ซ่อนไฟฟ้าจักรยานยนต์ แบตเตอรี่ล็อค แลกเปลี่ยน Ebike แบตเตอรี่ถอดได้
| Model: | ดีซีเอส1738 | Application: | การล็อคแบบปกปิดสำหรับแบตเตอรี่ E-Bike แบบถอดได้ |
| Target Vehicle Type: | E-Bikes / E-Bikes ที่ใช้ร่วมกัน / สกูตเตอร์ไฟฟ้า / แพลตฟอร์มแบตเตอรี่ OEM | Battery Security Value: | การล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่สำหรับโมดูลพลังงานแบบถอดได้ |
| Concealed Installation Value: | DCS1737 สำหรับการบูรณาการที่ประหยัดในขนาดกะทัดรัด / DCS1738 สำหรับการจัดการแบตเตอรี่ระยะไกลอัจฉริยะ | Battery Status Support: | UART / RS485 / CAN พร้อมตัวควบคุม IoT หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ |
| Smart Control Interface: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | พื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่, เส้นทางแบตเตอรี่แบบถอดได้, ทิศทางการติดตั้ง, เส้นทางการเดินสายไฟ, แรงดันไฟฟ |
| High Light: | แบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ซ่อนไว้ แบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ถอดได้,removable ebike battery key,electric bike battery lock replacement removable |
||
แบตเตอรี่ล็อคที่ซ่อนอยู่ถูกออกแบบมาสําหรับแบตเตอรี่ e-bike ที่สามารถถอดออกได้ โมดูลพลังงาน e-bike ที่ใช้ร่วมกัน รถสกูเตอร์ไฟฟ้า และแพลตฟอร์มแบตเตอรี่ OEM ที่ต้องการความปลอดภัยในช่องแบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่การใช้ DCS1737 และ DCS1738 เป็นต้นแบบมาตรฐาน, แนวทางสินค้านี้เน้นการบูรณาการแบตเตอรี่ที่สะอาดและการควบคุมล็อคด้านรถยนต์สําหรับการออกแบบแบตเตอรี่ที่สามารถถอดได้
แบตเตอรี่ที่ถอดได้สะดวกสําหรับการชาร์จ, การบริการและการดําเนินการของรถยนต์ แต่มันยังต้องการการควบคุมการเข้าถึงที่น่าเชื่อถือการล็อคแบตเตอรี่ที่ซ่อนไว้ช่วยรักษาแบตเตอรี่ไว้ในตัวรถยนต์ในขณะที่ลดอุปกรณ์ล็อคที่เปิดเผยรอบช่องแบตเตอรี่.
DCS1737 รองรับการติดตั้งที่ซ่อนอยู่ที่คอมพัคติและประหยัด ขณะที่ DCS1738 รองรับการจัดการการเข้าถึงแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อด้วยการตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่ทีม OEM สามารถเลือกทิศทางที่เหมาะสมตามพื้นที่ส่วนแบตเตอรี่, ระยะทางของแบตเตอรี่ที่ถอดออก ระยะทางของสายไฟ และความต้องการในการควบคุมทางด้านรถ
- ปลอดภัยจากแบตเตอรี่ถอดได้ออกแบบมาสําหรับแพลตฟอร์มจักรยานไฟฟ้าและสกูเตอร์ โดยใช้โมดูลพลังงานที่ถอดได้
- การติดตั้งช่องแบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่:ช่วยลดอุปกรณ์ล็อคที่เปิดเผย และสนับสนุนการบูรณาการรถที่สะอาด
- DCS1737 แนวทางคอมแพคต์:เหมาะสําหรับการบูรณาการล็อคแบตเตอรี่ที่คอมแพคและประหยัด
- DCS1738 การบริหารจัดการที่ฉลาดเหมาะสําหรับการควบคุมการเข้าถึงแบตเตอรี่ที่อยู่ห่างไกล และการตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่
- ระบบควบคุมล็อคข้างรถ:ใช้กับเครื่องควบคุม, IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่สําหรับการทํางานล็อคอัตโนมัติ
- IPX7 การป้องกันหน่วยทั้งหมดสนับสนุนการใช้ e-bike ในกลางแจ้ง การล้างและสภาพการใช้งานการเคลื่อนไหวร่วมกัน
- การตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่รองรับการจัดการสถานะแบตเตอรี่ด้านรถยนต์สําหรับโครงการที่เชื่อมต่อ
- ไม่จําเป็นต้องใช้กลยุทธ์ความเร็วล้อ:การล็อคช่องแบตเตอรี่ไม่จําเป็นต้องตรวจจับความเร็วของล้อหรือโลจิกความเร็วป้องกัน
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปแบบอ้างอิง | DCS1737 / DCS1738 |
| ประเภทสินค้า | E Bike แบตเตอรี่ล็อค |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | ไม่จําเป็น |
| การกระจายความเร็ว | ไม่จําเป็น |
| การทดสอบดึง | ไม่ให้ |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C ถึง 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 อุปกรณ์ทั้งหมด |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 80 °C ± 2 °C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -30°C ± 2°C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง ไม่เป็นไร |
| สถานที่ติดตั้ง | ที่นั่งหลัง / พื้นที่ส่วนแบตเตอรี่ |
| รูปแบบอ้างอิง | การตั้งตําแหน่งแบบ | การใช้สล็อคแบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่ |
|---|---|---|
| DCS1737 | สะดวก / ประหยัด แบตเตอรี่ล็อก | การติดตั้งที่ซ่อนไว้อย่างคอมพัคต์ สําหรับแพลตฟอร์มจักรยานไฟฟ้าและสกูเตอร์ที่ระวังค่าใช้จ่าย |
| DCS1738 | การบริหารแบตเตอรี่ทางไกลที่ฉลาด | การเชื่อมโยงทิศทางล็อคแบตเตอรี่ที่ซ่อนไว้ พร้อมการควบคุมทางไกลและการตรวจจับตัวของแบตเตอรี่ |
การล็อครักษาช่องแบตเตอรี่ผ่านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อระบบด้านรถยนต์อนุญาตการเข้าถึงแบตเตอรี่, ล็อคปล่อยเส้นทางแบตเตอรี่ถอนได้; เมื่อได้รับการรักษา,มันช่วยให้แบตเตอรี่ถูกคุ้มกันภายในโครงสร้างรถ.
อุปกรณ์ที่ซ่อนอยู่คือคุณค่าการใช้งานหลักสําหรับแพลตฟอร์มแบตเตอรี่ที่ถอดได้มันสนับสนุนการออกแบบอุตสาหกรรมที่สะอาดขึ้นในขณะที่การเข้าถึงแบตเตอรี่ถูกควบคุมโดยระบบรถยนต์ แทนที่จะพึ่งพากับชิ้นส่วนล็อคด้วยมือที่เห็นได้.
เนื่องจากนี่เป็นล็อคส่วนแบตเตอรี่ การบูรณาการควรเน้นพื้นที่แบตเตอรี่ ทิศทางการติดตั้ง เส้นทางการเชื่อมไฟฟ้า การให้พลังงาน และโปรโตคอลการสื่อสารโลจิกป้องกันความเร็วล้อไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทิศทางสินค้านี้.
ทิศทางล็อคแบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่นี้ เหมาะสําหรับแบตเตอรี่ e-bike ที่สามารถถอดออกได้ห้องแบตเตอรี่ของรถสกูเตอร์ไฟฟ้า และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวของ OEM ที่ต้องการควบคุมการเข้าถึงแบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่.
มันมีประโยชน์เป็นพิเศษสําหรับการออกแบบรถยนต์ที่แบตเตอรี่ต้องยังคงถอดออกสําหรับการชาร์จหรือการบริการ ในขณะที่โครงสร้างล็อคต้องยังคงคอมแพคต์ป้องกันและเชื่อมต่อกับระบบควบคุมทางด้านรถ.
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันขนาดช่องแบตเตอรี่ เส้นทางของแบตเตอรี่ที่ถอดได้ ทิศทางของล็อค พื้นที่ติดตั้ง เส้นทางของสายไฟ ความดัน โปรต็อกอลการสื่อสารความต้องการของความกันน้ําและโครงสร้างการผสมผสานทางกลสุดท้าย.
Q:ประเด็นการใช้งานหลักของหน้าสินค้านี้คืออะไร
A:มันเน้นการล็อคแบตเตอรี่ที่ซ่อนไว้สําหรับแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าที่ถอดได้ และแพลตฟอร์มแบตเตอรี่ OEM
Q:ใช้แบบมาตรฐานอะไรบ้าง
A:หน้านี้อ้างอิง DCS1737 และ DCS1738 ใน E Bike Battery Lock ซีรีย์
Q:วิธีการเลือก DCS1737 และ DCS1738
A:DCS1737 เป็นทิศทางที่คอมพัคคติและประหยัด ขณะที่ DCS1738 เป็นทิศทางการจัดการแบตเตอรี่ทางไกลที่ฉลาด
Q:แบตเตอรี่ล็อคนี้ต้องการเครื่องตรวจความเร็วไหม
A:ไม่ การป้องกันความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายการตรวจจับความเร็วไม่จําเป็นสําหรับล็อคส่วนแบตเตอรี่นี้
Q:อินเตอร์เฟซการสื่อสารไหนที่สนับสนุน
A:ปริมาตรมาตรฐานรายการการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN
Q:อะไรที่ควรยืนยันก่อนการติดตั้ง
A:ยืนยันพื้นที่ส่วนแบตเตอรี่ เส้นทางแบตเตอรี่ถอดได้ ทิศทางการติดตั้ง เส้นทางการเชื่อมต่อไฟฟ้า ความดัน ระเบียบ และโครงสร้างที่ตรงกับล็อค
