ล็อคจักรยานไฟฟ้าคอมแพคต 5V 48V ล็อคจักรยานไฟฟ้าสําหรับสกูเตอร์
| Model: | ดีซีเอส1737 | Target Vehicle: | สกูตเตอร์ไฟฟ้า / จักรยานไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด / โครงการช่องใส่แบตเตอรี่ OEM |
| Installation Value: | การติดตั้งบริเวณเบาะหลัง / ช่องใส่แบตเตอรี่แบบซ่อน | Communication Interface: | UART / RS485 / สามารถ |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Wheel-Speed Logic: | ไม่จำเป็นสำหรับการล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | พื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ ทิศทางการล็อค เส้นทางการเดินสายไฟ แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอล และลอจิกการเข้าถึง |
| High Light: | ล็อคจักรยานไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด,ล็อคจักรยานไฟฟ้า 5v,ล็อคจักรยานไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด |
||
Compact Battery Compartment Lock ถูกออกแบบมาสําหรับ โครงการสกูเตอร์ และ e-bike compact OEM ที่ต้องการการล็อคแบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์ที่ซ่อนไว้โดยไม่ต้องวางตําแหน่งแรงดึงสูงหน้านี้เน้นการบูรณาการแบบคอมแพคต์, การจับคู่ช่องแบตเตอรี่และการควบคุมทางด้านรถยนต์ที่ใช้ได้
สําหรับแพลตฟอร์มของสกูเตอร์และจักรยานไฟฟ้าที่มีพื้นที่แบตเตอรี่ที่จํากัด ต้องประเมินล็อคพร้อมกับโครงสร้างห้อง, เส้นทางสายไฟและทิศทางการเข้าการสอดคล้องของ IoT หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ และไม่ต้องการโลจิกความเร็วของล้อ เพราะมันไม่ใช่ล็อคล้อ.
หน้า P2 นี้ควรจะช่วยทีมจัดซื้อที่มองหาการบูรณาการล็อคแบตเตอรี่ที่คอมพัคต์ แทนการจัดการล็อครถยนต์ทางไกลหรือการฟ้องกันการขโมยที่หนักการทดสอบการดึงควรยังคง ไม่ให้ นอกจากข้อมูลแหล่งสุดท้ายจะอัพเดท.
- โฟกัสการบูรณาการคอมแพคต์:สร้างขึ้นสําหรับ โครงการสกูเตอร์และคอมพ็อต e-bike แบตเตอรี่ส่วน
- รูปแบบมาตรฐาน DCS1737ใช้ทิศทางล็อคแบตเตอรี่ที่คอมพัค / ประหยัดเป็นฐานปารามิเตอร์
- การติดตั้งพื้นที่แบตเตอรี่ที่ซ่อน:ติดตั้งรอบเก้าอี้หลังหรือบริเวณห้องแบตเตอรี่
- การควบคุมทางด้านรถยนต์รองรับตัวควบคุม, IoT หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ ตามปารามิเตอร์แหล่ง
- ไม่มีเหตุผลของความเร็วล้อ:การล็อคแบตเตอรี่ไม่จําเป็นต้องใช้เครื่องป้องกันความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ หรือการกระจายความเร็วที่ตรวจจับ
- IPX7 หน่วยทั้งหมด:เหมาะสําหรับสกูเตอร์กลางแจ้งและสภาพแวดล้อมส่วนแบตเตอรี่ e-bike
DCS1737 ปิดหรือปลดช่องแบตเตอรี่ผ่านการควบคุมล็อคอิเล็กทรอนิกส์ ระบบด้านรถยนต์ส่งคําสั่งล็อคหรือปลดผ่านอินเตอร์เฟซการสื่อสารที่เลือกขณะที่ล็อคยังซ่อนอยู่ในพื้นที่แบตเตอรี่.
งานที่เกี่ยวข้องสําคัญคือการบรรจุเครื่องจักรกล: พื้นที่ช่อง, ทิศทางล็อค, โครงสร้างล็อค, เส้นทางสายไฟและโลจิกการเข้าถึงทีม OEM ควรยืนยันรายละเอียดเหล่านี้ก่อนการเก็บตัวอย่าง เพราะข้อมูลแหล่งไม่ให้ค่าการทดสอบการดึงสําหรับรุ่นนี้.
หน้าผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับรถสกูเตอร์ไฟฟ้า, จักรยานอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็ก, โครงการแบตเตอรี่ถอดออก และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหว OEM ที่ต้องการการบูรณาการล็อคส่วนแบตเตอรี่ขนาดเล็ก
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | แบตเตอรี่ล็อค E-Bike |
| รุ่น | DCS1737 |
| ประเภทสินค้า | E Bike แบตเตอรี่ล็อค |
| ตําแหน่ง SKU | สะดวก / ประหยัด แบตเตอรี่ล็อก |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | ไม่จําเป็น |
| การกระจายความเร็ว | ไม่จําเป็น |
| การทดสอบดึง | ไม่ให้ |
| ช่องขีด | ไม่มี |
| สินค้า O.L.D. | ไม่มี |
| ขนาดหลุมแกน | ไม่มี |
| คันหมุน | ไม่มี |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | ไม่มี |
| กว้างของเบรค | ไม่มี |
| อินเตอร์เฟซเบรก / ผลประกอบการเบรก | ไม่มี |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C ถึง 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 อุปกรณ์ทั้งหมด |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 80°C +/- 2°C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -30°C +/- 2°C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง ไม่เป็นไร |
| สถานที่ติดตั้ง | ที่นั่งหลัง / พื้นที่ส่วนแบตเตอรี่ |
| การรับรอง | RoHS / REACH จะถูกยืนยันจากเอกสารความสอดคล้องสุดท้าย |
Q:รูปแบบมาตรฐานคืออะไร?
A:รูปแบบมาตรฐานคือ DCS1737
Q:นี่ล็อคแบตเตอรี่แรงดึงสูงเหรอ?
A:เลข DCS1737 ปารามิเตอร์แหล่งรายการ Pull Test ไม่ให้บริการ อย่าใช้คําอ้างว่า DCS1730 pull-test ในหน้านี้
Q:มันต้องการการตรวจจับความเร็วหรือไม่
A:ไม่ ไม่จําเป็นต้องใช้เครื่องป้องกันความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องตรวจจับความเร็วในการกระจายสําหรับล็อคช่องแบตเตอรี่
Q:มันติดตั้งอยู่ที่ไหน?
A:มันถูกติดตั้งอยู่รอบที่นั่งหลังหรือบริเวณห้องแบตเตอรี่
Q:ลูกค้า OEM ควรยืนยันอะไร?
A:ยืนยันพื้นที่ส่วนแบตเตอรี่ทิศทางล็อค เส้นทางสายไฟ ความดัน โปรต็อกอลการสื่อสารและการเข้าถึงโลจิก
