Zamknięcie rozszerzeniowe Rower tylny bęben hamulca 110mm E rowery rower hamulca zamek

Blokada tylnego hamulca bębnowego Heavy Duty Anti-Lock jest przeznaczona do współdzielonych rowerów elektrycznych, pojazdów flotowych i platform mobilności miejskiej, które wymagają większej konstrukcji zamka hamulca i większej odporności na moment obrotowy. Wersja ABSS3708 wykorzystuje konstrukcję zamka hamulca bębnowego o średnicy 110 mm, co wyraźnie różni się od modeli ABSS3716 i ABSS3725 o średnicy 95 mm.
Produkt ten integruje blokowanie tylnego hamulca, sterowanie elektroniczne, wykrywanie prędkości i mechaniczne zabezpieczenie przeciwblokujące w jednym zespole. Obsługuje napięcie wejściowe 5 V–60 V DC i komunikację poprzez UART, RS485, CAN i I2C, dzięki czemu nadaje się do podłączonych systemów mobilnych, które wymagają zdalnego sterowania zamkami i zarządzania stanem pojazdu.
Dzięki oporowi momentu obrotowego ≥300 N·m, 3-magnesowemu wykrywaniu prędkości i wodoszczelnej ochronie rdzenia blokującego IPX7, ABSS3708 nadaje się do cięższych zastosowań związanych z zabezpieczaniem tylnych kół. Nadaje się do współdzielonych flot rowerów elektrycznych, które wymagają silniejszej ochrony mechanicznej, większej średnicy hamulca i niezawodnego działania w środowisku zewnętrznym.

• Blokada hamulca rozprężnego przeciwblokującego 110 mm do wspólnych rowerów elektrycznych z tylnymi kołami.
• Pozycjonowanie z oporem momentu obrotowego >= 300 Nm dla tego SKU.
• 3 magnesy/czujnik prędkości pierścienia wspierający wykrywanie ruchu koła.
• Opatentowane mechaniczne zabezpieczenie przed blokowaniem pomaga zmniejszyć ryzyko niebezpiecznego zablokowania.
• Zintegrowany hamulec rozprężny i inteligentne sterowanie zamkiem elektronicznym.
• Wodoodporna ochrona IPX7 z rdzeniem blokującym do obsługi floty na zewnątrz.
• Wytrzymała, odlewana ciśnieniowo metalowa konstrukcja zabezpieczająca zapewniająca trwałość i odporność na manipulacje.
• Wsparcie aktualizacji OTA online dla połączonych platform mobilnych.

Schemat struktury należy przełożyć na wartość produktu, a nie traktować jedynie jako obraz. Widoczne elementy obejmują zespół rdzenia zamka, wodoodporny kabel, czujnik Halla, zespół klocka hamulcowego, sworzeń blokujący, wahacz i sprężynę powrotną.
Podczas pracy tarcza zamka jest połączona z piastą. Element blokujący i mechanizm sworznia blokującego kontrolują działanie blokujące, podczas gdy konstrukcja hamulca rozprężnego utrzymuje funkcję hamowania tylnego zintegrowaną w tym samym obszarze tylnego koła.
W przypadku ABSS3708 konfiguracja wykrywania prędkości to 3 magnesy/pierścień. To wejście czujnika wspomaga ocenę pojazdu przed zablokowaniem i współpracuje z mechanicznym zabezpieczeniem przeciwblokującym, aby zmniejszyć ryzyko niebezpiecznego zablokowania podczas ruchu koła.

ABSS3708 nadaje się do wspólnych rowerów elektrycznych, wypożyczonych rowerów i pojazdów flotowych, które wymagają silniejszej ochrony blokady tylnych kół i większej konstrukcji blokady hamulca. Jest szczególnie przydatny w platformach pojazdów, gdzie wymagana jest średnica hamulca 110 mm i duża odporność na moment obrotowy.
Operatorom mobilności współdzielonej ABSS3708 zapewnia silniejsze zabezpieczenie przed kradzieżą tylnych kół, logikę blokowania uwzględniającą prędkość i wodoodporność gotową do użytku na zewnątrz. W przypadku marek pojazdów OEM oferuje opcję wytrzymałej blokady tylnego hamulca bębnowego, którą można dopasować do różnych sterowników, systemów IoT i konstrukcji ramy pojazdu.

Przed pobraniem próbek lub produkcją sprawdź konstrukcję tylnego koła, średnicę hamulca, rozmiar otworu na oś, prześwit montażowy, protokół komunikacyjny sterownika, logikę ochrony prędkości, wymagania w zakresie wodoodporności i dokumenty zgodności z rynkiem docelowym.