Fechamento bonde compacto da bicicleta do fechamento 5V 48V da bicicleta para o "trotinette"
| Model: | DCS1737 | Target Vehicle: | Scooters elétricos / E-Bikes compactas / Projetos de compartimentos de bateria OEM |
| Installation Value: | Montagem oculta na área do assento traseiro/compartimento da bateria | Communication Interface: | UART/RS485/PODE |
| Power Source: | Controlador / IoT / Bateria | Wheel-Speed Logic: | Não é necessário para travamento do compartimento da bateria |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Espaço do compartimento da bateria, direção de bloqueio, rota de fiação, tensão, protocolo e lógica |
| High Light: | Bloqueio de bicicleta elétrica compacto,bloqueio de bicicleta elétrica 5v,bloqueio de bicicleta elétrica compacto |
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O Compact Battery Compartment Lock é projetado para projetos OEM de scooters e e-bikes compactos que precisam de bloqueio eletrônico oculto da bateria sem posicionamento de alta força de tração.Esta página centra-se na integração compacta, correspondência do compartimento da bateria e controlo prático do lado do veículo.
Para as plataformas de scooters e e-bikes com espaço limitado na área da bateria, a fechadura deve ser avaliada juntamente com a estrutura do compartimento, a rota de fiação e a direção de acesso.Identificação da fonte de alimentação do lado da IoT ou da bateria e não requer lógica de velocidade da roda porque não é um bloqueio da roda.
Esta página P2 deve ajudar as equipas de aquisição que procuram uma integração de bloqueio de bateria compacta em vez de gerenciamento de frota de desbloqueio remoto ou reclamações pesadas de teste de pull anti-roubo.Não fornecido a menos que os dados de origem finais sejam atualizados.
- Foco de Integração Compacta:Criado para projetos de compartimentos de baterias de scooter e e-bike compactas.
- Modelo de referência DCS1737:Utiliza a direção de bloqueio da bateria compacta/económica como base do parâmetro.
- Instalação da área oculta da bateria:Instalado em torno do banco traseiro ou do compartimento das baterias.
- Controle do lado do veículo:Suporta o controlador, a IoT ou a fonte de alimentação do lado da bateria de acordo com os parâmetros da fonte.
- Sem lógica de velocidade da roda:O bloqueio da bateria não requer proteção eletrónica da velocidade ou distribuição de sensores de velocidade.
- IPX7 Unidade inteira:Adequado para ambientes de compartimentos de baterias de scooters e e-bikes ao ar livre.
O DCS1737 fixa ou liberta o compartimento da bateria através do controlo eletrónico do bloqueio.enquanto a fechadura permanece oculta dentro da área da bateria.
O principal trabalho de correspondência é a embalagem mecânica: espaço do compartimento, direção da fechadura, estrutura do fecho, rota de fiação e lógica de acesso.As equipas OEM devem confirmar estes pormenores antes da amostragem, porque os dados de origem não fornecem um valor de ensaio de tração para este modelo..
Esta página do produto é adequada para scooters elétricos, bicicletas elétricas compactas, projetos de baterias removíveis e plataformas de mobilidade OEM que exigem integração de bloqueio de compartimento de bateria compacto.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Nome do produto | Bloqueio de bateria de bicicleta elétrica compacta |
| Modelo | DCS1737 |
| Categoria de produtos | Bloqueio da bateria da E Bike |
| Posicionamento do SKU | Bloqueio de bateria compacto / económico |
| Voltagem | 5V DC / 48V DC |
| Comunicação | UART / RS485 / CAN |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de protecção electrónica | Não é necessário |
| Distribuição de sensores de velocidade | Não é necessário |
| Teste de puxa | Não fornecido |
| Furo de espelho | Nenhum |
| Produto OLD | Nenhum |
| Tamanho do buraco do eixo | Nenhum |
| Eixo do eixo | Nenhum |
| Força de carga do eixo principal | Nenhum |
| Diâmetro do travão | Nenhum |
| Interface do travão / Desempenho do travão | Nenhum |
| Temperatura de funcionamento | -20°C a 65°C |
| Classificação de impermeabilidade | IPX7 Unidade inteira |
| Armazenamento a alta temperatura | 80°C +/- 2°C Durante 48 horas |
| Armazenamento a baixa temperatura | -30°C +/- 2°C Durante 48 horas |
| Temperatura e umidade elevadas | 65°C, 95%RH, 48 horas |
| Teste de pulverização de sal | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Área do compartimento do banco traseiro/bateria |
| Certificações | RoHS / REACH a confirmar em relação aos documentos finais de conformidade |
P:Qual é o modelo de referência?
A:O modelo de referência é o DCS1737.
P:Isto é um bloqueio de bateria de alta força de tração?
A:No. Parâmetros da fonte DCS1737 listam o Pull Test como Não Fornecido. Não utilize reivindicações de pull-test DCS1730 nesta página.
P:Requer sensores de velocidade?
A:Não, não são necessárias proteções eletrónicas de velocidade e distribuição de sensores de velocidade para bloquear o compartimento da bateria.
P:Onde está instalado?
A:É instalado ao redor do banco traseiro ou do compartimento da bateria.
P:O que devem confirmar os clientes OEM?
A:Confirme o espaço do compartimento da bateria, a direcção da fechadura, a rota da fiação, a tensão, o protocolo de comunicação e a lógica de acesso.
