IoT-системы. Ввод данных о движении колеса поддерживает стратегию электронной защиты, а отдельное механическое условие обеспечивает дополнительный уровень блокировки.
Для инженерных команд парка продукт оценивается как часть полной системы заднего колеса и обслуживания. Доступ для установки, проводка, активация тормоза, поведение контроллера и окончательная проверка могут быть рассмотрены вместе перед выпуском транспортного средства. Публичные материалы по установке и валидации предоставляют практический набор доказательств для этого процесса, не превращая компонент в универсальное решение для ретрофита.
- Фокус на прокатной эксплуатации: Поддерживает управляемые рабочие процессы парковки и возврата для городских прокатных электровелосипедов.
- Интегрированная функция заднего колеса: Объединяет механическое торможение и управляемую контроллером иммобилизацию в одном направлении проекта.
- Управление замком с учетом движения: Предоставляет входные данные о состоянии колеса для утвержденной стратегии электронной защиты.
- Независимый механический слой безопасности: Добавляет физическое условие, отдельное от программного управления.
- Установка на заднюю втулку или задний мотор: Поддерживает два подтвержденных направления для левой стороны.
- Связь с системой транспортного средства: Согласует замок с выбранным контроллером или IoT-архитектурой.
- Поддержка OTA: Позволяет управлять обновлениями электронного замка в рамках утвержденной системы.
- Доказательства валидации парка: Предоставляет материалы по установке, торможению, сопротивлению, воздействию окружающей среды и окончательной проверке для рассмотрения.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Название продукта | Легкий расширительный тормозной замок с антиблокировочной системой |
| Модель | ABSS3716 |
| Категория продукта | Задний барабанный тормоз для велосипеда |
| Позиционирование SKU | Легкий расширительный тормозной замок с антиблокировочной системой 95 мм |
| Напряжение | 5V-60V DC |
| Связь | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Источник питания | Контроллер / IoT / Аккумулятор |
| Скорость электронной защиты | Определяется в соответствии с требованиями заказчика |
| Решение для определения скорости | 3 магнита / кольцо |
| Сопротивление крутящему моменту | >=160 Н.м |
| Скорость механической блокировки безопасности | 30 об/мин, фактическая скорость зависит от диаметра колеса |
| Отверстие для спиц | Не входит в комплект втулки |
| Внешний диаметр втулки продукта | Не входит в комплект втулки |
| Размер отверстия оси | 10 мм / 12 мм, в зависимости от фактического чертежа |
| Ось втулки | Не входит в комплект |
| Основная нагрузочная способность оси | Нет |
| Диаметр тормоза | 95 мм |
| Тормозные характеристики | Расширительный тормоз, соответствует стандарту ISO 4210-2015 |
| Рабочая температура | -30°C до 65°C |
| Класс водонепроницаемости | IPX7 сердечник замка |
| Хранение при высокой температуре | 85°C ± 2°C в течение 48 часов |
| Хранение при низкой температуре | -40°C ± 2°C в течение 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65°C, 95% относительной влажности, 48 часов |
| Тест на солевой туман | 72 часа, нейтральный |
| Позиция монтажа | Задняя втулка с левой стороны / Задний мотор с левой стороны |
Когда водитель нажимает на тормоз, расширительный механизм прижимает тормозные колодки к внутренней тормозной поверхности. Это механическое действие замедляет колесо независимо от электронного замка. Для управления парковкой система транспортного средства отправляет утвержденную команду через выбранный интерфейс. Датчик Холла предоставляет информацию о движении для настроенной логики защиты, в то время как механический слой помогает предотвратить срабатывание замка вне предполагаемого состояния.
ABSS3716 подходит для совместных электровелосипедов, городских прокатных велосипедов и OEM-платформ, требующих интегрированного торможения заднего колеса и управляемой блокировки. Он поддерживает проекты, где операционные команды нуждаются в определенном процессе установки, рабочем процессе контроллера и повторяемой окончательной проверке, а не в потребительской запасной части.
Перед отбором проб предоставьте чертеж задней втулки или заднего мотора, диаметр колеса, требование к отверстию оси, архитектуру контроллера или IoT, выбранный интерфейс, рабочий профиль и рабочий процесс блокировки. Подтвердите активацию тормоза, зазор при установке, разъем, прокладку кабелей, доступ для обслуживания, окончательный список материалов (BOM) и полную валидацию транспортного средства.
В: Что определяет ABSS3716 в серии ABSS?
О: Это модель с 3 магнитами и диаметром 95 мм с подтвержденным сопротивлением блокирующей конструкции >=160 Н.м. Эти значения поддерживают выбор модели; они не описывают тормозной момент, нагрузку на транспортное средство или полную степень безопасности.
В: Является ли ABSS3716 заменой деталей барабанного тормоза?
О: Нет. Это интегрированный компонент заднего барабанного тормозного замка для велосипеда/электровелосипеда для утвержденной платформы транспортного средства. Соответствующая втулка, ось, детали активации и окончательный список материалов (BOM) подтверждаются отдельно.
В: Можно ли установить его рядом с задним мотором?
О: Да. Поддерживаются направления для левой стороны заднего мотора и левой стороны задней втулки, в зависимости от утвержденного чертежа, требования к отверстию оси, зазора при установке и прокладки кабелей.
В: Как он уменьшает непреднамеренное срабатывание замка во время движения?
О: Входные данные о движении от датчика Холла поддерживают определяемую проектом электронную защиту, в то время как отдельное механическое условие безопасности обеспечивает дополнительный физический барьер. Эта защита не регулирует тормозное давление.
В: Какой коммуникационный интерфейс следует использовать парку?
О: UART, RS485, CAN или I2C выбираются в соответствии с контроллером транспортного средства и архитектурой IoT. Окончательный разъем, рабочий процесс команд и настройка электронной защиты подтверждаются в проекте.
В: Какие общедоступные материалы могут поддержать рассмотрение парком?
О: Материалы, соответствующие модели, по установке, сборке транспортного средства, торможению, сопротивлению замка, водонепроницаемости сердечника замка, нейтральному солевому туману и окончательной проверке, могут поддержать инженерное и качественное рассмотрение.
В: Что следует подтвердить перед отбором проб?
О: Подтвердите чертеж заднего колеса, диаметр колеса, активацию тормоза, архитектуру контроллера, интерфейс, рабочий процесс блокировки, прокладку кабелей, доступ для обслуживания и план валидации.
