O fechamento bonde removível RS485 da bicicleta escondeu o fechamento esperto da bateria
| Model: | DCS1730/DCS1738 | Target Vehicle Type: | E-Bikes / Scooters Elétricas / Veículos de Mobilidade Compartilhada / Plataformas de Bateria OEM |
| Power Module Management Value: | Controle de bloqueio remoto do lado do veículo para módulos de bateria removíveis | Battery Security Direction: | DCS1730 para segurança antirroubo de bateria de alta resistência |
| Smart Management Direction: | DCS1738 para gerenciamento remoto de acesso à bateria e detecção de presença de bateria | Installation Value: | Montagem oculta no banco traseiro/compartimento da bateria |
| Control Interface: | UART / RS485 / CAN com controlador, IoT ou fonte de alimentação do lado da bateria | OEM Confirmation Focus: | Caminho do módulo de bateria, espaço do compartimento, direção de montagem, rota de fiação, tensão e |
| High Light: | fechadura removível de bicicleta elétrica,fechadura de bicicleta elétrica rs485,fechadura removível de bateria inteligente |
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Descrição do produto
Bloqueio de bateria inteligente para gerenciamento de módulo de alimentação removível para projetos OEM
Visão geral do produto
O Smart Battery Lock foi projetado para gerenciamento de módulos de energia removíveis em e-bikes, scooters elétricos, veículos de mobilidade compartilhada e plataformas de baterias OEM. Ele ajuda os sistemas laterais do veículo a controlar o acesso à bateria por meio de uma estrutura de trava eletrônica instalada ao redor do banco traseiro ou na área do compartimento da bateria.
Para projetos de bateria removível, a trava deve fazer mais do que apenas manter a bateria no lugar. Deve suportar o controle remoto de travamento e destravamento, proteger o compartimento da bateria do acesso mecânico exposto e corresponder à arquitetura elétrica da plataforma do veículo.
O DCS1730 fornece a direção de segurança da bateria de alta resistência para projetos que priorizam uma força de retenção mais forte, enquanto o DCS1738 fornece a direção de gerenciamento remoto inteligente para veículos conectados que precisam de controle de acesso à bateria e detecção de presença. As equipes OEM podem selecionar o modelo adequado de acordo com o caminho do módulo de bateria, estrutura do compartimento, rota de fiação e protocolo de controle.
Principais recursos
- Controle inteligente de bloqueio de bateria:Suporta operação de bloqueio e desbloqueio remoto do lado do veículo para módulos de energia removíveis.
- Foco no gerenciamento do módulo de potência:Projetado para controle de acesso à bateria em e-bikes, scooters e plataformas de mobilidade compartilhada.
- Direção de alta resistência DCS1730:Adequado para projetos onde a resistência de retenção da bateria removível é um fator chave de seleção.
- Direção de gerenciamento inteligente DCS1738:Adequado para controle de acesso à bateria conectada e detecção de presença de bateria.
- Montagem oculta no compartimento da bateria:Instala-se ao redor do banco traseiro ou na área do compartimento da bateria para uma integração mais limpa no veículo.
- Integração Eletrônica do Veículo:Funciona com controladores, IoT ou sistemas do lado da bateria por meio de interfaces de comunicação listadas na fonte.
- Proteção IPX7 de unidade inteira:Suporta operação de mobilidade externa e ambientes úmidos.
- Nenhuma lógica de velocidade da roda necessária:O bloqueio do módulo de bateria é independente da detecção da velocidade da roda ou da lógica de segurança do bloqueio do freio.
Parâmetros Técnicos
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Modelos de Referência | DCS1730/DCS1738 |
| Categoria de produto | Bloqueio de bateria para bicicleta E |
| Tensão | 5V CC / 48V CC |
| Comunicação | UART/RS485/PODE |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de proteção eletrônica | Não obrigatório |
| Distribuição de detecção de velocidade | Não obrigatório |
| Buraco de Raio | Nenhum |
| Produto ANTIGO | Nenhum |
| Tamanho do furo do eixo | Nenhum |
| Eixo do cubo | Nenhum |
| Resistência à carga do eixo principal | Nenhum |
| Diâmetro do freio | Nenhum |
| Interface de freio/desempenho de frenagem | Nenhum |
| Temperatura operacional | -20°C a 65°C |
| Classificação à prova d'água | Unidade inteira IPX7 |
| Armazenamento em alta temperatura | 80°C ± 2°C por 48 horas |
| Armazenamento em baixa temperatura | -30°C ± 2°C durante 48 horas |
| Alta temperatura e umidade | 65°C, 95% UR, 48 horas |
| Teste de névoa salina | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Área do banco traseiro/compartimento da bateria |
| Certificações | RoHS / REACH será confirmado em relação aos documentos finais de conformidade |
Tabela de diferenças do modelo de referência
| Modelo de referência | Nome do produto | Posicionamento do modelo | Teste de tração | Uso de gerenciamento de módulo de potência |
|---|---|---|---|---|
| DCS1730 | Bloqueio de bateria para bicicleta elétrica de alta resistência à tração | Segurança de bateria de alta resistência à tração/anti-roubo | >=800kgf | Use quando a resistência de retenção do módulo de alimentação removível for a principal preocupação de segurança. |
| DCS1738 | Bloqueio de bateria inteligente para bicicleta elétrica | Gerenciamento remoto inteligente de bateria | Não fornecido | Use quando o gerenciamento remoto de acesso à bateria e a detecção de presença da bateria forem requisitos importantes do sistema. |
Vantagens Técnicas / Como Funciona
A trava se conecta ao sistema eletrônico do veículo e executa ações de travamento ou destravamento após receber sinais de controle autorizados. Isto torna o acesso à bateria parte do sistema de gestão do veículo, em vez de uma operação puramente manual do compartimento.
Para projetos de módulos de potência removíveis, a posição de montagem oculta ajuda a proteger a interface da bateria e mantém a estrutura da trava integrada à carroceria do veículo. Isto é útil para frotas compartilhadas, plataformas OEM de bicicletas elétricas e projetos de scooters onde o acesso à bateria deve ser controlado repetidamente.
A direção DCS1730 suporta retenção anti-roubo mais forte, enquanto a direção DCS1738 suporta gerenciamento de bateria conectada. A correspondência final deve ser confirmada pela geometria do compartimento da bateria, fonte de alimentação, requisitos de protocolo e fluxo de trabalho esperado de remoção da bateria.
Aplicativos
Esta direção de bloqueio de bateria inteligente é adequada para baterias removíveis de e-bike, módulos de energia compartilhados de e-bike, compartimentos de bateria de scooter elétrico e plataformas de mobilidade elétrica OEM que exigem acesso controlado à bateria.
É especialmente útil para projetos onde o módulo de bateria precisa permanecer removível para carregamento ou manutenção, enquanto o sistema de travamento deve suportar controle remoto, montagem oculta e condições operacionais externas.
Notas de correspondência OEM
Antes da amostragem ou produção, confirme o caminho do módulo da bateria, o espaço do compartimento, a direção do bloqueio, a estrutura de montagem, a rota da fiação, a tensão, o protocolo de comunicação, os requisitos à prova d'água, o fluxo de trabalho de remoção da bateria e a lógica de acesso necessária.
Perguntas frequentes
P:Qual é o principal foco da palavra-chave desta página de produto?
UM:Ele se concentra no controle inteligente de bloqueio de bateria para gerenciamento de módulo de energia removível e plataformas de bateria OEM.
P:Quais modelos de referência são usados?
UM:A página faz referência a DCS1730 e DCS1738 na série E Bike Battery Lock.
P:Como o DCS1730 e o DCS1738 devem ser selecionados?
UM:DCS1730 é a direção de segurança da bateria de alta resistência, enquanto DCS1738 é a direção de gerenciamento remoto inteligente de bateria.
P:Esta trava requer detecção de velocidade da roda?
UM:Não. O travamento do compartimento da bateria não requer proteção eletrônica de velocidade ou distribuição de detecção de velocidade.
P:Quais interfaces de comunicação são suportadas?
UM:Os parâmetros de referência listam comunicação UART, RS485 e CAN.
P:O que deve ser confirmado antes da instalação?
UM:Confirme o caminho do módulo da bateria, o tamanho do compartimento, a direção de montagem, a rota da fiação, a tensão, o protocolo de comunicação e a estrutura correspondente da trava.
