IPX7 ล็อคจักรยานไฟฟ้า ติดตั้งล็อคห้องแบตเตอรี่ภายนอก

IPX7 แบตเตอรี่คอมพาร์ทเม้นล็อคถูกออกแบบมาสําหรับล่องรถจักรยานไฟฟ้ากลางแจ้งรถสกูเตอร์ไฟฟ้าและแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหว OEM ที่ต้องการความปลอดภัยของแบตเตอรี่กันน้ําด้วยการควบคุมล็อคทางไกลโดยใช้ DCS1738 และ DCS1741 เป็นแบบจํากัด แนวทางสินค้านี้เน้นการคุ้มครองช่องแบตเตอรี่สําหรับรถยนต์ที่ทํางานในสภาพฝน ล้างและสภาพล่องเรือกลางแจ้งนาน
ความปลอดภัยของแบตเตอรี่เป็นปัญหาเชิงปฏิบัติการสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันและรถยนต์ เพราะโมดูลพลังงานที่ถอดออกสามารถกลายเป็นเป้าหมายในการขโมยที่มีมูลค่าสูงการล็อคช่องแบตเตอรี่ที่ซ่อนไว้ช่วยรักษาพื้นที่แบตเตอรี่โดยรักษาโครงสร้างล็อคให้เข้ากับร่างรถแทนที่จะพึ่งพาการใช้เครื่องมือมือที่เปิดเผย.
DCS1738 เหมาะสําหรับโครงการบริหารแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกัน ขณะที่ DCS1741 รองรับการติดตั้งแบบคอมแพคต์ระดับต่ําที่พื้นที่ส่วนแบตเตอรี่จํากัดทั้งสองทิศทางสามารถทํางานกับตัวควบคุมรถยนต์, โมดูล IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่, ทําให้ทีม OEM สามารถให้การควบคุมล็อคทางไกลเข้ากับสถาปัตยกรรมรถยนต์สุดท้าย

• IPX7 ป้องกันน้ําทั้งหน่วย:สนับสนุนการใช้ในลานจักรยานไฟฟ้ากลางแจ้งที่ล็อคแบตเตอรี่อาจเผชิญกับฝน ล้างและการทํางานที่เปียก
• ความปลอดภัยของช่องแบตเตอรี่ออกแบบมาเพื่อรักษาพื้นที่แบตเตอรี่ที่ถอดออกได้บนจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ และยานขนส่งร่วม
• การติดตั้งที่ซ่อนอยู่:ติดตั้งรอบที่นั่งหลังหรือพื้นที่ส่วนแบตเตอรี่เพื่อการบูรณาการรถที่สะอาดขึ้น
• DCS1738 การบริหารจัดการที่ฉลาดเหมาะสําหรับการควบคุมการเข้าถึงแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อและการจัดการล็อคทางไกล
• DCS1741 ทิศทางระดับต่ําเหมาะสําหรับห้องแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ที่มีพื้นที่ติดตั้งจํากัด
• การควบคุมล็อคอัตโนมัติทางไกล:ทํางานกับอิเล็กทรอนิกส์ด้านรถยนต์สําหรับการล็อคและเปิดล็อค
• ไม่จําเป็นต้องใช้กลยุทธ์ความเร็วล้อ:การล็อคช่องแบตเตอรี่ไม่จําเป็นต้องมีการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ของความเร็วหรือการกระจายความเร็วการตรวจจับ
• OEM Outdoor Fleet การจับคู่:พื้นที่ส่วนแบตเตอรี่, เส้นทางสายไฟ, ความดันและโปรโตคอล ควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง

ล็อครักษาห้องแบตเตอรี่ผ่านการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ด้านรถยนต์ เมื่อผู้ควบคุม โมดูลไอโอที หรือระบบด้านแบตเตอรี่อนุญาตการเข้าล็อคทําการล็อคหรือเปิดล็อคที่ตรงกัน.
การจัดอันดับ IPX7 ของหน่วยทั้งหมดเป็นคําสําคัญทางเทคนิคสําหรับการใช้ในลานบินกลางแจ้ง มันช่วยตั้งทิศทางล็อคแบตเตอรี่ DCS สําหรับรถยนต์เคลื่อนที่ที่เผชิญกับฝนสภาพการทําความสะอาดและการใช้งานริมถนน.
ไม่เหมือนกับล็อคล้อหรือล็อคเบรค ล็อคส่วนแบตเตอรี่นี้ไม่จําเป็นต้องตรวจจับความเร็วล้อโปรโตเกษตรไฟฟ้าและการสื่อสาร.

ทิศทางล็อคส่วนแบตเตอรี่ IPX7 นี้เหมาะสําหรับรถจักรยานไฟฟ้าในกลางแจ้ง, จักรยานไฟฟ้าร่วมกัน, รถสกูเตอร์ไฟฟ้าและแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหว OEM ที่ต้องการความปลอดภัยของแบตเตอรี่ฉลาดกันน้ํา
มันมีประโยชน์เป็นพิเศษสําหรับรถที่มีโมดูลแบตเตอรี่ที่ถอดออก, ห้องแบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่ และความต้องการในการจัดการยานยนต์ทางไกลทีมงาน OEM สามารถเลือก DCS1738 สําหรับการควบคุมการเข้าถึงแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อ หรือ DCS1741 สําหรับความต้องการการติดตั้งแบบคอมแพคต์ที่ระดับต่ํา.

ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันพื้นที่ห้องแบตเตอรี่, สถานที่ติดตั้งของเก้าอี้หลังหรือพื้นที่แบตเตอรี่, ทิศทางล็อค, เส้นทางสายไฟฟ้า, ความตึงเครียด, โปรโตคอลการสื่อสารความต้องการของความกันน้ําและโครงสร้างการผสมผสานทางกลสุดท้าย.

Q:คําสําคัญหลักของแนวทางสินค้านี้คืออะไร?
A:มันเน้นการล็อคช่องแบตเตอรี่ IPX7 สําหรับเรือจักรยานไฟฟ้ากลางแจ้งและโครงการการเคลื่อนไหว OEM
Q:ใช้แบบมาตรฐานอะไรบ้าง
A:หน้านี้อ้างอิง DCS1738 และ DCS1741 ใน E Bike Battery Lock ซีรี่ย์
Q:DCS1738 และ DCS1741 ตั้งอยู่อย่างไร
A:DCS1738 เป็นทิศทางการจัดการแบตเตอรี่ทางไกลที่ฉลาด ขณะที่ DCS1741 เป็นทิศทางการบูรณาการที่คอมพัคต์ระดับต่ํา
Q:แบตเตอรี่ล็อคนี้ต้องการเครื่องตรวจความเร็วไหม
A:ไม่ การป้องกันความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายการตรวจจับความเร็วไม่จําเป็นสําหรับล็อคส่วนแบตเตอรี่นี้
Q:อินเตอร์เฟซการสื่อสารไหนที่สนับสนุน
A:ปริมาตรมาตรฐานรายการการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN
Q:อะไรที่ควรยืนยันก่อนการติดตั้ง
A:ยืนยันพื้นที่ส่วนแบตเตอรี่ ทิศทางการติดตั้ง เส้นทางการเชื่อมต่อไฟฟ้า ความดัน โปรต็อกอล ความต้องการกันน้ํา และโครงสร้างที่ตรงกับล็อค