Bloqueo de batería de bicicleta E de alta resistencia con control remoto para scooters
| Model: | DCS1730 | Application: | Bicicletas eléctricas, patinetes y vehículos de movilidad compartida |
| Voltage: | 5 VCC/48 VCC | Communication Interface: | UART / RS485 / PUEDE |
| Power Source: | Controlador / IoT / Batería | Speed Sensing: | 3 imanes por anillo, distribuidos uniformemente |
| Torque Resistance: | ≥300N·m | Brake Interface: | Interfaz de freno de disco de 6 pernos |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Área de freno de disco y puntera trasera izquierda |
| High Light: | Bloqueo del compartimento de la batería de 5 V,Bloqueo del compartimento de la batería de 48 V,Bloqueo de la batería de la bicicleta de 5 V |
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El bloqueo de batería de la bicicleta eléctrica de alta fuerza de tracción está diseñado para bicicletas eléctricas,scooters eléctricos y vehículos de movilidad compartida que requieren una protección más fuerte del compartimento de la batería y un control inteligente de bloqueo electrónicoLa versión DCS1730 es el modelo de alta resistencia de esta serie de bloqueo de baterías, con un rendimiento de prueba de tracción de ≥ 800 kgf,que lo hace adecuado para proyectos que dan mayor prioridad a la seguridad antifraude de la batería y la resistencia de la estructura.
La cerradura admite sistemas eléctricos 5V DC / 48V DC y comunicación UART / RS485 / CAN, lo que le permite conectarse con el controlador del vehículo, el módulo IoT o el sistema del lado de la batería.Se instala dentro del compartimento de la batería y admite el bloqueo remoto automático y desbloqueo de operación, ayuda a las marcas de vehículos y a los operadores de flotas a gestionar el acceso a las baterías a través de la plataforma de control del lado del vehículo.
con protección impermeable IPX7 de toda la unidad, temperatura de funcionamiento de -20°C a 65°C y requisitos de ensayo de rociado de sal neutro de 72 horas,El DCS1730 es adecuado para aplicaciones de bicicletas eléctricas y scooters al aire libre donde la durabilidad, la seguridad de la batería y el control inteligente son necesarios.
- Diseño de alta fuerza de tracción:Rendimiento del ensayo de tracción ≥ 800 kgf para una mayor seguridad del compartimento de la batería.
- Control remoto de bloqueo y desbloqueo:Apoya el bloqueo electrónico automático a través del sistema del vehículo.
- Instalación del compartimento de la batería:Diseñado para su instalación oculta dentro del área de la batería.
- Compatibilidad 5V DC / 48V DC:Adecuado para sistemas eléctricos comunes de bicicletas eléctricas y scooters.
- Comunicación UART / RS485 / CAN:Apoya la integración con sistemas de controladores, IoT o baterías.
- IPX7 Impermeabilización de toda la unidad:Apto para uso en exteriores y en ambientes húmedos.
- No se requiere detección de velocidad:La función de bloqueo de la batería no requiere protección electrónica de la velocidad o distribución de la velocidad.
- Flota y OEM listo:Adecuado para bicicletas eléctricas compartidas, scooters y proyectos de movilidad eléctrica.
Cuando el sistema del vehículo envía un comando de bloqueo o desbloqueo, el mecanismo de bloqueo asegura o libera el compartimento de la batería.Esto permite que la batería se administre a través del controlador del vehículo, módulo de IoT o electrónica del lado de la batería en lugar de depender sólo de una estructura de llave manual.
La principal ventaja técnica del DCS1730 es su rendimiento en el ensayo de tracción.este modelo debe ser posicionado como la opción de bloqueo del compartimento de la batería de alta resistencia en la serieEsto hace que sea adecuado para plataformas de movilidad compartida y proyectos de vehículos OEM donde la prevención del robo de la batería y la resistencia del bloqueo son importantes.
Debido a que la cerradura está instalada dentro del compartimento de la batería, ayuda a reducir las partes de bloqueo expuestas y apoya un diseño más limpio del vehículo.La clasificación de impermeabilidad de toda la unidad IPX7 también admite la conducción regular al aire libre y la operación de la flota.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo de la batería de la bicicleta eléctrica de alta tracción |
| Modelo | DCS1730: las condiciones de las mismas |
| Categoría de productos | Bloqueo de la batería de la E Bike |
| Válvula de tensión | 5 V de corriente continua / 48 V de corriente continua |
| Comunicación | UART / RS485 / CAN |
| Fuente de energía | Controlador / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | No es necesario |
| Distribución de detección de velocidad | No es necesario |
| Prueba de extracción | ≥ 800 kgf |
| Temperatura de funcionamiento | -20°C 65°C |
| Calificación de impermeabilidad | IPX7 Unidad completa |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 °C ± 2 °C, 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30 °C ± 2 °C, 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72h Neutral |
| Posición de montaje | Compartimiento de la batería |
El DCS1730 es adecuado para bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas compartidas y vehículos de movilidad de flotas que requieren una mayor seguridad del compartimento de la batería.Es especialmente útil para plataformas de vehículos donde la batería es extraíble y necesita ser protegida por un sistema de bloqueo inteligente de alta resistencia.
Antes del muestreo o de la producción, confirmar la estructura del compartimento de la batería, el espacio de montaje del asiento trasero, la dirección del bloqueo, la ruta del cableado, la protección de las tomas de cable, el voltaje, el protocolo de comunicación,lógica de detección de presencia de la batería y documentos finales de conformidad.
| Pregunta del Sr. | - ¿ Qué? |
|---|---|
| ¿Cuál es el uso principal de este producto? | DCS1730 se utiliza para bloquear y gestionar el compartimento de la batería de bicicletas eléctricas, scooters y vehículos de movilidad compartida. |
| ¿Cómo debe colocarse este SKU durante la carga? | El DCS1730 es el modelo de alta resistencia de la serie de bloqueo de baterías DCS, con un rendimiento de prueba de tracción >= 800kgf. |
| ¿Dónde está instalado el producto? | La fuente de parámetros indica la posición de montaje como asiento trasero. Para la carga en inglés, utilice el área del compartimento de baterías del asiento trasero / montaje oculto del compartimento de baterías. |
| ¿Apoya la detección de presencia de baterías? | La introducción de la fuente dice que el producto tiene una función de detección de presencia de baterías. |
| ¿Requiere sensores de velocidad de las ruedas? | No. No se requiere protección electrónica de la velocidad y distribución del sensor de velocidad para esta serie de bloqueo de baterías. |
| ¿Qué se debe confirmar antes de tomar muestras? | Confirme la estructura del compartimento de la batería, el espacio de montaje del asiento trasero, la dirección del bloqueo, la protección de las tomas de cable, el voltaje, el protocolo de comunicación, la ruta de cableado y la lógica de detección de la presencia de la batería. |
| ¿Puede funcionar con los sistemas de la flota IoT? | Sí, puede trabajar con controlador, IoT o fuente de energía de la batería y admite UART, RS485 y comunicación CAN. |
| ¿Es adecuado para uso al aire libre? | Sí, la fuente de parámetros enumera la protección a prueba de agua de toda la unidad IPX7 más la temperatura, humedad y condiciones de prueba de sal neutro. |
| ¿Se puede publicar directamente RoHS/REACH? | Sólo si los documentos de cumplimiento finales están confirmados. |
