Kompaktes elektrisches Fahrradschloss 5V 48V elektrisches Fahrradschloss für Roller
| Model: | DCS1737 | Target Vehicle: | Elektroroller / kompakte E-Bikes / OEM-Batteriefachprojekte |
| Installation Value: | Verdeckte Montage im Rücksitz-/Batteriefachbereich | Communication Interface: | UART / RS485 / KÖNNEN |
| Power Source: | Controller / IoT / Batterie | Wheel-Speed Logic: | Für die Batteriefachverriegelung nicht erforderlich |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Platz im Batteriefach, Verriegelungsrichtung, Verdrahtungsweg, Spannung, Protokoll und Zugriffslogik |
| High Light: | Kompakte elektrische Fahrradverriegelung,Elektrische Fahrradverriegelung 5V,Kompakte Verriegelung Elektrofahrrad |
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Das kompakte Batteriefachschloss wurde für OEM-Projekte von Rollern und kompakten E-Bikes entwickelt, die eine verdeckte elektronische Batterieverriegelung ohne Positionierung mit hoher Zugkraft benötigen. Basierend auf DCS1737 konzentriert sich diese Seite auf kompakte Integration, Batteriefachanpassung und praktische fahrzeugseitige Steuerung.
Bei Roller- und E-Bike-Plattformen mit begrenztem Batterieraum muss das Schloss zusammen mit der Fachstruktur, dem Verkabelungsweg und der Zugangsrichtung bewertet werden. DCS1737 unterstützt Controller-, IoT- oder batterieseitige Stromquellenanpassung und erfordert keine Radgeschwindigkeitslogik, da es sich nicht um eine Radsperre handelt.
Diese P2-Seite soll Beschaffungsteams dabei helfen, nach einer kompakten Integration von Batterieschlössern zu suchen, anstatt nach einer Fernentriegelung des Flottenmanagements oder umfangreichen Ansprüchen auf Diebstahlsicherungstests. Der Pull-Test sollte „Nicht bereitgestellt“ bleiben, es sei denn, die endgültigen Quelldaten werden aktualisiert.
- Fokus auf kompakte Integration:Entwickelt für Batteriefachprojekte für Roller und kompakte E-Bikes.
- DCS1737-Referenzmodell:Verwendet die Richtung des kompakten/sparsamen Batterieschlosses als Parameterbasis.
- Verdeckte Montage im Batteriebereich:Wird im Bereich des Rücksitzes oder des Batteriefachs installiert.
- Fahrzeugseitige Steuerung:Unterstützt Controller, IoT oder batterieseitige Stromquelle entsprechend den Quellenparametern.
- Keine Radgeschwindigkeitslogik:Für die Batterieverriegelung ist kein elektronischer Geschwindigkeitsschutz oder eine Geschwindigkeitserkennungsverteilung erforderlich.
- IPX7 Gesamteinheit:Geeignet für Outdoor-Scooter- und E-Bike-Batteriefachumgebungen.
DCS1737 sichert oder gibt das Batteriefach durch elektronische Schlosssteuerung frei. Das fahrzeugseitige System sendet einen Verriegelungs- oder Entriegelungsbefehl über die ausgewählte Kommunikationsschnittstelle, während das Schloss im Batteriebereich verborgen bleibt.
Die Schlüsselanpassungsarbeit ist die mechanische Verpackung: Fachraum, Verriegelungsrichtung, Verriegelungsstruktur, Verdrahtungsweg und Zugriffslogik. OEM-Teams sollten diese Details vor der Probenahme bestätigen, da die Quelldaten keinen Pull-Test-Wert für dieses Modell liefern.
Diese Produktseite eignet sich für Elektroroller, kompakte E-Bikes, Projekte mit austauschbaren Batterien und OEM-Mobilitätsplattformen, die die Integration eines kompakten Batteriefachschlosses erfordern.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | Kompaktes E-Bike-Akkuschloss |
| Modell | DCS1737 |
| Produktkategorie | E-Bike-Akkuschloss |
| SKU-Positionierung | Kompaktes / wirtschaftliches Batterieschloss |
| Stromspannung | 5V DC / 48V DC |
| Kommunikation | UART / RS485 / KÖNNEN |
| Stromquelle | Controller / IoT / Batterie |
| Elektronische Schutzgeschwindigkeit | Nicht erforderlich |
| Geschwindigkeitserkennungsverteilung | Nicht erforderlich |
| Zugtest | Nicht bereitgestellt |
| Speichenloch | Keiner |
| Produkt ALT | Keiner |
| Achslochgröße | Keiner |
| Nabenachse | Keiner |
| Belastungsstärke der Hauptachse | Keiner |
| Bremsdurchmesser | Keiner |
| Bremsschnittstelle / Bremsleistung | Keiner |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis 65 °C |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX7-Gesamteinheit |
| Hochtemperaturlagerung | 80°C +/- 2°C für 48 Stunden |
| Lagerung bei niedrigen Temperaturen | -30°C +/- 2°C für 48 Stunden |
| Hohe Temperatur und Luftfeuchtigkeit | 65 °C, 95 % relative Luftfeuchtigkeit, 48 Stunden |
| Salzsprühtest | 72 Stunden, Neutral |
| Montageposition | Rücksitz-/Batteriefachbereich |
| Zertifizierungen | RoHS/REACH muss anhand der endgültigen Konformitätsdokumente bestätigt werden |
Q:Was ist das Referenzmodell?
A:Das Referenzmodell ist DCS1737.
Q:Handelt es sich um ein Batterieschloss mit hoher Zugfestigkeit?
A:Nr. DCS1737-Quellparameter führen den Pull-Test als nicht bereitgestellt auf. Verwenden Sie auf dieser Seite keine DCS1730-Pull-Test-Ansprüche.
Q:Ist eine Geschwindigkeitsmessung erforderlich?
A:Nein. Für die Batteriefachverriegelung ist kein elektronischer Geschwindigkeits- und Geschwindigkeitssensor erforderlich.
Q:Wo ist es installiert?
A:Es wird im Bereich des Rücksitzes oder des Batteriefachs installiert.
Q:Was sollten OEM-Kunden bestätigen?
A:Bestätigen Sie den Platz im Batteriefach, die Verriegelungsrichtung, den Kabelweg, die Spannung, das Kommunikationsprotokoll und die Zugriffslogik.
