Khi xe đạp điện tiếp tục trở nên thông minh hơn và được phân khúc nhiều hơn, hệ thống chuyển số đã thay đổi từ cấu hình cơ bản thành một biến số quan trọng định hình trải nghiệm xe hoàn chỉnh. Đối với các nhà sản xuất OEM và thương hiệu xe đạp điện, việc lựa chọn hệ thống chuyển số không chỉ là một quyết định kỹ thuật. Nó cũng là một phần của định vị sản phẩm và chiến lược người dùng.

Một sự hiểu lầm phổ biến là coi động cơ là nguồn duy nhất mang lại trải nghiệm lái xe và đánh giá thấp vai trò của hộp số. Trong hệ thống xe đạp điện, động cơ và hệ thống chuyển số luôn có mối quan hệ phối hợp: động cơ cung cấp năng lượng, trong khi hệ thống chuyển số xác định cách sử dụng năng lượng đó một cách hiệu quả. Cùng nhau, chúng ảnh hưởng đến phạm vi hiệu quả, mức tiêu thụ năng lượng và độ êm ái khi lái của xe.

Trong các tuyến kỹ thuật chính thống ngày nay, hệ thống chuyển số chủ yếu được chia thành hệ thống derailleur bên ngoài và hệ thống trung tâm bánh răng bên trong. Mỗi cái tương ứng với logic sản phẩm và người dùng mục tiêu khác nhau.

1. Hệ thống Derailleur bên ngoài: Giải pháp ưu tiên về hiệu suất và khả năng thích ứng

Hệ thống derailleur bên ngoài vẫn là một trong những giải pháp được sử dụng rộng rãi nhất nhờ phạm vi cấp số rộng hơn và hiệu suất truyền động tương đối cao.

Cấu trúc cốt lõi của chúng bao gồm hệ thống điều khiển cáp và trật bánh phía sau. Trong khi lái xe, cần số sẽ thay đổi độ căng của cáp, khiến bánh răng phía sau di chuyển theo chiều ngang và dẫn hướng xích giữa các bánh xích khác nhau để chuyển số.

Khi độ căng của cáp giảm, derailleur phía sau sẽ dẫn xích về phía các đĩa xích nhỏ hơn để có bánh răng cao hơn. Khi độ căng của cáp tăng lên, xích sẽ di chuyển về phía các đĩa xích lớn hơn dành cho các bánh răng thấp hơn.

Nhìn chung, hệ thống derailleur bên ngoài mang lại những lợi thế rõ ràng về phạm vi bao phủ của bánh răng, khả năng phản hồi linh hoạt và khả năng mở rộng. Chúng đặc biệt thích hợp cho các tình huống lái xe có yêu cầu hiệu suất cao hơn và điều kiện đường phức tạp hơn.

· Các mẫu xe leo núi, địa hình và đường dài.

· Sản phẩm nhấn mạnh vào hiệu suất tốc độ và khả năng kiểm soát lái xe.

· Cấu hình từ trung cấp đến cao cấp yêu cầu phạm vi số rộng hơn.

Đồng thời, cấu trúc lộ thiên mang lại nhu cầu bảo trì cao hơn và độ nhạy cảm với môi trường cao hơn. Trong các tình huống sử dụng chung, thuê hoặc tần suất cao, điều này phải được đưa vào đánh giá giải pháp phương tiện.

2. Hub bánh răng bên trong: Giải pháp hệ thống mang lại sự ổn định và ít phải bảo trì

Các trục bánh răng bên trong xây dựng một giải pháp hệ thống truyền động tích hợp hơn bằng cách đặt cấu trúc bánh răng bên trong trục. Nguyên tắc cốt lõi là tích hợp cơ cấu bánh răng hành tinh bên trong trục và thay đổi tỷ số truyền bằng cách thay đổi mối quan hệ ăn khớp với bánh răng.

Không giống như các hệ thống bên ngoài, trong đó xích di chuyển giữa các bánh xích, xích của trục bánh răng bên trong vẫn ở một vị trí cố định. Quá trình chuyển dịch xảy ra bên trong trung tâm kín.

Trong quá trình sang số, hệ thống sẽ khóa hoặc điều khiển các bộ phận cụ thể của cơ cấu, thay đổi đường truyền lực và do đó thay đổi tỷ số giữa tốc độ đầu ra và tốc độ đầu vào.

Bởi vì quá trình chuyển số không phụ thuộc vào chuyển động của xích nên các trục bánh răng bên trong có thể chuyển số khi đứng yên hoặc ở tốc độ thấp. Chúng còn làm giảm sự ảnh hưởng của môi trường bên ngoài như bùn, nước và bụi, mang lại lợi thế về độ ổn định và độ bền.

Cấu trúc này đặc biệt phù hợp cho các tình huống đi lại và lái xe trong đô thị nơi mà độ tin cậy và hiệu quả bảo trì là vấn đề quan trọng.

· Các sản phẩm di chuyển hàng ngày và đi lại trong thành phố.

· Nền tảng di động, cho thuê và sử dụng tần số cao được chia sẻ.

· Dòng sản phẩm nhấn mạnh vào việc bảo trì thấp và độ tin cậy.

Cũng cần lưu ý rằng các trục bánh răng bên trong có ranh giới về phạm vi bánh răng và hiệu suất truyền động. Đối với các địa hình phức tạp hoặc các ứng dụng hiệu suất cao, việc định vị xe hoàn chỉnh cần phải được xem xét cẩn thận.

3. Cách chọn hệ thống chuyển số phù hợp

Đối với các nhà sản xuất OEM và thương hiệu xe đạp điện, việc lựa chọn hệ thống chuyển số về cơ bản là một phán đoán toàn diện dựa trên tình huống sử dụng, nhu cầu của người dùng và định vị sản phẩm.

Đầu tiên, hãy xem xét kịch bản cưỡi ngựa. Địa hình và điều kiện lái xe khác nhau trực tiếp xác định nhu cầu về phạm vi số và khả năng thích ứng của hệ thống. Việc đi lại trong thành phố và cưỡi ngựa leo núi đòi hỏi các hệ thống chuyển số cơ bản khác nhau.

Thứ hai, hãy xem xét hồ sơ người dùng. Đối với các sản phẩm tập trung vào hành khách, độ ổn định và mức độ bảo trì thấp có mức độ ưu tiên cao hơn. Đối với những tay đua thiên về thể thao, phạm vi số rộng hơn và hiệu suất truyền động cao hơn thường quan trọng hơn.

Thứ ba, xem xét cường độ sử dụng và khả năng bảo trì. Trong các tình huống di động dùng chung hoặc sử dụng tần số cao, độ bền của hệ thống và chi phí bảo trì ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả vận hành. Đây là một lý do khiến các giải pháp trục bánh răng bên trong ngày càng nhận được sự chú ý trong những năm gần đây.

Cuối cùng, hãy xem xét việc kết hợp hệ thống xe hoàn chỉnh. Hệ thống chuyển số không tồn tại độc lập. Nó cần phối hợp với các đặc tính của động cơ, chiến lược điều khiển và định vị sản phẩm. Một giải pháp chuyển số phù hợp có thể cải thiện trải nghiệm lái xe đồng thời hỗ trợ hiệu quả sử dụng năng lượng của xe và khả năng cạnh tranh của sản phẩm.

4. Hệ thống chuyển dịch bên trong và bên ngoài không phải là mối quan hệ thay thế đơn giản

Hệ thống chuyển số bên trong và bên ngoài không chỉ đơn giản là sự thay thế cho nhau. Chúng là hai tuyến kỹ thuật được hình thành dựa trên các nhu cầu khác nhau, mang lại sự cân bằng khác nhau giữa hiệu suất, độ ổn định và chi phí sử dụng.

Đối với các nhà sản xuất OEM và thương hiệu xe đạp điện, điều quan trọng không phải là hệ thống nào tiên tiến hơn mà là liệu hệ thống truyền động có phù hợp với người dùng mục tiêu và kịch bản sử dụng hay không.

Khi xe đạp điện bước vào giai đoạn cạnh tranh tinh tế hơn, việc lựa chọn hệ thống chuyển số đang trở thành một phần quan trọng trong việc tạo sự khác biệt cho sản phẩm. Các OEM không còn chỉ cần một bộ phận duy nhất mà cần một giải pháp cấp hệ thống có thể thích ứng với các loại phương tiện và tình huống khác nhau.

Dựa trên nhu cầu này, Lofandi đang dần dần xây dựng khả năng trung tâm bánh răng nội bộ hoàn chỉnh từ giải pháp thủ công đến tự động. Các dạng sản phẩm bao gồm các trục bánh răng bên trong tự động và thủ công được sản xuất hàng loạt, hệ thống sang số thông minh tích hợp thuật toán và điều khiển điện tử cũng như các giải pháp tích hợp kết hợp sâu với động cơ trục.

Về mặt ứng dụng, việc đi lại trong thành phố, di chuyển đường dài, di chuyển chung, phương tiện hỗ trợ điện tử và mô hình chở hàng đều có thể được kết hợp với cấu hình hệ thống truyền động tương ứng, hỗ trợ phạm vi phủ sóng linh hoạt từ tùy chỉnh đến phân phối hàng loạt.