ความแข็งแรงสูง E Bike แบตเตอรี่ล็อคกับรีโมทควบคุมสําหรับสกูเตอร์
| Model: | ดีซีเอส1730 | Application: | E-Bikes สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน |
| Voltage: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Communication Interface: | UART / RS485 / สามารถ |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Speed Sensing: | แม่เหล็ก 3 อันต่อวงแหวน กระจายเท่าๆ กัน |
| Torque Resistance: | ≥300N·m | Brake Interface: | อินเตอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลต์ |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | ดรอปเอาท์ด้านหลังซ้ายและบริเวณดิสก์เบรก |
| High Light: | การล็อคช่องแบตเตอรี่ 5 วอลล์,ล็อคช่องแบตเตอรี่ 48 วอท,5v e แบตเตอรี่จักรยานล็อก |
||
แบตเตอรี่ล็อค E-Bike ที่แรงดึงสูง ถูกออกแบบมาสําหรับจักรยานไฟฟ้ารถสกูเตอร์ไฟฟ้าและรถยนต์การเคลื่อนไหวร่วมที่ต้องการการป้องกันส่วนแบตเตอรี่ที่แข็งแกร่งขึ้น และการควบคุมล็อคอิเล็กทรอนิกส์ที่ฉลาดรุ่น DCS1730 เป็นรุ่นความแข็งแกร่งสูงในชุดล็อคแบตเตอรี่นี้ โดยมีผลการทดสอบการดึงที่ระบุ ≥ 800kgfทําให้มันเหมาะสําหรับโครงการที่ให้ความสําคัญสูงกว่ากับความปลอดภัยป้องกันการขโมยแบตเตอรี่และความแข็งแรงของโครงสร้าง.
ล็อครองรับระบบไฟฟ้า 5V DC / 48V DC และการสื่อสาร UART / RS485 / CAN ทําให้สามารถเชื่อมต่อกับตัวควบคุมรถยนต์ โมดูล IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่ได้มันติดตั้งภายในส่วนแบตเตอรี่และสนับสนุนการทํางานล็อคและเปิดล็อคทางไกลอัตโนมัติ, ช่วยให้แบรนด์รถยนต์และผู้ประกอบการรถยนต์บริหารการเข้าถึงแบตเตอรี่ผ่านแพลตฟอร์มควบคุมด้านรถยนต์
ด้วยความคุ้มกันน้ํา IPX7 ของหน่วยทั้งหมด, อุณหภูมิการทํางาน -20 °C ถึง 65 °C และความต้องการในการทดสอบสเปรย์เกลือเฉลี่ย 72 ชั่วโมงDCS1730 เหมาะสําหรับการใช้งานในภายนอก e-bike และสกูเตอร์, ความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการควบคุมที่สมาร์ท
- การออกแบบแรงดึงสูงความสามารถในการทดสอบการดึง ≥ 800kgf เพื่อความมั่นคงของช่องแบตเตอรี่ที่แข็งแกร่งขึ้น
- การควบคุมล็อคและเปิดล็อคทางไกลรองรับการล็อกอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติผ่านระบบรถ
- การติดตั้งช่องแบตเตอรี่:ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่ซ่อนอยู่ภายในพื้นที่แบตเตอรี่
- 5V DC / 48V DC ความเหมาะสม:เหมาะสําหรับระบบไฟฟ้าของจักรยานไฟฟ้าและสกูเตอร์ทั่วไป
- UART / RS485 / CAN การสื่อสาร:รองรับการบูรณาการกับตัวควบคุม, IoT หรือระบบแบตเตอรี่
- IPX7 ป้องกันน้ําของหน่วยทั้งหมด:เหมาะสําหรับการใช้ในภายนอกการเคลื่อนไหวและสภาพแวดล้อมที่ชื้น
- ไม่มีความจําเป็นในการตรวจจับความเร็ว:ปฏิบัติการล็อคแบตเตอรี่ไม่ต้องการความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์หรือการกระจายความเร็ว
- เรือและ OEM พร้อม:เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน รถสกูเตอร์ และโครงการการเคลื่อนไหวไฟฟ้า
DCS1730 ทํางานเป็นล็อคส่วนแบตเตอรี่ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อระบบรถยนต์ส่งคําสั่งล็อคหรือเปิดล็อค ระบบล็อครักษาหรือปล่อยส่วนแบตเตอรี่นี่ทําให้แบตเตอรี่สามารถบริหารผ่านตัวควบคุมรถ, โมดูล IoT หรืออิเล็กทรอนิกส์ด้านแบตเตอรี่ แทนที่จะพึ่งพาการสร้างกุญแจมือถือเท่านั้น
ข้อดีทางเทคนิคสําคัญของ DCS1730 คือผลการทดสอบการดึงของมันรุ่นนี้ควรวางเป็นตัวเลือกล็อคช่องแบตเตอรี่ความแข็งแรงสูงในชุดซึ่งทําให้มันเหมาะสําหรับแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวร่วมกัน และโครงการรถยนต์ OEM ที่การป้องกันการขโมยแบตเตอรี่และความแข็งแรงในการจับล็อคมีความสําคัญ
เนื่องจากล็อคถูกติดตั้งในช่องแบตเตอรี่ มันช่วยลดส่วนล็อคที่เปิดเผย และสนับสนุนการออกแบบรถที่สะอาดกว่าการจัดอันดับกันน้ํา IPX7 ของหน่วยทั้งหมดยังสนับสนุนการขับขี่กลางแจ้งและการดําเนินการของเรือปกติ.
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าแรงดึงสูง |
| รุ่น | DCS1730 |
| ประเภทสินค้า | E Bike แบตเตอรี่ล็อค |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | ไม่จําเป็น |
| การกระจายความเร็ว | ไม่จําเป็น |
| การทดสอบดึง | ≥ 800kgf |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 อุปกรณ์ทั้งหมด |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 80°C ± 2°C 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -30 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง |
| สถานที่ติดตั้ง | ห้องแบตเตอรี่ |
DCS1730 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ไฟฟ้า, จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน และรถยนต์ขนส่งที่ต้องการความมั่นคงของช่องแบตเตอรี่ที่แข็งแกร่งกว่ามันมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ที่แบตเตอรี่สามารถถอดออกและจําเป็นต้องได้รับการคุ้มครองโดยระบบล็อคสมาร์ทความแข็งแรงสูง.
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างช่องแบตเตอรี่, พื้นที่ติดตั้งที่นั่งหลัง, ทิศทางล็อค, เส้นทางสายไฟ, การป้องกันช่องออกสายเคเบิล, ความดัน, โปรต็อกอลการสื่อสารโลจิกการตรวจพบตัวของแบตเตอรี่และเอกสารความเป็นมาสุดท้าย.
| คําถาม | ตอบ |
|---|---|
| การใช้หลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร | DCS1730 ใช้ในการล็อคและบริหารส่วนแบตเตอรี่ของจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ และยานขนส่งร่วม |
| SKU นี้ควรวางไว้อย่างไรระหว่างการอัพโหลด? | DCS1730 เป็นรุ่นความแข็งแรงสูงในซีรีส์ DCS แบตเตอรี่ล็อค ด้วยผลการทดสอบการดึง >= 800kgf |
| ผลิตภัณฑ์ติดตั้งอยู่ที่ไหน? | แหล่งปารามิเตอร์ระบุตําแหน่งการติดตั้งเป็นที่นั่งหลัง สําหรับการอัพโหลดภาษาอังกฤษ ใช้พื้นที่ส่วนแบตเตอรี่ที่นั่งหลัง / การติดตั้งส่วนแบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่ |
| มันรองรับการตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่ไหม | ใช่ แหล่งนําเสนอบอกว่าสินค้ามีฟังก์ชันการตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่ |
| มันต้องการการตรวจจับความเร็วของล้อหรือไม่ | ไม่ การป้องกันความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายความเร็วการตรวจจับไม่จําเป็นสําหรับชุดล็อคแบตเตอรี่นี้ |
| อะไรควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง | ยืนยันโครงสร้างช่องแบตเตอรี่ พื้นที่ติดตั้งที่นั่งหลัง ทิศทางล็อค ป้องกันสายไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้า ความดัน โปรต็อกอลการสื่อสาร เส้นทางสายไฟฟ้า และโลจิกการตรวจพบตัวแบตเตอรี่ |
| มันทํางานได้กับระบบรถยนต์ IoT ไหม? | ใช่ มันสามารถทํางานกับตัวควบคุม ไอโอที หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ และรองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN |
| มันเหมาะสําหรับการใช้ในกลางแจ้งหรือไม่ | ใช่ แหล่งปารามิเตอร์ระบุ IPX7 ป้องกันน้ําทั้งหน่วย บวกอุณหภูมิ ความชื้น และสเปรย์เกลือ |
| RoHS / REACH สามารถตีพิมพ์โดยตรงได้หรือไม่ | เพียงแค่ถ้าเอกสารการปฏิบัติตามสุดท้ายได้รับการยืนยัน จนถึงเวลานั้น, การรับรองคําพูดเป็นต้องยืนยัน. |
