स्कूटर के लिए कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक बाइक लॉक 5V 48V इलेक्ट्रिक बाइक लॉक
| Model: | डीसीएस1737 | Target Vehicle: | इलेक्ट्रिक स्कूटर/कॉम्पैक्ट ई-बाइक/ओईएम बैटरी कम्पार्टमेंट परियोजनाएं |
| Installation Value: | छिपी हुई पिछली सीट/बैटरी कम्पार्टमेंट एरिया माउंटिंग | Communication Interface: | यूएआरटी/आरएस485/कैन |
| Power Source: | नियंत्रक/आईओटी/बैटरी | Wheel-Speed Logic: | बैटरी कम्पार्टमेंट लॉकिंग के लिए आवश्यक नहीं है |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | बैटरी कम्पार्टमेंट स्पेस, लॉक डायरेक्शन, वायरिंग रूट, वोल्टेज, प्रोटोकॉल और एक्सेस लॉजिक |
| High Light: | कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक बाइक लॉक,इलेक्ट्रिक बाइक लॉक 5 वी,कॉम्पैक्ट लॉक इलेक्ट्रिक बाइक |
||
कॉम्पैक्ट बैटरी कम्पार्टमेंट लॉक स्कूटर और कॉम्पैक्ट ई-बाइक ओईएम परियोजनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें उच्च पुल-शक्ति स्थिति के बिना छिपी हुई इलेक्ट्रॉनिक बैटरी लॉकिंग की आवश्यकता होती है। DCS1737 पर आधारित, यह पृष्ठ कॉम्पैक्ट एकीकरण, बैटरी कम्पार्टमेंट मिलान और व्यावहारिक वाहन-साइड नियंत्रण पर केंद्रित है।
सीमित बैटरी क्षेत्र वाले स्कूटर और ई-बाइक प्लेटफार्मों के लिए, डिब्बे की संरचना, वायरिंग मार्ग और पहुंच दिशा के साथ लॉक का मूल्यांकन किया जाना चाहिए। DCS1737 नियंत्रक, IoT या बैटरी-साइड पावर स्रोत मिलान का समर्थन करता है और इसमें व्हील-स्पीड लॉजिक की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि यह व्हील लॉक नहीं है।
इस पी2 पृष्ठ को रिमोट-अनलॉक बेड़े प्रबंधन या भारी चोरी-रोधी पुल-परीक्षण दावों के बजाय कॉम्पैक्ट बैटरी लॉक एकीकरण की तलाश करने वाली खरीद टीमों की मदद करनी चाहिए। जब तक अंतिम स्रोत डेटा अद्यतन नहीं हो जाता, तब तक पुल परीक्षण प्रदान नहीं किया जाना चाहिए।
- कॉम्पैक्ट एकीकरण फोकस:स्कूटर और कॉम्पैक्ट ई-बाइक बैटरी कम्पार्टमेंट परियोजनाओं के लिए बनाया गया।
- DCS1737 संदर्भ मॉडल:पैरामीटर आधार के रूप में कॉम्पैक्ट/किफायती बैटरी लॉक दिशा का उपयोग करता है।
- गुप्त बैटरी क्षेत्र माउंटिंग:पिछली सीट या बैटरी कम्पार्टमेंट क्षेत्र के आसपास स्थापित किया गया।
- वाहन-साइड नियंत्रण:स्रोत मापदंडों के अनुसार नियंत्रक, IoT या बैटरी-साइड पावर स्रोत का समर्थन करता है।
- कोई व्हील-स्पीड तर्क नहीं:बैटरी लॉकिंग के लिए इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति या गति संवेदन वितरण की आवश्यकता नहीं होती है।
- IPX7 पूरी यूनिट:आउटडोर स्कूटर और ई-बाइक बैटरी कम्पार्टमेंट वातावरण के लिए उपयुक्त।
DCS1737 इलेक्ट्रॉनिक लॉक नियंत्रण के माध्यम से बैटरी डिब्बे को सुरक्षित या मुक्त करता है। वाहन-साइड सिस्टम चयनित संचार इंटरफ़ेस के माध्यम से लॉक या अनलॉक कमांड भेजता है, जबकि लॉक बैटरी क्षेत्र के अंदर छिपा रहता है।
मुख्य मिलान कार्य यांत्रिक पैकेजिंग है: कम्पार्टमेंट स्थान, लॉक दिशा, कुंडी संरचना, वायरिंग मार्ग और एक्सेस लॉजिक। OEM टीमों को नमूना लेने से पहले इन विवरणों की पुष्टि करनी चाहिए क्योंकि स्रोत डेटा इस मॉडल के लिए पुल-टेस्ट मान प्रदान नहीं करता है।
यह उत्पाद पृष्ठ इलेक्ट्रिक स्कूटर, कॉम्पैक्ट ई-बाइक, रिमूवेबल बैटरी प्रोजेक्ट्स और ओईएम मोबिलिटी प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त है, जिन्हें कॉम्पैक्ट बैटरी कम्पार्टमेंट लॉक एकीकरण की आवश्यकता होती है।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| प्रोडक्ट का नाम | कॉम्पैक्ट ई-बाइक बैटरी लॉक |
| नमूना | डीसीएस1737 |
| उत्पाद श्रेणी | ई बाइक बैटरी लॉक |
| SKU पोजिशनिंग | कॉम्पैक्ट/किफायती बैटरी लॉक |
| वोल्टेज | 5वी डीसी/48वी डीसी |
| संचार | यूएआरटी/आरएस485/कैन |
| शक्ति का स्रोत | नियंत्रक/आईओटी/बैटरी |
| इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति | आवश्यक नहीं |
| स्पीड सेंसिंग वितरण | आवश्यक नहीं |
| पुल टेस्ट | उपलब्ध नहीं कराया |
| स्पोक होल | कोई नहीं |
| उत्पाद पुराना | कोई नहीं |
| धुरा छेद का आकार | कोई नहीं |
| हब एक्सल | कोई नहीं |
| मुख्य धुरी भार शक्ति | कोई नहीं |
| ब्रेक व्यास | कोई नहीं |
| ब्रेक इंटरफ़ेस / ब्रेकिंग प्रदर्शन | कोई नहीं |
| परिचालन तापमान | -20°C से 65°C |
| वाटरप्रूफ रेटिंग | IPX7 पूरी यूनिट |
| उच्च तापमान भंडारण | 80°C +/- 2°C 48 घंटों के लिए |
| कम तापमान भंडारण | -30°C +/- 2°C 48 घंटों के लिए |
| उच्च तापमान और आर्द्रता | 65°सेल्सियस, 95%आरएच, 48 घंटे |
| नमक स्प्रे परीक्षण | 72 घंटे, तटस्थ |
| स्थापित करने की स्थिति | पीछे की सीट/बैटरी कम्पार्टमेंट क्षेत्र |
| प्रमाणपत्र | अंतिम अनुपालन दस्तावेजों के आधार पर RoHS / REACH की पुष्टि की जाएगी |
क्यू:संदर्भ मॉडल क्या है?
ए:संदर्भ मॉडल DCS1737 है.
क्यू:क्या यह उच्च खींचने की शक्ति वाला बैटरी लॉक है?
ए:क्रमांक DCS1737 स्रोत पैरामीटर सूची पुल टेस्ट प्रदान नहीं की गई है। इस पृष्ठ पर DCS1730 पुल-टेस्ट दावों का उपयोग न करें।
क्यू:क्या इसके लिए स्पीड सेंसिंग की आवश्यकता है?
ए:नहीं, बैटरी कम्पार्टमेंट लॉकिंग के लिए इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति और गति संवेदन वितरण की आवश्यकता नहीं है।
क्यू:यह कहाँ स्थापित है?
ए:इसे पिछली सीट या बैटरी कम्पार्टमेंट क्षेत्र के आसपास स्थापित किया गया है।
क्यू:OEM ग्राहकों को क्या पुष्टि करनी चाहिए?
ए:बैटरी कम्पार्टमेंट स्थान, लॉक दिशा, वायरिंग मार्ग, वोल्टेज, संचार प्रोटोकॉल और एक्सेस लॉजिक की पुष्टि करें।
