Bloqueio anti-roubo de bateria para pacotes de alimentação de scooter elétrico para projetos OEM
| Model: | DCS1730/DCS1741 | Buyer Intent Focus: | E-Bikes, Scooters e Veículos de Mobilidade Compartilhada |
| Voltage: | 5V CC / 48V CC | Target Vehicle Type: | Scooters elétricos / E-Bikes compartilhadas / Aluguel de veículos de mobilidade / Plataformas OEM Po |
| Anti-Theft Positioning: | Travamento do compartimento da bateria para unidades de energia removíveis de scooter | High-Strength Direction: | DCS1730 para projetos que priorizam a segurança da bateria com resistência à tração |
| Compact Integration Direction: | DCS1741 para correspondência de compartimento de bateria de baixo perfil | OEM Procurement Check: | Confirme a estrutura do compartimento da bateria, a direção de montagem, a rota da fiação, a tensão, |
| High Light: | bloqueio do compartimento da bateria oem,bloqueio da bateria oem e bike,bloqueio do compartimento da bateria 5v |
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A trava antifurto de bateria foi projetada para unidades de energia de scooters elétricos, baterias compartilhadas de bicicletas elétricas e plataformas de mobilidade OEM que precisam de proteção mais forte para módulos de bateria removíveis. Usando DCS1730 e DCS1741 como modelos de referência, esta direção de produto concentra-se na segurança da bateria, instalação de compartimento oculto e controle de trava eletrônica do lado do veículo.
Os conjuntos de energia para scooters elétricos são componentes de alto valor e podem exigir um controle de acesso mais forte do que uma simples trava mecânica. Uma trava inteligente do compartimento da bateria ajuda a proteger a fonte de alimentação dentro da carroceria do veículo, ao mesmo tempo que permite que o sistema de controle gerencie as ações de travamento e destravamento através da plataforma do veículo.
O DCS1730 é adequado para projetos que priorizam uma força de retenção mais forte e proteção antirroubo da bateria, enquanto o DCS1741 oferece suporte à combinação de compartimentos de bateria de baixo perfil onde o espaço de instalação é limitado. As equipes OEM podem usar essas duas direções para combinar diferentes estruturas de unidades de potência da scooter sem alterar os parâmetros elétricos e ambientais listados na fonte.
- Segurança do Power Pack da Scooter:Projetado para módulos de bateria removíveis de scooters elétricos e unidades de energia de mobilidade compartilhada.
- Posicionamento anti-roubo da bateria:Ajuda a proteger compartimentos de bateria de alto valor contra remoção não autorizada.
- Direção de alta resistência DCS1730:Adequado para projetos onde a resistência da bateria é um fator de seleção primário.
- Direção de baixo perfil DCS1741:Adequado para compartimentos de bateria de scooters compactos com espaço de instalação limitado.
- Controle de bloqueio remoto:Funciona com controlador, IoT ou sistemas do lado da bateria para operação automática de bloqueio e desbloqueio.
- Montagem oculta no compartimento da bateria:Instala-se ao redor do banco traseiro ou na área do compartimento da bateria para uma integração mais limpa.
- Proteção IPX7 de unidade inteira:Suporta condições operacionais de scooter ao ar livre e mobilidade compartilhada.
- Nenhuma lógica de velocidade da roda necessária:O bloqueio do compartimento da bateria permanece independente da detecção do movimento das rodas.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Modelos de Referência | DCS1730/DCS1741 |
| Categoria de produto | Bloqueio de bateria de bicicleta E |
| Tensão | 5V CC / 48V CC |
| Comunicação | UART/RS485/PODE |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de proteção eletrônica | Não obrigatório |
| Distribuição de detecção de velocidade | Não obrigatório |
| Temperatura operacional | -20°C a 65°C |
| Classificação à prova d'água | Unidade inteira IPX7 |
| Armazenamento em alta temperatura | 80°C ± 2°C por 48 horas |
| Armazenamento em baixa temperatura | -30°C ± 2°C por 48 horas |
| Alta temperatura e umidade | 65 ℃, 95% UR, 48 horas |
| Teste de névoa salina | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Área do banco traseiro/compartimento da bateria |
| Modelo de referência | Posicionamento do modelo | Teste de tração | Uso de segurança do Power Pack |
|---|---|---|---|
| DCS1730 | Bloqueio de bateria de alta resistência | >=800kgf | Alta resistência anti-roubo para unidades de potência removíveis de scooters. |
| DCS1741 | Bloqueio do compartimento da bateria de baixo perfil | Não fornecido | Direção de integração compacta para espaço limitado no compartimento da bateria da scooter. |
A trava protege o compartimento da bateria por meio de controle eletrônico. Quando autorizado pelo sistema do lado do veículo, a trava libera o ponto de acesso do conjunto de energia; quando preso, ajuda a manter a bateria travada dentro da estrutura do veículo.
Para projetos OEM de scooters, a principal decisão é se a bateria requer maior resistência ou uma estrutura de instalação de perfil mais baixo. DCS1730 e DCS1741 fornecem duas direções de referência para essas diferentes necessidades de aquisição.
Como esta direção do produto é usada para segurança da bateria em vez de travamento das rodas, a integração deve se concentrar no espaço do compartimento da bateria, na direção de montagem, na rota da fiação, na tensão e no protocolo de comunicação.
Esta direção de bloqueio anti-roubo da bateria é adequada para unidades de energia de scooters elétricos, baterias compartilhadas de e-bike, veículos de mobilidade de aluguel e plataformas OEM que exigem controle de acesso inteligente ao compartimento da bateria.
É especialmente útil para veículos com módulos de bateria removíveis, operação compartilhada externa e requisitos de segurança do conjunto de energia, onde a prevenção contra roubo de bateria e a integração de compartimento limpo são importantes.
Antes da amostragem ou produção, confirme a estrutura do compartimento da bateria, o tamanho da fonte de alimentação, a direção de montagem, a rota da fiação, a tensão, o protocolo de comunicação, os requisitos à prova d'água, a direção do bloqueio e o espaço de correspondência mecânica final.
P:Qual é a principal intenção do comprador desta página de produto?
UM:Ele tem como alvo as necessidades de segurança do pacote de energia de scooters elétricos e de aquisição anti-roubo de bateria.
P:Quais modelos de referência são usados?
UM:A página faz referência a DCS1730 e DCS1741 na série E Bike Battery Lock.
P:Como o DCS1730 e o DCS1741 devem ser selecionados?
UM:DCS1730 é a direção de alta resistência à tração, enquanto DCS1741 é a direção do compartimento de bateria compacto de baixo perfil.
P:Este produto requer detecção de velocidade?
UM:Não. A velocidade de proteção eletrônica e a distribuição do sensor de velocidade não são necessárias para esta trava do compartimento da bateria.
P:Quais interfaces de comunicação são suportadas?
UM:Os parâmetros de referência listam comunicação UART, RS485 e CAN.
P:O que deve ser confirmado antes da instalação?
UM:Confirme o tamanho da fonte de alimentação, a estrutura do compartimento da bateria, a direção de montagem, a rota da fiação, a tensão, o protocolo e o espaço correspondente da trava.
