IPX7 Bloqueio de bicicleta elétrica Bloqueio do compartimento de bateria para instalação externa
| Model: | DCS1738/DCS1741 | Application: | E-Bikes, Scooters e Veículos de Frota Conectados |
| Target Vehicle Type: | Frotas de bicicletas elétricas externas / Bicicletas elétricas compartilhadas / Scooters elétricos / | Waterproof Positioning: | Proteção IPX7 de unidade inteira para segurança do compartimento da bateria |
| Installation Value: | Montagem oculta no banco traseiro/compartimento da bateria | Fleet Operation Value: | Controle remoto de bloqueio automático para uso de mobilidade compartilhada ao ar livre |
| Model Selection Logic: | DCS1738 para gerenciamento remoto inteligente de bateria / DCS1741 para integração compacta discreta | OEM Confirmation Focus: | Espaço do compartimento da bateria, direção de montagem, rota de fiação, tensão, protocolo e estrutu |
| High Light: | Bloqueio de bicicleta elétrica ipx7,Instalação de fechaduras para bicicletas eléctricas,Bloqueio do compartimento externo da bateria |
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A trava do compartimento da bateria IPX7 foi projetada para frotas de bicicletas elétricas externas, bicicletas elétricas compartilhadas, scooters elétricas e plataformas de mobilidade OEM que precisam de segurança de bateria à prova d'água com controle de travamento remoto. Usando DCS1738 e DCS1741 como modelos de referência, esta direção de produto concentra-se na proteção do compartimento da bateria para veículos que operam sob chuva, lavagem e condições de frota externa de longo prazo.
A segurança da bateria é uma preocupação prática para bicicletas elétricas compartilhadas e de frota porque módulos de energia removíveis podem se tornar um alvo de roubo de alto valor. Uma trava oculta do compartimento da bateria ajuda a proteger a área da bateria, mantendo a estrutura de travamento integrada à carroceria do veículo, em vez de depender de ferragens manuais expostas.
O DCS1738 é adequado para projetos de gerenciamento de bateria conectada, enquanto o DCS1741 suporta instalação compacta e discreta onde o espaço do compartimento da bateria é limitado. Ambas as direções podem funcionar com o controlador do veículo, módulo IoT ou sistema do lado da bateria, permitindo que as equipes OEM combinem o controle de bloqueio remoto com a arquitetura final do veículo.
- Proteção à prova d'água de unidade inteira IPX7:Suporta o uso de frotas de bicicletas elétricas ao ar livre, onde as travas da bateria podem enfrentar chuva, lavagem e operação molhada.
- Segurança do compartimento da bateria:Projetado para proteger áreas de bateria removíveis em bicicletas elétricas, scooters e veículos de mobilidade compartilhada.
- Instalação oculta:Montado ao redor do banco traseiro ou na área do compartimento da bateria para uma integração mais limpa no veículo.
- Direção de gerenciamento inteligente DCS1738:Adequado para controle de acesso à bateria conectada e gerenciamento remoto de bloqueio.
- Direção de baixo perfil DCS1741:Adequado para compartimentos de bateria compactos onde o espaço de instalação é limitado.
- Controle remoto de bloqueio automático:Funciona com a eletrônica do lado do veículo para operação de bloqueio e desbloqueio.
- Nenhuma lógica de velocidade da roda necessária:O travamento do compartimento da bateria não requer proteção eletrônica de velocidade ou distribuição de detecção de velocidade.
- Correspondência de frota externa OEM:O espaço do compartimento da bateria, a rota da fiação, a tensão e o protocolo devem ser confirmados antes da amostragem.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Modelos de Referência | DCS1738/DCS1741 |
| Categoria de produto | Bloqueio de bateria para bicicleta E |
| Tensão | 5V CC / 48V CC |
| Comunicação | UART/RS485/PODE |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de proteção eletrônica | Não obrigatório |
| Distribuição de detecção de velocidade | Não obrigatório |
| Teste de tração | Não fornecido |
| Temperatura operacional | -20°C a 65°C |
| Classificação à prova d'água | Unidade inteira IPX7 |
| Armazenamento em alta temperatura | 80°C ± 2°C por 48 horas |
| Armazenamento em baixa temperatura | -30°C ± 2°C por 48 horas |
| Alta temperatura e umidade | 65 ℃, 95% UR, 48 horas |
| Teste de névoa salina | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Área do banco traseiro/compartimento da bateria |
| Modelo de referência | Posicionamento do modelo | Uso Diferenciado |
|---|---|---|
| DCS1738 | Gerenciamento remoto inteligente de bateria | Segurança do compartimento da bateria conectada para controle remoto de travamento e detecção de presença de bateria. |
| DCS1741 | Integração compacta discreta | Direção de bloqueio do compartimento da bateria de baixo perfil para instalação compacta e integração limpa no veículo. |
A trava protege o compartimento da bateria por meio do controle eletrônico do veículo. Quando o controlador, módulo IoT ou sistema do lado da bateria autoriza o acesso, a fechadura executa a ação de bloqueio ou desbloqueio correspondente.
A classificação IPX7 de unidade inteira é a palavra-chave técnica chave para uso em frotas externas. Ajuda a posicionar a direção da trava da bateria DCS para veículos de mobilidade expostos à chuva, limpeza e condições de operação na estrada.
Ao contrário das travas das rodas ou dos freios, esta trava do compartimento da bateria não requer detecção de velocidade das rodas. Isso mantém a integração focada no espaço de montagem, na direção da trava, na rota da fiação, na fonte de alimentação e no protocolo de comunicação.
Esta direção de bloqueio do compartimento da bateria IPX7 é adequada para frotas de e-bike externas, bicicletas elétricas compartilhadas, scooters elétricos e plataformas de mobilidade OEM que precisam de segurança de bateria inteligente à prova d'água.
É especialmente útil para veículos com módulos de bateria removíveis, compartimentos de bateria ocultos e requisitos de gerenciamento remoto de frota. As equipes OEM podem selecionar o DCS1738 para controle de acesso à bateria conectada ou o DCS1741 para necessidades de instalação compacta e discreta.
Antes da amostragem ou produção, confirme o espaço do compartimento da bateria, a posição de montagem no banco traseiro ou na área da bateria, a direção da trava, a rota da fiação, a tensão, o protocolo de comunicação, os requisitos à prova d'água e a estrutura mecânica final correspondente.
P:Qual é o principal foco da palavra-chave desta direção de produto?
UM:Ele se concentra no bloqueio do compartimento da bateria IPX7 para frotas de bicicletas elétricas externas e projetos de mobilidade OEM.
P:Quais modelos de referência são usados?
UM:A página faz referência a DCS1738 e DCS1741 na série E Bike Battery Lock.
P:Como o DCS1738 e o DCS1741 estão posicionados?
UM:DCS1738 é a direção de gerenciamento remoto inteligente de bateria, enquanto DCS1741 é a direção de integração compacta e discreta.
P:Este bloqueio de bateria requer detecção de velocidade?
UM:Não. A velocidade de proteção eletrônica e a distribuição do sensor de velocidade não são necessárias para esta trava do compartimento da bateria.
P:Quais interfaces de comunicação são suportadas?
UM:Os parâmetros de referência listam comunicação UART, RS485 e CAN.
P:O que deve ser confirmado antes da instalação?
UM:Confirme o espaço do compartimento da bateria, a direção de montagem, a rota da fiação, a tensão, o protocolo, os requisitos à prova d'água e a estrutura correspondente da trava.
