유럽의 도시 전기자전거는 종종 비, 겨울철 도로 잔해, 정체 및 정체, 야외 주차, 빈번한 일일 사용 등의 문제에 직면합니다. 전기 자전거 OEM 및 차량 운영자에게 구동계는 승차감에만 중요한 것이 아닙니다. 또한 청소 작업량, 조정 빈도, 애프터 서비스, 뒷바퀴 레이아웃 및 자전거의 전반적인 외관에도 영향을 미칩니다.

이것이 바로내부 기어 허브도시 통근 모델과 공유 이동성 플랫폼으로 종종 고려됩니다. 메인 변속 메커니즘을 리어 허브 내부에 배치함으로써 주요 기어 부품을 비, 흙, 도로의 모래 및 가벼운 외부 충격에 직접 노출되지 않도록 보호합니다.

자전거 기어 시스템은 라이더 또는 모터 입력과 뒷바퀴 출력 간의 관계를 변경합니다. 더 단단한 기어는 평탄한 도로에서 속도를 유지하는 데 도움이 됩니다. 더 쉬운 기어는 출발, 오르막, 역풍 및 무거운 하중에 도움이 됩니다.

BikeRadar는 기어가 라이더가 페달 밟는 힘을 적절한 뒷바퀴 출력으로 전환하고 변화하는 지형에서 보다 효율적인 페달링 리듬을 유지하는 데 도움이 된다고 설명합니다. OEM의 경우 이는 구동계 선택이 기어 수에만 초점을 맞춰서는 안 된다는 것을 의미합니다. 실제 라이딩 환경과 일치해야 합니다.

유럽의 도시 라이딩은 하나의 연속된 평평한 도로인 경우가 거의 없습니다. 신호등, 교량 경사로, 젖은 거리, 공유 주차 공간, 밀집된 도시 도로 등은 모두 라이딩 리듬을 방해합니다. 이러한 환경을 위한 드라이브트레인은 출발, 순항, 저속 주행, 적당한 오르막 및 보다 쉬운 유지 관리 계획을 지원해야 합니다.

대부분의 자전거 구동계는 외부 변속기 시스템과 내부 기어 허브 시스템이라는 두 가지 광범위한 범주로 나눌 수 있습니다.

외부 변속기 시스템은 성숙하고 친숙합니다. 그러나 체인, 변속기, 스프라켓은 프레임 외부에 노출된 상태로 유지됩니다. 비, 도로의 모래, 주차 긁힘, 겨울 잔여물 등으로 인해 청소, 검사 및 조정의 필요성이 높아질 수 있습니다.

내부 기어 허브는 다르게 작동합니다. 주요 변속 부품은 후면 허브 쉘 내부에 포장되어 있으며 외부 체인라인 또는 벨트라인은 보다 일관성을 유지할 수 있습니다. 통근용 전기자전거, 프리미엄 도시형 자전거, 공유형 전기자전거의 경우 외관이 더 깔끔해지고 변속 부품이 노출되어 발생하는 유지 관리 부담을 줄이는 데 도움이 됩니다.

대부분의 내부 허브 시스템은 유성 기어를 사용합니다. 기본적인 유성기어 구조에는 선기어, 유성기어, 링기어, 유성캐리어 등이 있다. 다양한 기어 멤버를 잠그거나 풀거나 구동함으로써 허브는 출발, 순항 또는 등반을 위한 다양한 기어 비율을 생성합니다.

간단히 말하면:

• 기어가 낮을수록 출발이나 상승 시 토크가 증가합니다.
• 다이렉트 또는 미들기어는 안정적인 크루징을 지원합니다.
• 기어가 높을수록 평탄한 도로에서 속도를 유지하는 데 도움이 됩니다.

라이더는 이것을 기어 선택으로 경험합니다. 그러나 엔지니어링 팀은 기어 범위, 후방 허브 매칭, 브레이크 인터페이스, 체인라인 또는 벨트라인, 휠 구조, 밀봉 구조, 차량 측 제어 로직 등 더 광범위한 질문을 평가해야 합니다.

이것이 바로 내부 기어 허브 선택이 기어 수로 시작하고 끝나서는 안 되는 이유입니다. 더 나은 질문은 다음과 같습니다.자전거는 매일 무엇을 해야 합니까?

겨울철 라이딩은 여러 가지 구동계 압력을 발생시킵니다.

유지 관리가 적다고 해서 유지 관리가 필요 없다는 의미는 아닙니다. 밀봉된 내부 기어 허브를 이해하는 더 정확한 방법은 후면 허브 내부에서 가장 민감한 변속 부품을 움직이는 것입니다. 일일 서비스 작업에서는 노출된 변속 구성품을 자주 조정하는 것보다 계획된 드라이브트레인 점검에 더 집중할 수 있습니다.

이는 비가 오는 출퇴근길, 겨울철 도로 잔해, 공유 주차 공간, 빈번한 도시 사용에 중요합니다.

유럽 ​​도시 전기자전거 프로젝트의 경우 내부 기어 허브의 가치는 일반적으로 세 가지 실용적인 측면으로 귀결됩니다.

프로젝트가 스마트 전기자전거라면 컨트롤러 로직, 전원 시스템, 통신 매칭 등을 조기에 검토해야 합니다. 차량 운영자에게는 장기적인 청소, 변속 일관성 및 서비스 워크플로우도 중요합니다.

내부 기어 허브는 특히 다음과 같은 경우에 적합합니다.

• 프리미엄 도시 전기자전거
• 통근용 전기자전거
• 공유 전기자전거 차량
• 유지 관리가 적은 도시 모빌리티 플랫폼
• 더 깔끔한 뒷바퀴 외관이 필요한 자전거
• 벨트 드라이브 호환성을 고려한 프로젝트
• 전자 변속 옵션이 필요한 스마트 전자 자전거 플랫폼

BikeRadar는 또한 견고하고 상대적으로 유지 관리가 적은 구동계를 원하는 통근자와 라이더가 일반적으로 내부 기어 허브를 선택한다고 지적합니다. Rohloff의 공식 SPEEDHUB 자료도 마찬가지로 프리미엄 내부 기어 허브 카테고리에서 유지 관리가 적고 전자 자전거 적합성을 강조합니다.

내부 기어 허브가 모든 자전거에 대한 최선의 답은 아닙니다. OEM 팀은 프로젝트에 다음이 필요한 경우 신중하게 평가해야 합니다.

• 가파른 지형을 위한 매우 넓은 기어 범위
• 익스트림 스포츠 라이딩 애플리케이션
• 비표준 후면 프레임 간격
• 특이한 브레이크 인터페이스 요구 사항
• 매우 엄격한 체중 목표
• 변속기를 기반으로 한 고정 구동계 아키텍처
• 계획된 전자 제어를 지원하지 않는 전기 시스템

도시형 전기자전거의 경우 구동계 구성 요소뿐만 아니라 전체 차량 시스템을 기반으로 결정을 내려야 합니다.

Lofandi의 Elevandi는 현대 전기 이동성을 위한 지능형 구동계와 스마트 잠금 시스템에 중점을 두고 있습니다. 내부 기어 허브 프로젝트의 목표는 구성 요소를 제공하는 것뿐만 아니라 실제 차량 조건에 맞춰 OEM 매칭을 지원하는 것입니다.

일반적인 프로젝트 토론에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 차량 유형 및 대상 라이딩 시나리오
• 후면 프레임 간격 및 설치 공간
• 휠 빌드 및 스포크 요구 사항
• 브레이크 인터페이스
• 체인라인 또는 벨트라인 타겟
• 전압 플랫폼 및 통신 요구 사항
• 샘플 검증 조건
• 유지 보수 및 판매 후 기대

유럽 ​​도시 전기 자전거 OEM의 경우 이는 일반적인 구동계 아이디어를 실용적인 선택 프로세스로 전환하는 데 도움이 됩니다.

주요 이점은 보호입니다. 키 변속 메커니즘은 후방 허브 내부에 내장되어 있어 비, 먼지, 도로 모래 및 겨울 잔여물에 대한 직접적인 노출을 줄이는 데 도움이 됩니다.

아니요. 내부 기어 허브에는 여전히 계획된 검사와 올바른 사용이 필요합니다. "낮은 유지 관리"는 노출된 드라이브트레인 구조에 비해 가장 민감한 변속 부품이 더 잘 보호된다는 것을 의미합니다.

아니요. 내부 기어 허브는 전기 자전거, 특히 깔끔한 디자인과 유지 관리 계획이 중요한 도시, 통근자 및 프리미엄 도시 플랫폼에도 사용됩니다.

많은 내부 기어 허브 레이아웃은 벨트 구동 개념에 적합하지만 프레임 및 구동렬 설계는 벨트 설치 및 장력 조정을 지원해야 합니다.

OEM은 후방 프레임 간격, 브레이크 인터페이스, 휠 구조, 체인라인 또는 벨트라인, 라이딩 시나리오, 전기 플랫폼 및 샘플 검증 요구 사항을 확인해야 합니다.

비, 먼지, 겨울철 라이딩으로 인해 유럽 도시형 전기자전거의 구동계 보호가 더욱 중요해졌습니다. 밀봉된 내부 기어 허브는 유지 관리가 적은 도시 구동계 설계를 위한 실용적인 방향을 제시합니다.

모든 자전거에 대한 유일한 답은 아닙니다. 그러나 더 깔끔한 외관과 더욱 보호된 변속 구조가 필요한 통근용 전기 자전거, 공유 차량 및 도시 모델의 경우 초기 드라이브트레인 선택 시 심각한 주의를 기울일 가치가 있습니다.

OEM 프로젝트의 경우, 단순히 "기어가 몇 개 있습니까?"라고 묻는 것이 핵심이 아닙니다. 더 좋은 질문은 다음과 같습니다.이 드라이브트레인 구조가 실제 라이딩 환경, 유지 관리 계획 및 차량 통합 요구 사항과 일치합니까?

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도시형 전기 자전거, 통근용 전기 자전거 또는 공유 이동성 플랫폼을 개발하는 경우 Elevandi는 프레임, 브레이크, 휠, 전압 및 라이딩 시나리오 요구 사항을 기반으로 내부 기어 허브 선택, 드라이브트레인 매칭, 샘플 준비 및 OEM 통합 검토를 지원할 수 있습니다.