แบตเตอรี่ล็อคป้องกันการขโมย สําหรับสกูเตอร์ไฟฟ้า แพคพลังงานสําหรับโครงการ OEM
| Model: | ดีซีเอส1730 / ดีซีเอส1741 | Buyer Intent Focus: | E-Bikes สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน |
| Voltage: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Target Vehicle Type: | สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า / จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน / ยานพาหนะเคลื่อนที่ให้เช่า / แพลตฟอร์ม OEM Power Pack |
| Anti-Theft Positioning: | การล็อคช่องใส่แบตเตอรี่สำหรับ Power Pack ของสกู๊ตเตอร์แบบถอดได้ | High-Strength Direction: | DCS1730 สำหรับโครงการที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่แบบดึง |
| Compact Integration Direction: | DCS1741 สำหรับการจับคู่ช่องใส่แบตเตอรี่แบบ Low Profile | OEM Procurement Check: | ยืนยันโครงสร้างช่องใส่แบตเตอรี่ ทิศทางการติดตั้ง เส้นทางสายไฟ แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอล และพื้นที่จับคู่ล |
| High Light: | โหลดช่องแบตเตอรี่,โหลดแบตเตอรี่จักรยาน,การล็อคช่องแบตเตอรี่ 5 วอลล์ |
||
ระบบล็อคป้องกันการโจรกรรมแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบมาสำหรับชุดจ่ายไฟของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ e-bike ที่ใช้ร่วมกัน และแพลตฟอร์มการเคลื่อนย้ายของ OEM ที่ต้องการการปกป้องที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นสำหรับโมดูลแบตเตอรี่แบบถอดได้ การใช้ DCS1730 และ DCS1741 เป็นรุ่นอ้างอิง แนวทางผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การรักษาความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่ การติดตั้งช่องเก็บของแบบซ่อน และการควบคุมการล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ด้านยานพาหนะ
ชุดจ่ายไฟของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบที่มีมูลค่าสูง และอาจต้องมีการควบคุมการเข้าถึงที่แข็งแกร่งกว่าสลักแบบกลไกธรรมดา ตัวล็อคช่องใส่แบตเตอรี่อัจฉริยะช่วยยึดชุดจ่ายไฟภายในตัวรถ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ระบบควบคุมจัดการการล็อคและปลดล็อคผ่านแพลตฟอร์มของรถ
DCS1730 เหมาะสำหรับโครงการที่ให้ความสำคัญกับแรงยึดที่แข็งแกร่งและการป้องกันการโจรกรรมแบตเตอรี่ ในขณะที่ DCS1741 รองรับช่องใส่แบตเตอรี่แบบ low-profile ที่ตรงกับพื้นที่การติดตั้งที่จำกัด ทีม OEM สามารถใช้ทั้งสองทิศทางนี้เพื่อจับคู่โครงสร้างชุดจ่ายไฟของสกู๊ตเตอร์ที่แตกต่างกัน โดยไม่ต้องเปลี่ยนพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าและสิ่งแวดล้อมตามรายการแหล่งที่มา
- ความปลอดภัยของชุดไฟสกู๊ตเตอร์:ออกแบบมาสำหรับโมดูลแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบถอดได้และชุดพลังงานเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน
- ตำแหน่งป้องกันการโจรกรรมแบตเตอรี่:ช่วยปกป้องช่องใส่แบตเตอรี่มูลค่าสูงจากการถอดออกโดยไม่ได้รับอนุญาต
- DCS1730 ทิศทางที่มีความแข็งแรงสูง:เหมาะสำหรับโครงการที่ความแข็งแรงในการยึดแบตเตอรี่เป็นปัจจัยหลักในการคัดเลือก
- DCS1741 ทิศทางแบบ Low Profile:เหมาะสำหรับช่องใส่แบตเตอรี่ของสกู๊ตเตอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีพื้นที่ติดตั้งจำกัด
- การควบคุมล็อคระยะไกล:ทำงานร่วมกับตัวควบคุม, IoT หรือระบบด้านข้างแบตเตอรี่สำหรับการล็อคและปลดล็อคอัตโนมัติ
- การติดตั้งช่องใส่แบตเตอรี่แบบปกปิด:ติดตั้งบริเวณเบาะหลังหรือบริเวณช่องใส่แบตเตอรี่เพื่อการผสานรวมที่สะอาดยิ่งขึ้น
- การป้องกันทั้งยูนิต IPX7:รองรับสกู๊ตเตอร์กลางแจ้งและสภาพการใช้งานแบบเคลื่อนที่ร่วมกัน
- ไม่จำเป็นต้องมีลอจิกความเร็วล้อ:การล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ยังคงไม่ขึ้นอยู่กับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| โมเดลอ้างอิง | ดีซีเอส1730 / ดีซีเอส1741 |
| หมวดหมู่สินค้า | ล็อคแบตเตอรี่จักรยาน E |
| แรงดันไฟฟ้า | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / สามารถ |
| แหล่งพลังงาน | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | ไม่จำเป็น |
| การกระจายการตรวจจับความเร็ว | ไม่จำเป็น |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20 ℃ถึง 65 ℃ |
| ระดับการกันน้ำ | IPX7 ทั้งหน่วย |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง | 80°C ± 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำ | -30°C ± 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง เป็นกลาง |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | เบาะนั่งด้านหลัง / พื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ |
| โมเดลอ้างอิง | การวางตำแหน่งโมเดล | การทดสอบการดึง | การใช้ความปลอดภัยของ Power Pack |
|---|---|---|---|
| ดีซีเอส1730 | ล็อคแบตเตอรี่แรงดึงสูง | >=800กก | แรงยึดเกาะป้องกันการโจรกรรมสูงสำหรับชุดจ่ายไฟสกู๊ตเตอร์แบบถอดได้ |
| ดีซีเอส1741 | ล็อคช่องใส่แบตเตอรี่แบบ Low Profile | ไม่มีให้ | ทิศทางการบูรณาการที่กะทัดรัดสำหรับพื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ของสกู๊ตเตอร์ที่จำกัด |
ตัวล็อคจะยึดช่องใส่แบตเตอรี่ไว้ด้วยการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อได้รับอนุญาตจากระบบด้านข้างรถ ล็อคจะปลดจุดเข้าใช้งานชุดจ่ายไฟ เมื่อยึดแน่นแล้วจะช่วยล็อคแบตเตอรี่ไว้ภายในโครงสร้างของรถ
สำหรับโครงการ OEM ของสกู๊ตเตอร์ การตัดสินใจหลักคือว่าชุดแบตเตอรี่ต้องการความแข็งแรงในการยึดเกาะที่แข็งแกร่งกว่าหรือโครงสร้างการติดตั้งที่มีโปรไฟล์ต่ำกว่า DCS1730 และ DCS1741 มีทิศทางอ้างอิงสองแบบสำหรับความต้องการด้านการจัดซื้อที่แตกต่างกันเหล่านี้
เนื่องจากทิศทางผลิตภัณฑ์นี้ใช้เพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่มากกว่าการล็อคล้อ การบูรณาการจึงควรมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ ทิศทางการติดตั้ง เส้นทางสายไฟ แรงดันไฟฟ้า และโปรโตคอลการสื่อสาร
ทิศทางการล็อคกันขโมยด้วยแบตเตอรี่นี้เหมาะสำหรับชุดจ่ายไฟของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ e-bike ที่ใช้ร่วมกัน ยานพาหนะเคลื่อนที่ให้เช่า และแพลตฟอร์ม OEM ที่ต้องใช้การควบคุมการเข้าถึงช่องใส่แบตเตอรี่อัจฉริยะ
มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่มีโมดูลแบตเตอรี่แบบถอดได้ ข้อกำหนดการใช้งานร่วมกันกลางแจ้ง และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของชุดจ่ายไฟ ซึ่งการป้องกันการโจรกรรมแบตเตอรี่และการรวมช่องทำความสะอาดเป็นสิ่งสำคัญ
ก่อนสุ่มตัวอย่างหรือการผลิต ให้ยืนยันโครงสร้างช่องใส่แบตเตอรี่ ขนาดชุดจ่ายไฟ ทิศทางการติดตั้ง เส้นทางสายไฟ แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอลการสื่อสาร ข้อกำหนดในการกันน้ำ ทิศทางการล็อค และพื้นที่จับคู่เชิงกลขั้นสุดท้าย
ถาม:จุดประสงค์หลักของผู้ซื้อในหน้าผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร
ตอบ:โดยกำหนดเป้าหมายไปที่การรักษาความปลอดภัยของชุดไฟสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและความต้องการในการจัดซื้อแบตเตอรี่ป้องกันการโจรกรรม
ถาม:ใช้โมเดลอ้างอิงใดบ้าง?
ตอบ:หน้านี้อ้างอิงถึง DCS1730 และ DCS1741 ในชุดล็อคแบตเตอรี่จักรยาน E
ถาม:ควรเลือก DCS1730 และ DCS1741 อย่างไร?
ตอบ:DCS1730 เป็นทิศทางที่มีแรงดึงสูง ในขณะที่ DCS1741 เป็นทิศทางของช่องใส่แบตเตอรี่ขนาดเล็กกะทัดรัด
ถาม:ผลิตภัณฑ์นี้จำเป็นต้องมีการตรวจจับความเร็วหรือไม่?
ตอบ:ไม่ ไม่จำเป็นต้องมีระบบป้องกันความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายการตรวจจับความเร็วสำหรับตัวล็อคช่องใส่แบตเตอรี่นี้
ถาม:รองรับอินเทอร์เฟซการสื่อสารใดบ้าง
ตอบ:พารามิเตอร์อ้างอิงแสดงรายการการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN
ถาม:สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนการติดตั้ง?
ตอบ:ยืนยันขนาดชุดจ่ายไฟ โครงสร้างช่องใส่แบตเตอรี่ ทิศทางการติดตั้ง เส้นทางสายไฟ แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอล และพื้นที่จับคู่ล็อค
