Aangezien e-bikes steeds intelligenter en meer gesegmenteerd worden, is het schakelsysteem veranderd van een basisconfiguratie in een belangrijke variabele die de volledige voertuigbeleving vormgeeft.Voor OEM-fabrikanten en e-bike-merkenDe keuze voor een schakelstelsel is niet alleen een technische beslissing, maar maakt ook deel uit van de productpositionering en de gebruikersstrategie.

Een veel voorkomend misverstand is om de motor te behandelen als de enige bron van rijervaring en de rol van de transmissie te onderschatten.de motor en het versnellingssysteem zijn altijd in een gecoördineerde relatieDe motor levert de kracht, terwijl het versnellingssysteem bepaalt hoe die kracht efficiënt wordt gebruikt.

In de huidige reguliere technische routes zijn versnellingssystemen hoofdzakelijk onderverdeeld in externe ontsporingssystemen en interne versnellingshubsystemen.Elk overeenkomt met een andere productlogic en doelgebruikers.

1Externe derailleursystemen: de voorkeursoplossing voor prestaties en aanpasbaarheid

Externe ontsporingssystemen blijven een van de meest gebruikte oplossingen dankzij hun bredere versnellingsbereik en relatief hoge transmissie-efficiëntie.

De kernstructuur bestaat uit een achterste ontsporing en een kabelsysteem.het achterste ontsporingsapparaat aansturen om zijwaarts te bewegen en de keten tussen verschillende tandwielen te leiden om versnellingen te veranderen.

Wanneer de spanning van de kabel afneemt, leidt de achterste ontsporingsoperator de keten naar kleinere tandwielen voor hogere versnellingen.

In het algemeen bieden externe ontsporingssystemen duidelijke voordelen op het gebied van versnelling, responsflexibiliteit en uitbreidbaarheid.Ze zijn met name geschikt voor rijscenario's met hogere prestatievereisten en complexere wegomstandigheden.

· Berg-, offroad- en langeafstandsmodellen.

· Producten die de nadruk leggen op snelheidsprestaties en rijdende controle.

· Midden- tot hoogwaardige configuraties die een breder versnellingsbereik vereisen.

Tegelijkertijd brengt de blootgestelde structuur een hogere onderhoudsbehoefte en een grotere milieuvriendelijkheid met zich mee.dit moet worden opgenomen in de evaluatie van de voertuigoplossing.

2. Interne versnellingskabels: een systeemoplossing voor stabiliteit en laag onderhoud

Interne versnellingshubs bouwen een meer geïntegreerde aandrijflijnoplossing door de versnellingsstructuur in de hub te sluiten.Het kernprincipe is het integreren van een planetair versnellingsmechanisme in het knooppunt en het veranderen van de transmissieverhouding door het veranderen van versnellingsbetrokkenheid relaties.

In tegenstelling tot externe systemen, waarbij de ketting tussen tandwielen beweegt, blijft de ketting van een interne tandwielnabel in een vaste positie.

Tijdens het schakelen vergrendelt of aandrijft het systeem specifieke onderdelen van het mechanisme, waardoor het vermogenstransmissiepad en dus de verhouding tussen de uitgangs- en de ingangs snelheid verandert.

Aangezien het schakelingsproces niet afhankelijk is van de ketenbeweging, kunnen interne versnellingsnaven schakelen terwijl ze stilstaan of bij lage snelheid.water en stof, waardoor ze voordelen hebben op het gebied van stabiliteit en duurzaamheid.

Deze structuur is met name geschikt voor woon-werkverkeer en stedelijke rit scenario's waar betrouwbaarheid en onderhoudsdoeltreffendheid van belang zijn.

· Stadsverkeer en dagelijkse mobiliteitsproducten.

· Gedeelde mobiliteit, verhuur en hoogfrequente gebruiksplatformen.

· Productlijnen met nadruk op onderhoud en betrouwbaarheid.

Er moet ook op worden gewezen dat interne versnellingshubs beperkingen hebben op het gebied van versnellingsbereik en transmissie-efficiëntie.de volledige positie van het voertuig moet zorgvuldig worden overwogen.

3Hoe het juiste schakelsysteem te kiezen

Voor OEM-fabrikanten en e-bike-merken is de keuze van een schakelsysteem in wezen een alomvattend oordeel op basis van gebruiksscenario's, gebruikersbehoeften en productpositiëring.

Ten eerste moeten we rekening houden met het rijscenario: verschillende terreinen en rijomstandigheden bepalen rechtstreeks de mate van versnellingsbereik en de aanpassingsvermogen van het systeem.Voor het woon-werkverkeer in de stad en voor het bergbeklimmen zijn fundamenteel verschillende verplaatsingssystemen vereist.

Ten tweede moet men rekening houden met het gebruikersprofiel. Voor producten die gericht zijn op de woon-werknemer hebben stabiliteit en onderhoudsarme installaties een hogere prioriteit.een breder versnellingsbereik en een hoger transmissie-efficiëntie zijn meestal belangrijker.

Ten derde moet rekening worden gehouden met de gebruiksintensiteit en de onderhoudscapaciteit.Dit is een van de redenen waarom interne versnellingshub-oplossingen de afgelopen jaren steeds meer aandacht hebben gekregen.

Ten slotte moeten we rekening houden met de volledige matching van de voertuigsystemen: het versnellingssysteem bestaat niet onafhankelijk van elkaar, maar moet worden gecoördineerd met de motorkenmerken, de besturingsstrategie en de productpositionering.Een goed afgestemde schakeloplossing kan de rijervaring verbeteren en tegelijkertijd de energie-efficiëntie van het voertuig en het concurrentievermogen van het product ondersteunen.

4Interne en externe verschuivingssystemen zijn geen eenvoudige vervangende relatie.

Interne en externe schakelsystemen zijn niet simpelweg vervangers van elkaar: het zijn twee technische routes die zijn gevormd rond verschillende behoeften, die verschillende evenwichtigheden bieden tussen prestaties,stabiliteit en gebruikskosten.

Voor OEM-fabrikanten en e-bike-merken is de sleutel niet welk systeem geavanceerder is, maar of de aandrijflijn is afgestemd op de doelgebruiker en het gebruiksscenario.

Aangezien e-bikes een stadium van meer verfijnde concurrentie binnengaan, wordt het verschuiven van de systeemkeuze een belangrijk onderdeel van de productdifferentiatie.maar een systeemoplossing die zich kan aanpassen aan verschillende voertuigtypen en scenario's.

Op basis van deze vraag bouwt Lofandi geleidelijk aan een volledige interne versnellingshub-capaciteit op, van handmatige tot automatische oplossingen.De productvormen omvatten volwassen, in serie geproduceerde handmatige en automatische interne versnellingsnaven, intelligente schakelsystemen die elektronische besturing en algoritmen integreren, en geïntegreerde oplossingen die nauw samenhangen met hubmotoren.

In de toepassing kunnen woon-werkverkeer, langeafstandsvervoer, gedeelde mobiliteit, e-assistente voertuigen en vrachtmodellen allemaal worden afgestemd op overeenkomstige aandrijflijnconfiguraties.het ondersteunen van flexibele dekking van aanpassing tot massalevering.