Ukryty zamek baterii roweru elektrycznego Wymienny klucz baterii roweru elektrycznego OEM
| Model: | DCS1738 | Application: | Ukryte blokowanie wymiennych akumulatorów do rowerów elektrycznych |
| Target Vehicle Type: | Rowery elektryczne / Wspólne rowery elektryczne / Skutery elektryczne / Platformy akumulatorowe OEM | Battery Security Value: | Ukryta blokada komory baterii dla wymiennych modułów mocy |
| Concealed Installation Value: | DCS1737 do kompaktowej i ekonomicznej integracji / DCS1738 do inteligentnego zdalnego zarządzania ba | Battery Status Support: | UART / RS485 / CAN z kontrolerem, IoT lub źródłem zasilania po stronie baterii |
| Smart Control Interface: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Miejsce na akumulator, ścieżka wyjmowanego akumulatora, kierunek montażu, trasa okablowania, napięci |
| High Light: | Ukryta wymiana zamka akumulatora roweru elektrycznego,wyjmowany klucz do akumulatora roweru elektrycznego,wymienna wymiana zamka akumulatora roweru elektrycznego |
||
Zamek ukrytej baterii jest przeznaczony do wyjmowanych baterii rowerowych, wspólnych modułów zasilania rowerowych, skuterów elektrycznych i platform baterii OEM, które wymagają ukrytego zabezpieczenia przedziału baterii.Wykorzystanie DCS1737 i DCS1738 jako modeli referencyjnych, ten kierunek produktu koncentruje się na czystszej integracji baterii i sterowaniu blokadą po stronie pojazdu w przypadku konstrukcji wyjmowanych baterii.
Akumulatory zdejmowane są wygodne do ładowania, serwisowania i eksploatacji floty, ale wymagają również niezawodnej kontroli dostępu.Ukryte zamki baterii pomagają zabezpieczyć baterię wewnątrz nadwozia pojazdu, jednocześnie zmniejszając ekspozycję sprzętu zamkowego wokół przedziału baterii.
DCS1737 obsługuje kompaktowe i ekonomiczne układanie ukryte, podczas gdy DCS1738 obsługuje zarządzanie dostępem do baterii z wykrywaniem obecności baterii.Zespoły OEM mogą wybrać odpowiedni kierunek w zależności od przestrzeni w przedziale akumulatorawymagania dotyczące trasy przejazdu wyjmowanej baterii, trasy okablowania i sterowania ze strony pojazdu.
- Bezpieczeństwo z wyjmowaną baterią:Zaprojektowany do platform e-bike i skuterów z wykorzystaniem wyjmowanych modułów zasilania.
- Ukryte zamontowanie komory akumulatora:Pomaga zmniejszyć ekspozycję sprzętu zamkowego i wspiera czystszą integrację pojazdów.
- DCS1737 Kompaktowy kierunek:Odpowiedni do kompaktowej i ekonomicznej integracji blokady baterii.
- DCS1738 Dyrekcja inteligentnego zarządzania:Odpowiedni do zdalnego sterowania dostępem do baterii i wykrywania obecności baterii.
- System sterowania blokowaniem ze strony pojazdu:Działa z systemami sterowania, IoT lub baterii do automatycznego uruchamiania blokady.
- IPX7 Ochrona całej jednostki:Wspiera warunki eksploatacji rowerów elektrycznych na zewnątrz, pranie i wspólną mobilność.
- Wykrycie obecności baterii:Wspiera zarządzanie stanem baterii po stronie pojazdu dla połączonych projektów.
- Brak logiki prędkości koła:Zablokowanie przedziału akumulatora nie wymaga czujnika prędkości koła ani logiki ochrony prędkości.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Modele odniesienia | DCS1737 / DCS1738 |
| Kategoria produktów | E Bike Battery Lock |
| napięcie | 5V DC / 48V DC |
| Komunikacja | UART / RS485 / CAN |
| Źródło energii | System sterowania / IoT / bateria |
| Prędkość ochrony elektronicznej | Nie jest wymagane |
| Rozmieszczenie czujników prędkości | Nie jest wymagane |
| Badanie wyciągania | Nie podano |
| Temperatura pracy | -20°C do 65°C |
| Ocena wodoodporności | IPX7 Cała jednostka |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 80°C ± 2°C przez 48 godzin |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -30°C ± 2°C Przez 48 godzin |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65°C, 95% RH, 48 godzin |
| Badanie rozpylania soli | 72 godziny, neutralny |
| Pozycja montażu | Powierzchnia tylnego siedzenia / akumulatora |
| Model referencyjny | Pozycjonowanie modelu | Ukryte użycie blokady akumulatora |
|---|---|---|
| DCS1737 | Kompaktny / ekonomiczny blokadę baterii | Kompaktowy ukryty montaż dla cenoprawnych platform e-bike i skuterów. |
| DCS1738 | Inteligentne zdalne zarządzanie baterią | Połączony ukryty kierunek blokady baterii z zdalnym sterowaniem i wykrywaniem obecności baterii. |
Zamek zabezpiecza komórkę akumulatora za pomocą elektronicznego sterowania.pomaga chronić baterię wewnątrz konstrukcji pojazdu.
Ukryta instalacja jest główną wartością zastosowania dla platform wyjmowanych baterii.Wspiera czystszą konstrukcję przemysłową, jednocześnie utrzymując dostęp do baterii kontrolowany przez system pojazdu, zamiast polegać tylko na widocznych ręcznych częściach blokowania.
Ponieważ jest to blokada przedziału baterii, integracja powinna koncentrować się na przestrzeni baterii, kierunku montażu, trasie okablowania, zasilaniu i protokole komunikacji.Logika ochrony prędkości koła nie jest częścią tego kierunku produktu.
Ten ukryty kierunek blokowania baterii jest odpowiedni dla wyjmowanych baterii e-bike, wspólnych modułów zasilania e-bike,Komórki akumulatorów skuterów elektrycznych i platformy mobilności OEM, które wymagają ukrytej kontroli dostępu do baterii.
Jest to szczególnie przydatne w przypadku konstrukcji pojazdów, w których akumulator musi pozostać wyjmowalny do ładowania lub serwisowania, podczas gdy konstrukcja zamka musi pozostać kompaktowa,zabezpieczone i podłączone do układu sterującego po stronie pojazdu.
Przed pobraniem próbek lub produkcją należy potwierdzić wielkość przedziału baterii, trasę ruchomego akumulatora, kierunek blokady, przestrzeń montażową, trasę okablowania, napięcie, protokół komunikacji,wymóg wodoodporności i końcowa mechaniczna struktura dopasowująca.
P:Jaki jest główny cel aplikacji tej strony produktu?
A:Koncentruje się na ukrytym blokowaniu baterii dla wyjmowanych baterii e-bike i platform baterii OEM.
P:Jakie modele odniesienia są stosowane?
A:Strona odwołuje się do DCS1737 i DCS1738 w serii E Bike Battery Lock.
P:Jak należy wybrać DCS1737 i DCS1738?
A:DCS1737 jest kompaktowym kierunkiem ekonomicznym, podczas gdy DCS1738 jest inteligentnym kierunkiem zdalnego zarządzania baterią.
P:Czy ten blokadór baterii wymaga czujnika prędkości?
A:Nie, elektroniczna ochrona prędkości i rozkład czujników prędkości nie są wymagane dla tego blokady przedziału baterii.
P:Jakie interfejsy komunikacyjne są obsługiwane?
A:W parametrach odniesienia wymieniono komunikację UART, RS485 i CAN.
P:Co należy potwierdzić przed instalacją?
A:Potwierdź przestrzeń w przedziale baterii, trasę wyjmowanej baterii, kierunek montażu, drogę okablowania, napięcie, protokół i strukturę zamka.
