Compact elektrisch fiets slot 5V 48V elektrisch fiets slot voor scooter
| Model: | DCS1737 | Target Vehicle: | Elektrische scooters / compacte e-bikes / OEM-batterijcompartimentprojecten |
| Installation Value: | Verborgen montage op de achterbank/accuruimte | Communication Interface: | UART / RS485 / KAN |
| Power Source: | Controller / IoT / Batterij | Wheel-Speed Logic: | Niet vereist voor vergrendeling van het batterijcompartiment |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Ruimte batterijcompartiment, slotrichting, bedradingsroute, spanning, protocol en toegangslogica |
| High Light: | Compact elektrisch fiets slot,elektrische fiets slot 5v,elektrische fiets met compact slot |
||
De Compact Battery Compartment Lock is ontworpen voor scooter- en compacte e-bike OEM-projecten die verborgen elektronische batterijvergrendeling nodig hebben zonder hoge treksterkte.Deze pagina richt zich op compacte integratie, batterijcompartiment matching en praktische voertuigzijde controle.
Voor scooters en e-bikes met beperkte batterijruimte moet het slot samen met de compartimentstructuur, de bedradingsroute en de toegangsrichting worden geëvalueerd.IoT- of batterijzijde stroombronmatching en vereist geen wiel-snelheidslogic omdat het geen wiel slot is.
Deze P2-pagina moet inkoopteams helpen bij het zoeken naar een compacte batterij slot integratie in plaats van remote-unlock fleet management of zware anti-diefstal pull-test claims.Niet verstrekt tenzij de uiteindelijke brongegevens worden bijgewerkt.
- Compact integratie focus:Ontworpen voor scooter- en compacte e-bike-batterijcompartiment projecten.
- Referentiemodel DCS1737:Gebruikt de compacte/economische richting van het sluiten van de batterij als parameters.
- Verborgen batterijgebied:Montage rond de achterbank of het batterijcompartiment.
- Vervoerder:Ondersteunt de controller, IoT of batterij-power source volgens de bronparameters.
- Geen wiel-snelheid logica:Het vergrendelen van de batterij vereist geen elektronische beschermingssnelheids- of snelheidssensorverdeling.
- IPX7 Gehele eenheid:Geschikt voor outdoor-scooters en e-bikes met batterijcompartiment.
Het DCS1737 bevestigt of ontslaat het batterijcompartiment via de elektronische vergrendeling.Terwijl het slot verborgen blijft in het batterijgebied.
Het belangrijkste matchingwerk is de mechanische verpakking: compartimentruimte, slotrichting, slotstructuur, bedradingsroute en toegangslogic.OEM-teams moeten deze gegevens vóór de bemonstering bevestigen, omdat de brongegevens geen trektestwaarde voor dit model geven..
Deze productpagina is geschikt voor elektrische scooters, compacte e-bikes, afneembare batterijprojecten en OEM-mobiliteitsplatforms waarvoor een compacte batterijcompartiment-slotintegratie vereist is.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Compact E-bike batterij slot |
| Model | DCS1737 |
| Productcategorie | E Bike batterij slot |
| SKU-positiëring | Compact / economisch batterij slot |
| Spanning | 5V DC / 48V DC |
| Communicatie | UART / RS485 / CAN |
| Stroombron | Controller / IoT / batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | Niet vereist |
| Verspreiding met snelheidsgevoel | Niet vereist |
| Trekproef | Niet verstrekt |
| Spoke Hole | Geen |
| Product O.L.D. | Geen |
| Afmeting van het asgat | Geen |
| Naaldas | Geen |
| Hoofdasbelastingssterkte | Geen |
| Bremsdiameter | Geen |
| Reminterface / remprestaties | Geen |
| Werktemperatuur | -20°C tot 65°C |
| Waterdichtheid | IPX7 Gehele eenheid |
| Hoge temperatuur opslag | 80 °C +/- 2 °C gedurende 48 uur |
| Lagering bij lage temperatuur | -30°C +/- 2°C gedurende 48 uur |
| Hoge temperatuur en luchtvochtigheid | 65°C, 95%RH, 48 uur |
| Zoutsproeitest | 72 uur, neutraal |
| Montagepositie | Achterstoel / batterijcompartiment |
| Certificeringen | RoHS / REACH moet worden bevestigd tegen de definitieve conformiteitsdocumenten |
V:Wat is het referentiemodel?
A:Het referentiemodel is DCS1737.
V:Is dit een batterij slot met hoge trekkracht?
A:De bronparameters van DCS1737 vermelden Pull Test als niet verstrekt. Gebruik geen DCS1730-pull-testclaims op deze pagina.
V:Is er snelheidssensoren nodig?
A:Voor het vergrendelen van de batterijruimte zijn geen elektronische beschermingssnelheids- en snelheidsopsporingsdistributie vereist.
V:Waar is het geïnstalleerd?
A:Het wordt rond de achterbank of het batterijcompartiment geïnstalleerd.
V:Wat moeten OEM-klanten bevestigen?
A:Bevestig de batterijruimte, slotrichting, bedradingsroute, spanning, communicatieprotocol en toegangslogic.
