OEMプロジェクトのための共有移動車両のためのリモートロックロック
| Model: | DCS1737 | Application: | 共有モビリティ車両のリモート自動ロックおよびロック解除 |
| Target Vehicle Type: | シェアード電動自転車 / 電動スクーター / レンタルモビリティ / OEM フリートプラットフォーム | Access Control Value: | 車両側のリモートバッテリーコンパートメントのロックおよびロック解除操作 |
| Installation Value: | コンパクトで経済的なモビリティプロジェクト向けのバッテリーロック方向 | Battery Status Support: | 車両側管理のためのバッテリーの存在検出 |
| Smart Control Interface: | コントローラー、IoT、またはバッテリー側電源を備えた UART / RS485 / CAN | OEM Confirmation Focus: | 電池収納スペース、取付方向、配線ルート、電圧、プロトコル、ロックの対応構造 |
| High Light: | OEM バッテリーロック,OEM バッテリーコンパートメントロック,車両バッテリーロック |
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リモート ロック解除バッテリー ロックは、車両側のバッテリー コンパートメントへのアクセス制御を必要とする共有モビリティ車両、共有電動自転車、電動スクーター、および OEM フリート プラットフォーム向けに設計されています。 DCS1737 をリファレンス モデルとして使用するこの製品の方向性は、日常の共有モビリティ サービスのためのリモート自動ロックおよびロック解除操作に焦点を当てています。
共有車両の場合、手動キーや露出したハードウェアだけに頼らずにバッテリーへのアクセスを制御する必要があります。 DCS1737 は、後部座席またはバッテリー領域の周囲に取り付けることができるコンパクトなバッテリー コンパートメント ロック構造をサポートしており、OEM チームがバッテリー セキュリティ機能を車体と統合し続けるのに役立ちます。
ロックは、コントローラー、IoT モジュール、またはバッテリー側電子機器と連携して、車両プラットフォームからのリモート コマンドをサポートできます。これは、バッテリーアクセス管理、サービス運用サポート、および高頻度のフリート使用全体にわたるバッテリー存在フィードバックを必要とするモビリティオペレーターにとって役立ちます。
- リモート自動ロック解除:共有モビリティ操作のための車両側バッテリーコンパートメントのアクセス制御をサポートします。
- 自動ロック制御:コントローラー、IoT、またはバッテリー側システムを通じてバッテリー領域を確保できます。
- シェアードモビリティアプリケーション:共有電動自転車、スクーター、レンタル車両に適しています。
- コンパクト DCS1737 方向:参考モデルからコンパクトで経済的なバッテリーロック位置を採用。
- 隠れたバッテリーコンパートメントの取り付け:後部座席またはバッテリーコンパートメントエリアの周りに取り付けて、よりきれいに統合します。
- バッテリーの存在の検出:フリート サービス ワークフローの車両側バッテリー ステータス管理をサポートします。
- IPX7 ユニット全体の保護:屋外でのシェアモビリティの操作、雨天、日常的な洗濯条件に適しています。
- 車輪速度ロジックは不要:バッテリーコンパートメントのロックは、車輪速度感知ロジックから独立したままです。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | コンパクト電動自転車バッテリーロック |
| モデル | DCS1737 |
| 製品カテゴリー | Eバイクバッテリーロック |
| SKUの位置付け | コンパクト・経済的なバッテリーロック |
| 電圧 | DC5V / DC48V |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN |
| 電源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 不要 |
| 速度感知分布 | 不要 |
| 引っ張り試験 | 提供されません |
| 動作温度 | -20℃～65℃ |
| 防水定格 | IPX7 ユニット全体 |
| 高温保管 | 80℃±2℃ 48時間 |
| 低温保管 | -30℃±2℃ 48時間 |
| 高温多湿 | 65℃、95%RH、48時間 |
| 塩水噴霧試験 | 72時間、ニュートラル |
| 取付位置 | 後部座席/電池室エリア |
DCS1737 は、電子制御によってバッテリー収納部を保護します。車両側システムがバッテリーへのアクセスを許可すると、ロックはロック解除動作を実行します。コンパートメントを保護する必要がある場合、システムはロック コマンドを実行できます。
主なアプリケーションの価値は、リモートのフリート操作です。共有モビリティ車両では、多くの場合、メンテナンス、バッテリー交換、ユーザー サービスのワークフローのために、一元的なバッテリー アクセス管理が必要です。遠隔制御のバッテリー ロックは、その機能を車両プラットフォームに接続したままにするのに役立ちます。
電池室のロックに使用するため、車輪速保護は不要です。 OEM チームは、バッテリー コンパートメントの構造、取り付け方向、配線ルート、電源、プロトコルのマッチングに重点を置く必要があります。
DCS1737 は、リモートのバッテリー コンパートメントのロックおよびロック解除制御を必要とする共有電動自転車、電動スクーター、レンタル モビリティ車両、および OEM フリート プラットフォームに適しています。
これは、ロックをコンパクトに隠しながら、バッテリーへのアクセス、サービス運用、およびバッテリーの存在管理を車両側の制御システムに接続する必要がある共有モビリティ プロジェクトに特に役立ちます。
サンプリングまたは生産の前に、電池収納スペース、取り付け方向、配線ルート、電圧、通信プロトコル、防水要件、電池有無ロジック、および最終的なロックのマッチング構造を確認してください。
- 質問:この製品ページの主な用途は何ですか?
- 答え:これは、共有モビリティ バッテリー コンパートメントのリモート自動ロックおよびロック解除制御に焦点を当てています。
- 質問:どの参照モデルが使用されますか?
- 答え:このページでは、E Bike Battery Lock シリーズの DCS1737 を参照しています。
- 質問:DCS1737 は電動自転車やスクーターの共有フリートに適していますか?
- 答え:はい。バッテリーコンパートメントへのアクセス制御が必要な共有電動自転車、電動スクーター、レンタルモビリティ車両に適しています。
- 質問:このバッテリーロックには速度感知が必要ですか?
- 答え:いいえ。このバッテリーコンパートメントロックには、電子保護速度と速度感知分配は必要ありません。
- 質問:どのような通信インターフェースがサポートされていますか?
- 答え:参照パラメータには、UART、RS485、および CAN 通信がリストされています。
- 質問:インストール前に確認すべきことは何ですか?
- 答え:電池収納スペース、取り付け方向、配線ルート、電圧、プロトコル、防水要件、ロックの適合構造を確認してください。
