ELEVANDI ABSS3708 ハイレジスタンス電動アシスト自転車用ドラムブレーキロック
| Model: | ABSS3708 | Application: | 公共電動自転車 / 共有車両 / 高需要の OEM モビリティ プラットフォーム |
| Voltage Range: | DC5V～60V | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Locking Safety: | プロジェクト定義の電子保護 + 30 RPM の機械的安全条件 | Speed Sensing: | リングごとに 3 つの磁石 |
| Torque Resistance: | ≧300N・m | Brake Diameter: | 110 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | リアハブ左側/リアモーター左側 |
| High Light: | 拡張ロック バイクのバックドラムブレーキ,自転車 後部ドラムブレーキ 110 mm,自転車のブレーキロック RS485 |
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ABSS3708高抵抗Eバイクリアドラムブレーキロックは、後輪に定義された構造抵抗方向を必要とする公共モビリティおよび共有フリートプロジェクトを対象としています。その役割は製品ラベルに限定されません。OEMチームは、車両の実際の運用プロファイルに対して、ロック構造、ブレーキ機能、センシング入力、および利用可能な検証メディアを確認できます。
この製品は、機械式拡張ブレーキとコントローラー管理のホイール固定を組み合わせています。モデル固有のホールレイアウトは、電子保護戦略の移動入力を提供し、個別の機械的条件はロックエンゲージメントに物理的な境界を追加します。これらのレイヤーは、ブレーキ圧を調整することを主張せずに、ロックワークフローをサポートします。
公共Eバイクプロジェクトでは、製品は広範なヘビーデューティ言語ではなく、証拠を通じて評価されるべきです。アセンブリ、ブレーキ、ロック抵抗、環境、および最終検査メディアは、エンジニアリングレビューをサポートできます。車両の負荷、ホイール径、ルート条件、ブレーキデューティ、および熱挙動は、完全車両の入力として残ります。これらは、ブレーキ方向またはロック抵抗値のみから推測することはできません。
- 証拠主導の製品方向：定義された構造および検証記録による選択をサポートします。
- 公共フリート後輪統合：繰り返し可能な設置および検査ニーズを持つ管理されたEバイクプラットフォームを対象とします。
- 高抵抗ロック構造：ABSS範囲内で確認された上限抵抗方向を提供します。
- 独立した機械式ブレーキ：車両のアクチュエーションに合わせて拡張ブレーキアクションを維持します。
- コントローラー管理の固定：後輪ロックを承認された車両ワークフローに接続します。
- 移動状態入力：プロジェクト定義の電子保護のためのホールセンシングを提供します。
- 独立した機械的境界：コントローラーロジックとは別の物理的条件を追加します。
- 環境およびコンプライアンス証拠：OEM品質およびプラットフォームレビューのための文書化されたフィールドを提供します。
自転車のドラムブレーキと同様に、ブレーキシューが内部ドラム表面に押し付けられて摩擦を生み出します。この機械的ブレーキ機能は、電子固定とは別です。ロックの場合、承認されたコントローラーは、選択されたインターフェイスを介してコマンドを送信し、設定された保護戦略内の移動入力を使用します。機械的条件は別のエンゲージメント境界を追加し、OTAサポートは承認されたプラットフォームアーキテクチャ内で実装できます。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | ヘビーデューティアンチロックリアドラムブレーキロック |
| モデル | ABSS3708 |
| 製品カテゴリ | バイクリアドラムブレーキ |
| 電圧 | 5V～60V DC |
| 通信 | UART / RS485 / CAN / I2C |
| 電源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | カスタマイズ可能 |
| 速度センシングソリューション | 3マグネット / リング |
| トルク抵抗 | ≥300N・m |
| 機械的安全ロック速度 | 30RPM、ホイール径に関連 |
| スポーク穴 | ハブに含まれていません |
| 製品O.L.D. | ハブに含まれていません |
| アクスル穴サイズ | 10 mm / 12 mm、実際の図面による |
| ハブアクスル | 含まれていません |
| メインアクスル荷重強度 | なし |
| ブレーキ径 | 110 mm |
| ブレーキ性能 | ISO 4210-2015 |
| 動作温度 | -30℃～65℃ |
| 防水等級 | IPX7ロックコア |
| 高温保管 | 85℃±2℃、48時間 |
| 低温保管 | -40℃±2℃、48時間 |
| 高温多湿 | 65℃、95%RH、48時間 |
| 塩水噴霧試験 | 72時間ニュートラル |
| 取り付け位置 | リアハブ左側 / モーター左側 |
ABSS3708は、公共のEバイク、共有フリート、および高需要のOEMモビリティプロジェクトを対象としています。オペレーターが車両の負荷、ホイールサイズ、ルート条件、ブレーキ頻度、暴露、および検査要件をサンプリングおよび完全車両テストの前に定義できる場所で最もよく評価されます。共有モビリティオペレーターにとって、ABSS3708は、より強力な後輪盗難防止保護、速度を認識したロックロジック、および屋外対応の防水性能を提供します。OEM車両ブランドにとって、それはさまざまなコントローラー、IoTシステム、および車両フレーム構造に適合できるヘビーデューティリアドラムブレーキロックオプションを提供します。
リアハブまたはリアモーターの図面、ホイール径、アクスル穴の要件、車両重量と負荷、運用ルート、ブレーキデューティ、コントローラーアーキテクチャ、選択されたインターフェイス、およびロックワークフローを提供します。アクチュエーション、設置クリアランス、コネクタ、ケーブルルーティング、BOM、環境レビュー、および完全車両のブレーキとロックの検証を確認します。
Q: ABSSシリーズにおけるABSS3708は何によって定義されますか？
A: これは、確認された≥300 N.mのロック構造抵抗を持つ110 mm、3マグネットモデルです。これらの値は製品の方向を示しますが、ブレーキトルク、モータートルク、車両負荷、またはセキュリティグレードを確立するものではありません。
Q: 高抵抗とは、より強いブレーキを意味しますか？
A: いいえ。抵抗値はロック構造に適用されます。拡張ブレーキ性能と完全車両のブレーキ挙動は、個別の検証フィールドです。
Q: ABSS3708は、すべてのカーゴまたは高出力Eバイクに承認されていますか？
A: 万能の互換性は主張されていません。車両の負荷、ホイール径、ルート条件、ブレーキデューティ、熱挙動、および後輪構造は、各プロジェクトでレビューする必要があります。
Q: 自転車のドラムブレーキはどのようにブレーキ力を発生させますか？
A: ブレーキシューが内部ドラム表面に押し付けられて摩擦を生み出します。ABSS3708は、承認された後輪アセンブリに車両制御のホイールロックを追加しますが、ブレーキを圧力変調ABSに変えるものではありません。
Q: 製品はリアモーターの横に取り付けることができますか？
A: はい。リアモーター左側とリアハブ左側の方向がサポートされていますが、承認された図面、アクスル穴の要件、クリアランス、およびルーティングレビューの対象となります。
Q: プロジェクト検証のためにどの証拠が利用可能ですか？
A: モデルに合わせたアセンブリ、ブレーキ、ロック抵抗、ロックコア防水、ニュートラル塩水噴霧、および最終検査メディアがOEMレビューで利用可能です。
Q: 要求の厳しい運用プロファイルで何をチェックする必要がありますか？
A: 車両の負荷、ホイールサイズ、ルートと勾配、ブレーキ頻度、環境暴露、コントローラーロジック、設置構造、および完全車両のテスト計画を確認します。
