Khóa phanh trống xe đạp điện có độ bền cao ELEVANDI ABSS3708
| Model: | ABS3708 | Application: | Xe đạp điện công cộng / Đội xe dùng chung / Nền tảng di động OEM có nhu cầu cao |
| Voltage Range: | 5V–60V DC | Communication Interface: | UART / RS485 / CÓ THỂ / I2C |
| Locking Safety: | Bảo vệ điện tử theo dự án + Điều kiện an toàn cơ học 30 vòng/phút | Speed Sensing: | 3 nam châm mỗi vòng |
| Torque Resistance: | ≥300N·m | Brake Diameter: | 110 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Hub phía sau bên trái / Động cơ phía sau bên trái |
| High Light: | Khóa mở rộng Đạp xe phanh trống phía sau,Đạp xe phanh trống phía sau 110 mm,khóa phanh xe đạp RS485 |
||
Khóa phanh trống sau E-Bike có sức đề kháng cao ABSS3708 được thiết kế cho di động công cộng và các dự án hạm đội chung đòi hỏi một hướng kháng cấu trúc được xác định ở bánh sau.Vai trò của nó không giới hạn trong nhãn sản phẩm: Các nhóm OEM có thể xem xét cấu trúc khóa, chức năng phanh, đầu vào cảm biến và phương tiện xác nhận có sẵn so với hồ sơ hoạt động thực tế của xe.
Sản phẩm kết hợp phanh mở rộng cơ học với vô hiệu hóa bánh xe được quản lý bởi bộ điều khiển.trong khi một điều kiện cơ học riêng biệt thêm một ranh giới vật lý cho khóa tham giaCác lớp này hỗ trợ luồng công việc khóa mà không tuyên bố điều chỉnh áp suất phanh.
Đối với các dự án xe đạp điện công cộng, sản phẩm nên được đánh giá dựa trên bằng chứng chứ không phải ngôn ngữ công cụ nặng.Các phương tiện môi trường và kiểm tra cuối cùng có thể hỗ trợ đánh giá kỹ thuậtTrọng lượng xe, đường kính bánh xe, điều kiện tuyến đường, nhiệm vụ phanh và hành vi nhiệt vẫn là đầu vào của toàn bộ xe; chúng không thể được suy luận từ chỉ hướng phanh hoặc giá trị kháng khóa.
- Hướng dẫn sản phẩm dựa trên bằng chứng: Hỗ trợ lựa chọn thông qua các hồ sơ cấu trúc và xác thực được xác định.
- Tích hợp bánh sau-hạm đội công cộng: Mục tiêu các nền tảng xe đạp điện được quản lý với các nhu cầu lắp đặt và kiểm tra lặp lại.
- Cấu trúc khóa kháng cự cao: Cung cấp hướng kháng cự trên được xác nhận trong phạm vi ABSS.
- Chế độ phanh cơ học riêng biệt: Giữ hành động phanh mở rộng thông qua việc điều khiển xe phù hợp.
- Thiết bị bất động hóa được quản lý bởi bộ điều khiển: Kết nối khóa bánh sau với dòng công việc được phê duyệt của xe.
- Nhập trạng thái chuyển động: Cung cấp cảm biến Hall cho bảo vệ điện tử theo dự án.
- Biên giới cơ học độc lập: Thêm một điều kiện vật lý tách biệt với logic của bộ điều khiển.
- Bằng chứng về môi trường và tuân thủ: Cung cấp các lĩnh vực có tài liệu cho chất lượng OEM và đánh giá nền tảng.
Giống như phanh trống trên xe đạp, giày phanh hoạt động chống lại bề mặt trống bên trong để tạo ra ma sát.bộ điều khiển được phê duyệt gửi lệnh thông qua giao diện được chọn và sử dụng đầu vào chuyển động trong chiến lược bảo vệ được cấu hìnhĐiều kiện cơ học thêm một ranh giới tương tác khác, trong khi hỗ trợ OTA có thể được thực hiện trong kiến trúc nền tảng được phê duyệt.
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Khóa phanh trống sau chống khóa hạng nặng |
| Mô hình | ABSS3708 |
| Nhóm sản phẩm | Đạp xe phanh trống phía sau |
| Điện áp | 5V60V DC |
| Truyền thông | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Nguồn năng lượng | Bộ điều khiển / IoT / Pin |
| Tốc độ bảo vệ điện tử | Có thể tùy chỉnh |
| Giải pháp cảm biến tốc độ | 3 nam châm / Nhẫn |
| Chống mô-men xoắn | ≥ 300N·m |
| Tốc độ khóa an toàn cơ khí | 30RPM, liên quan đến đường kính bánh xe |
| Lỗ Spoke | Không bao gồm trong Hub |
| Sản phẩm OLD | Không bao gồm trong Hub |
| Kích thước lỗ trục | 10 mm / 12 mm, tùy theo bản vẽ thực tế |
| Trục trục | Không bao gồm |
| Sức mạnh tải trọng trục chính | Không có |
| Chiều kính phanh | 110 mm |
| Hiệu suất phanh | ISO 4210-2015 |
| Nhiệt độ hoạt động | -30°C 65°C |
| Đánh giá chống nước | IPX7 khóa lõi |
| Lưu trữ nhiệt độ cao | 85°C ± 2°C, 48h |
| Lưu trữ ở nhiệt độ thấp | -40 °C ± 2 °C, 48h |
| Nhiệt độ và độ ẩm cao | 65°C, 95% RH, 48h |
| Xét nghiệm phun muối | 72h trung tính |
| Vị trí gắn | Trục phía sau bên trái / bên trái động cơ |
ABSS3708 được thiết kế cho xe đạp điện công cộng, các đội xe chung và các dự án di động OEM có nhu cầu cao. Nó được đánh giá tốt nhất khi các nhà khai thác có thể xác định tải xe, kích thước bánh xe, điều kiện tuyến đường,tần số phanh, các yêu cầu tiếp xúc và kiểm tra trước khi lấy mẫu và thử nghiệm toàn bộ xe. Đối với các nhà khai thác di động chia sẻ, ABSS3708 cung cấp bảo vệ chống trộm mạnh hơn cho bánh sau,logic khóa theo tốc độ và hiệu suất chống nước sẵn sàng ngoài trờiĐối với các thương hiệu xe OEM, nó cung cấp một tùy chọn khóa phanh trống sau hạng nặng có thể được kết hợp với các bộ điều khiển khác nhau, hệ thống IoT và cấu trúc khung xe.
Cung cấp bản vẽ trục sau hoặc động cơ phía sau, đường kính bánh xe, yêu cầu lỗ trục, trọng lượng và tải xe, tuyến đường vận hành, chức năng phanh, kiến trúc bộ điều khiển,giao diện được chọn và quy trình làm việc khóaXác nhận hoạt động, thanh toán cài đặt, kết nối, đường dẫn cáp, BOM, đánh giá môi trường và xác nhận phanh và khóa toàn bộ xe.
Q: Điều gì xác định ABSS3708 trong loạt ABSS?
A: Nó là mô hình 110 mm, 3 nam châm với xác nhận > = 300 N.m chống khóa cấu trúc.tải xe hoặc cấp độ an ninh.
Q: Có phải kháng cự cao có nghĩa là phanh mạnh hơn?
A: Không. Giá trị kháng áp dụng cho cấu trúc khóa. Hiệu suất phanh mở rộng và hành vi phanh toàn bộ xe là các lĩnh vực xác nhận riêng biệt.
Q: ABSS3708 được phê duyệt cho mọi xe đạp điện hoặc xe đạp điện năng lượng cao?
A: Không có sự tương thích phổ quát được tuyên bố. Trọng lượng xe, đường kính bánh xe, điều kiện tuyến đường, chức năng phanh, hành vi nhiệt và cấu trúc bánh sau phải được xem xét cho mỗi dự án.
Q: Làm thế nào để phanh trống trên xe đạp tạo ra lực phanh?
A: Giày phanh nhấn vào bề mặt trống bên trong để tạo ra ma sát.ABSS3708 thêm khóa bánh xe được điều khiển bởi xe vào bộ phận bánh sau được phê duyệt nhưng không biến phanh thành ABS điều chỉnh áp suất.
Q: Sản phẩm có thể được gắn bên cạnh động cơ phía sau không?
Đáp: Có. Các hướng bên trái động cơ phía sau và hướng bên trái trục phía sau được hỗ trợ, tùy thuộc vào bản vẽ được phê duyệt, yêu cầu lỗ trục, khoảng trống và xem xét tuyến đường.
Hỏi: Có bằng chứng nào để xác nhận dự án?
A: Bộ hợp nhất phù hợp với mô hình, phanh, chống khóa, chống nước khóa lõi, bình xịt muối trung tính và phương tiện kiểm tra cuối cùng có sẵn để xem xét OEM.
Q: Những gì nên được kiểm tra cho các hồ sơ vận hành đòi hỏi?
A: Xem xét tải trọng xe, kích thước bánh xe, tuyến đường và độ dốc, tần suất phanh, phơi nhiễm môi trường, logic điều khiển, cấu trúc lắp đặt và kế hoạch thử nghiệm toàn bộ xe.
