Cerradura eléctrica compacta para bicicleta, cerradura eléctrica de 5V y 48V para Scooter
| Model: | DCS1737 | Target Vehicle: | Scooters eléctricos / Bicicletas eléctricas compactas / Proyectos de compartimentos de baterías OEM |
| Installation Value: | Montaje oculto en el área del asiento trasero/compartimento de la batería | Communication Interface: | UART / RS485 / PUEDE |
| Power Source: | Controlador / IoT / Batería | Wheel-Speed Logic: | No es necesario para bloquear el compartimento de la batería. |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Espacio del compartimento de la batería, dirección de bloqueo, ruta del cableado, voltaje, protocolo |
| High Light: | cerradura de bicicleta eléctrica compacta,cerradura de bicicleta eléctrica 5V,cerradura compacta de bicicleta eléctrica |
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El bloqueo compacto del compartimento de la batería está diseñado para proyectos OEM de scooters y bicicletas eléctricas compactas que necesitan un bloqueo electrónico oculto de la batería sin un posicionamiento de alta fuerza de tracción. Basada en DCS1737, esta página se centra en la integración compacta, la combinación del compartimento de la batería y el práctico control lateral del vehículo.
Para plataformas de scooters y bicicletas eléctricas con espacio limitado para la batería, el bloqueo debe evaluarse junto con la estructura del compartimento, la ruta del cableado y la dirección de acceso. DCS1737 admite la combinación del controlador, IoT o fuente de alimentación del lado de la batería y no requiere lógica de velocidad de la rueda porque no es un bloqueo de rueda.
Esta página P2 debería ayudar a los equipos de adquisiciones que buscan una integración compacta de bloqueo de batería en lugar de una gestión de flotas de desbloqueo remoto o reclamos pesados de pruebas antirrobo. La prueba de extracción debe permanecer como No proporcionada a menos que se actualicen los datos de origen finales.
- Enfoque de integración compacto:Creado para proyectos de compartimentos de baterías para scooters y bicicletas eléctricas compactas.
- Modelo de referencia DCS1737:Utiliza la dirección de bloqueo de la batería compacta/económica como base de parámetros.
- Montaje en área de batería oculta:Instalado alrededor del asiento trasero o en el área del compartimiento de la batería.
- Control del lado del vehículo:Admite controlador, IoT o fuente de alimentación del lado de la batería según los parámetros de la fuente.
- Sin lógica de velocidad de rueda:El bloqueo de la batería no requiere protección electrónica de velocidad ni distribución de detección de velocidad.
- Unidad completa IPX7:Adecuado para entornos de compartimentos de baterías de scooters y bicicletas eléctricas al aire libre.
DCS1737 asegura o libera el compartimiento de la batería a través del control de bloqueo electrónico. El sistema del lado del vehículo envía un comando de bloqueo o desbloqueo a través de la interfaz de comunicación seleccionada, mientras que el bloqueo permanece oculto dentro del área de la batería.
El trabajo de combinación clave es el embalaje mecánico: espacio del compartimento, dirección de bloqueo, estructura del pestillo, ruta del cableado y lógica de acceso. Los equipos OEM deben confirmar estos detalles antes del muestreo porque los datos de origen no proporcionan un valor de prueba de extracción para este modelo.
Esta página de producto es adecuada para scooters eléctricos, bicicletas eléctricas compactas, proyectos de baterías extraíbles y plataformas de movilidad OEM que requieren una integración de bloqueo del compartimiento de la batería compacta.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Candado de batería compacto para bicicleta eléctrica |
| Modelo | DCS1737 |
| Categoría de producto | Bloqueo de batería de bicicleta eléctrica |
| Posicionamiento de SKU | Cerradura de batería compacta/económica |
| Voltaje | 5 VCC/48 VCC |
| Comunicación | UART / RS485 / PUEDE |
| Fuente de energía | Controlador / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | No requerido |
| Distribución de detección de velocidad | No requerido |
| Prueba de tracción | No proporcionado |
| Agujero del radio | Ninguno |
| Producto ANTIGUO | Ninguno |
| Tamaño del orificio del eje | Ninguno |
| Eje del cubo | Ninguno |
| Fuerza de carga del eje principal | Ninguno |
| Diámetro del freno | Ninguno |
| Interfaz de freno/rendimiento de frenado | Ninguno |
| Temperatura de funcionamiento | -20°C a 65°C |
| Clasificación impermeable | Unidad completa IPX7 |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80°C +/- 2°C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30°C +/- 2°C durante 48 horas |
| Alta temperatura y humedad | 65 °C, 95 % HR, 48 horas |
| Prueba de niebla salina | 72 horas, punto muerto |
| Posición de montaje | Área del asiento trasero/compartimento de la batería |
| Certificaciones | RoHS/REACH se confirmará con los documentos de cumplimiento finales |
P:¿Cuál es el modelo de referencia?
A:El modelo de referencia es DCS1737.
P:¿Es este un candado de batería de alta resistencia?
A:No. Los parámetros de origen DCS1737 enumeran la prueba de extracción como no proporcionada. No utilice afirmaciones de prueba de extracción DCS1730 en esta página.
P:¿Requiere detección de velocidad?
A:No. La velocidad de protección electrónica y la distribución de detección de velocidad no son necesarias para el bloqueo del compartimiento de la batería.
P:¿Dónde está instalado?
A:Se instala alrededor del asiento trasero o en el área del compartimiento de la batería.
P:¿Qué deben confirmar los clientes OEM?
A:Confirme el espacio del compartimiento de la batería, la dirección de bloqueo, la ruta del cableado, el voltaje, el protocolo de comunicación y la lógica de acceso.
