IPX7 Fermeture de vélo électrique

Le verrou de compartiment de batterie IPX7 est conçu pour les flottes de vélos électriques en extérieur, les vélos électriques partagés, les scooters électriques et les plates-formes de mobilité OEM qui nécessitent une sécurité de batterie étanche avec contrôle de verrouillage à distance. En utilisant DCS1738 et DCS1741 comme modèles de référence, cette orientation produit se concentre sur la protection du compartiment de batterie pour les véhicules fonctionnant sous la pluie, dans des conditions de lavage et dans des conditions de flotte extérieure à long terme.
La sécurité des batteries est une préoccupation pratique pour les vélos électriques partagés et en flotte, car les modules d'alimentation amovibles peuvent devenir une cible de vol de grande valeur. Un verrou dissimulé du compartiment de la batterie permet de sécuriser la zone de la batterie tout en gardant la structure de verrouillage intégrée dans la carrosserie du véhicule au lieu de compter sur du matériel manuel exposé.
Le DCS1738 convient aux projets de gestion de batterie connectée, tandis que le DCS1741 prend en charge une installation compacte à profil bas où l'espace du compartiment de batterie est limité. Les deux directions peuvent fonctionner avec le contrôleur du véhicule, le module IoT ou le système côté batterie, permettant aux équipes OEM d'adapter le contrôle du verrouillage à distance à l'architecture finale du véhicule.

• Protection étanche IPX7 pour toute l'unité :Prend en charge l'utilisation d'une flotte de vélos électriques en extérieur où les verrous de batterie peuvent être exposés à la pluie, au lavage et au fonctionnement humide.
• Sécurité du compartiment à piles :Conçu pour sécuriser les zones de batteries amovibles sur les vélos électriques, les scooters et les véhicules de mobilité partagée.
• Installation cachée :Se monte autour du siège arrière ou du compartiment de la batterie pour une intégration plus propre dans le véhicule.
• Direction de gestion intelligente DCS1738 :Convient au contrôle d'accès par batterie connectée et à la gestion des verrouillages à distance.
• Direction à profil bas DCS1741 :Convient aux compartiments de batterie compacts où l'espace d'installation est limité.
• Contrôle de verrouillage automatique à distance :Fonctionne avec l'électronique côté véhicule pour les opérations de verrouillage et de déverrouillage.
• Aucune logique de vitesse de roue requise :Le verrouillage du compartiment à piles ne nécessite pas de protection électronique de vitesse ni de distribution de détection de vitesse.
• Correspondance de la flotte extérieure OEM :L'espace du compartiment à piles, le tracé du câblage, la tension et le protocole doivent être confirmés avant l'échantillonnage.

Le verrou sécurise le compartiment de la batterie grâce à une commande électronique côté véhicule. Lorsque le contrôleur, le module IoT ou le système côté batterie autorise l'accès, le verrou effectue l'action de verrouillage ou de déverrouillage correspondante.
L'indice IPX7 de l'unité entière est le mot-clé technique clé pour une utilisation en extérieur par flotte. Il aide à positionner la direction de verrouillage de la batterie DCS pour les véhicules de mobilité exposés à la pluie, au nettoyage et aux conditions de fonctionnement en bordure de route.
Contrairement aux verrous de roue ou aux freins, ce verrou de compartiment à batterie ne nécessite pas de détection de vitesse de roue. Cela permet à l'intégration de se concentrer sur l'espace de montage, la direction du verrouillage, le tracé du câblage, l'alimentation électrique et le protocole de communication.

Cette direction de verrouillage du compartiment de batterie IPX7 convient aux flottes de vélos électriques extérieures, aux vélos électriques partagés, aux scooters électriques et aux plates-formes de mobilité OEM qui nécessitent une sécurité de batterie intelligente étanche.
Il est particulièrement utile pour les véhicules équipés de modules de batterie amovibles, de compartiments de batterie dissimulés et pour les exigences de gestion de flotte à distance. Les équipes OEM peuvent sélectionner le DCS1738 pour le contrôle d'accès à la batterie connectée ou le DCS1741 pour les besoins d'installation compacte et discrète.

Avant l'échantillonnage ou la production, confirmez l'espace du compartiment de la batterie, la position de montage sur le siège arrière ou dans la zone de la batterie, le sens du verrouillage, l'itinéraire du câblage, la tension, le protocole de communication, les exigences d'étanchéité et la structure de correspondance mécanique finale.

Question :Quel est le principal mot-clé de cette orientation produit ?
UN:Il se concentre sur le verrouillage du compartiment de batterie IPX7 pour les flottes de vélos électriques d'extérieur et les projets de mobilité OEM.
Question :Quels modèles de référence sont utilisés ?
UN:La page fait référence aux DCS1738 et DCS1741 de la série E Bike Battery Lock.
Question :Comment sont positionnés les DCS1738 et DCS1741 ?
UN:DCS1738 est la direction de gestion intelligente de la batterie à distance, tandis que DCS1741 est la direction d'intégration compacte et discrète.
Question :Ce verrou de batterie nécessite-t-il une détection de vitesse ?
UN:Non. La protection électronique de vitesse et la distribution de détection de vitesse ne sont pas nécessaires pour ce verrou de compartiment à piles.
Question :Quelles interfaces de communication sont prises en charge ?
UN:Les paramètres de référence répertorient les communications UART, RS485 et CAN.
Question :Que faut-il confirmer avant l'installation ?
UN:Confirmez l'espace du compartiment à piles, le sens de montage, l'itinéraire de câblage, la tension, le protocole, les exigences d'étanchéité et la structure correspondante du verrouillage.