Zdalne odblokowanie blokady akumulatora w pojazdach współdzielonych w projektach OEM

Blokada akumulatora zdalnego odblokowania jest przeznaczona do pojazdów współdzielonych, rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i platform flotowych OEM, które wymagają kontroli dostępu do przedziału akumulatora po stronie pojazdu. Wykorzystując DCS1737 jako model referencyjny, kierunek tego produktu skupia się na zdalnym, automatycznym zamykaniu i otwieraniu operacji w ramach codziennych usług współdzielonej mobilności.

W przypadku pojazdów współdzielonych dostęp do akumulatora musi być kontrolowany, bez polegania wyłącznie na ręcznych kluczykach lub odsłoniętym sprzęcie. DCS1737 obsługuje kompaktową konstrukcję zamykającą komorę akumulatora, którą można zamontować wokół tylnego siedzenia lub w obszarze akumulatora, pomagając zespołom OEM zachować funkcję zabezpieczenia akumulatora zintegrowaną z nadwoziem pojazdu.

Zamek może współpracować ze sterownikiem, modułem IoT lub elektroniką po stronie akumulatora w celu obsługi zdalnych poleceń z platformy pojazdu. Dzięki temu jest przydatny dla operatorów mobilności, którzy potrzebują zarządzania dostępem do akumulatorów, wsparcia obsługi serwisowej i informacji zwrotnej o obecności akumulatorów w przypadku floty o dużej częstotliwości.

• Zdalne automatyczne odblokowanie:Obsługuje kontrolę dostępu do komory akumulatora po stronie pojazdu w celu zapewnienia wspólnej mobilności.
• Automatyczna kontrola blokady:Umożliwia zabezpieczenie obszaru baterii za pomocą kontrolera, IoT lub systemów po stronie baterii.
• Aplikacja do mobilności współdzielonej:Nadaje się do współdzielonych rowerów elektrycznych, hulajnogów i pojazdów do wynajęcia.
• Kompaktowy kierunek DCS1737:Wykorzystuje kompaktowe i ekonomiczne pozycjonowanie blokady akumulatora z modelu referencyjnego.
• Ukryty montaż komory baterii:Instaluje się wokół tylnego siedzenia lub w komorze akumulatora, aby zapewnić czystszą integrację.
• Wykrywanie obecności baterii:Obsługuje zarządzanie stanem akumulatora po stronie pojazdu w ramach procesów obsługi floty.
• Ochrona całego urządzenia IPX7:Nadaje się do współdzielonej mobilności na zewnątrz, w deszczu i podczas rutynowego mycia.
• Nie jest wymagana logika prędkości koła:Blokowanie komory akumulatora pozostaje niezależne od logiki wykrywania prędkości koła.

DCS1737 zabezpiecza komorę baterii poprzez sterowanie elektroniczne. Gdy system po stronie pojazdu autoryzuje dostęp do akumulatora, zamek wykonuje operację odblokowania; gdy pomieszczenie wymaga ochrony, system może wykonać polecenie zablokowania.

Główną wartością aplikacji jest zdalna obsługa floty. Pojazdy współdzielonej mobilności często wymagają scentralizowanego zarządzania dostępem do akumulatorów na potrzeby konserwacji, wymiany akumulatorów i obsługi użytkownika. Zdalnie sterowana blokada akumulatora pomaga zachować połączenie tej funkcji z platformą pojazdu.

Ponieważ produkt służy do blokowania komory baterii, zabezpieczenie przed prędkością koła nie jest wymagane. Zespoły OEM powinny skupić się na strukturze komory baterii, kierunku montażu, trasie okablowania, zasilaniu i dopasowaniu protokołów.

DCS1737 nadaje się do wspólnych rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych, pojazdów do wypożyczenia i platform flotowych OEM, które wymagają zdalnego sterowania blokowaniem i odblokowywaniem komory baterii.

Jest to szczególnie przydatne w projektach mobilności współdzielonej, w których dostęp do akumulatora, obsługa serwisowa i zarządzanie obecnością akumulatora muszą być połączone z systemem sterowania po stronie pojazdu, zachowując jednocześnie kompaktowy i ukryty zamek.

Przed pobraniem próbek lub produkcją sprawdź miejsce w komorze baterii, kierunek montażu, trasę okablowania, napięcie, protokół komunikacyjny, wymagania wodoodporności, logikę obecności baterii i ostateczną strukturę dopasowania zamka.

• Q:Jaki jest główny cel zastosowania tej strony produktu?
• A:Koncentruje się na zdalnym, automatycznym sterowaniu blokowaniem i odblokowywaniem przedziałów baterii współdzielonych.
• Q:Który model referencyjny jest używany?
• A:Strona odnosi się do DCS1737 z serii zamków akumulatorowych do rowerów elektrycznych.
• Q:Czy DCS1737 nadaje się do współdzielonych flot rowerów elektrycznych lub hulajnogów?
• A:Tak. Nadaje się do współdzielonych rowerów elektrycznych, skuterów elektrycznych i wypożyczanych pojazdów mobilnych, które wymagają kontroli dostępu do komory akumulatora.
• Q:Czy ta blokada baterii wymaga wykrywania prędkości?
• A:Nie. Elektroniczne zabezpieczenie prędkości i rozkład prędkości nie są wymagane w przypadku tego zamka komory baterii.
• Q:Jakie interfejsy komunikacyjne są obsługiwane?
• A:Parametry referencyjne obejmują komunikację UART, RS485 i CAN.
• Q:Co należy potwierdzić przed montażem?
• A:Potwierdź miejsce w komorze baterii, kierunek montażu, trasę okablowania, napięcie, protokół, wymagania wodoodporności i strukturę dopasowania zamka.