Bloqueo de bicicletas eléctricas de flota OEM Integración de IoT Bloqueo de bicicletas para bicicletas eléctricas
| Model: | DCS1730 / DCS1738 | Buyer Intent Focus: | Integración de controlador e IoT para acceso a baterías de flotas |
| Target Vehicle Type: | Bicicletas eléctricas compartidas / Bicicletas eléctricas de alquiler / Scooters eléctricos / Plataf | Fleet Access Value: | Control remoto de bloqueo y desbloqueo de la batería del lado del vehículo |
| Controller Integration Value: | Se conecta con el controlador, IoT o fuente de alimentación del lado de la batería | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN para compatibilidad con sistemas de vehículos OEM |
| Model Selection Logic: | DCS1730 para seguridad de alta resistencia a la tracción/DCS1738 para gestión remota inteligente de | Battery Status Value: | La dirección DCS1738 admite la detección de presencia de baterías para la gestión de flotas |
| High Light: | bloqueo de la bicicleta eléctrica de la flota,cerradura de bicicleta eléctrica OEM,cerradura de bicicleta de integración iot para bicicleta eléctrica |
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El bloqueo de batería de la flota está diseñado para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas eléctricas de alquiler, scooters eléctricos y plataformas de flota OEM que necesitan acceso a la batería controlado a través de la electrónica del vehículo.Es compatible con el controlador, IoT o integración del lado de la batería para que el sistema del vehículo pueda gestionar las acciones de bloqueo y desbloqueo de la batería.
Para los operadores de flotas, el acceso a las baterías es tanto un problema de seguridad como un flujo de trabajo operativo.Un bloqueo inteligente de la batería ayuda a mantener los módulos de energía extraíbles asegurados dentro del vehículo mientras permite el acceso remoto autorizado a través de la arquitectura de control conectada.
El DCS1730 es adecuado cuando el acceso a la batería de la flota también requiere una retención física más fuerte, mientras que el DCS1738 es adecuado cuando la gestión remota y la detección de la presencia de la batería son los principales factores de selección.Los equipos de OEM pueden seleccionar la dirección final de acuerdo con la interfaz del controlador, el cableado de IoT, la estructura del compartimento de la batería y la lógica de acceso.
- Control de acceso de la batería de la flota:Diseñado para la gestión de bloqueo de baterías de vehículos compartidos y de alquiler.
- Integración de controlador y IoT:Funciona con controlador, IoT o sistemas de la batería utilizando interfaces enumeradas en la fuente.
- Operación de bloqueo y desbloqueo remoto:Apoya el control electrónico del vehículo del acceso al compartimento de la batería.
- DCS1730 Dirección de alta resistencia:Adecuado para flotas que requieren una seguridad de retención de baterías extraíbles más fuerte.
- DCS1738 Dirección de gestión inteligenteApto para la gestión remota de la batería y la detección de la presencia de la batería.
- Instalación oculta del compartimento de la batería:Instalado alrededor del asiento trasero o del compartimento de la batería para una integración más limpia en el vehículo.
- Protección IPX7 de toda la unidad:Apoya el funcionamiento de la flota al aire libre, los ambientes de lavado y uso húmedo.
- No se requiere lógica de velocidad de la rueda:El control de acceso de la batería es independiente de la detección de la velocidad de las ruedas o de la lógica de seguridad del bloqueo del freno.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelos de referencia | DCS1730 / DCS1738: las condiciones de los productos de la categoría 1 y de la categoría 2 |
| Categoría de productos | Bloqueo de la batería de la E Bike |
| Válvula de tensión | 5 V de corriente continua / 48 V de corriente continua |
| Comunicación | UART / RS485 / CAN |
| Fuente de energía | Controlador / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | No es necesario |
| Distribución de detección de velocidad | No es necesario |
| Agujero de espadas | No hay |
| El producto O.L.D. | No hay |
| Tamaño del agujero del eje | No hay |
| Eje del eje | No hay |
| Fuerza de carga del eje principal | No hay |
| Diámetro del freno | No hay |
| Interfaz del freno / Rendimiento del freno | No hay |
| Temperatura de funcionamiento | -20 °C a 65 °C |
| Calificación de impermeabilidad | IPX7 Unidad completa |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72 horas, neutral |
| Posición de montaje | Área del asiento trasero / compartimiento de la batería |
| Certificaciones | RoHS / REACH debe confirmarse con los documentos finales de conformidad |
| Modelo de referencia | Nombre del producto | Posicionamiento del modelo | Prueba de extracción | Uso de la batería de acceso de la flota |
|---|---|---|---|---|
| DCS1730: las condiciones de las mismas | Bloqueo de la batería de la bicicleta eléctrica de alta tracción | Seguridad de la batería de alta fuerza de tracción / antirrobo | >= 800 kgf | Se utilizará cuando el acceso a la batería de la flota también requiera una seguridad más fuerte de la batería. |
| DCS1738: las condiciones de las mismas | Bloqueo de la batería de la bicicleta eléctrica inteligente | Gestión inteligente de la batería a distancia | No se proporciona | Uso cuando el control de acceso de la batería de la flota y la detección de la presencia de la batería sean requisitos clave. |
El bloqueo se conecta al sistema de control del lado del vehículo y realiza la acción de bloqueo o desbloqueo después de recibir comandos autorizados.Esto permite que el acceso a la batería forme parte del flujo de trabajo de gestión de la flota de vehículos.
El controlador y la integración de IoT son el principal valor de adquisición.Ayudar a los equipos de OEM a coordinar el acceso a la batería con el resto del sistema del vehículo conectado.
Para las plataformas de flotas, la selección final debe tener en cuenta tanto la seguridad como el flujo de trabajo operativo.mientras que DCS1738 hace hincapié en la gestión remota inteligente y el soporte de estado de la batería.
Esta dirección de bloqueo de la batería de la flota es adecuada para flotas compartidas de bicicletas eléctricas, plataformas de alquiler de bicicletas eléctricas,Flotas de scooters eléctricos y vehículos de movilidad OEM que requieren acceso controlado a la batería a través del controlador o la integración de IoT.
Es especialmente útil para proyectos en los que los módulos de la batería deben permanecer extraíbles para la carga o el mantenimiento, mientras que el acceso debe gestionarse a través de la arquitectura de control electrónico del vehículo.
Antes del muestreo o la producción, confirmar la interfaz del controlador, la ruta de cableado de IoT, el tamaño del compartimiento de la batería, la ruta de extracción de la batería, la dirección del bloqueo, el voltaje, el protocolo de comunicación,Requisito de impermeabilidad y lógica de autorización de acceso.
- ¿ Qué?¿Cuál es la intención principal del comprador de esta página del producto?
A: ¿Qué quieres decir?Tiene como objetivo el control de acceso de la batería de la flota a través de la integración de controladores e IoT.
- ¿ Qué?¿Qué modelos de referencia se utilizan?
A: ¿Qué quieres decir?La página hace referencia a DCS1730 y DCS1738 en la serie E Bike Battery Lock.
- ¿ Qué?¿Cómo deben seleccionarse el DCS1730 y el DCS1738?
A: ¿Qué quieres decir?DCS1730 es la dirección de seguridad de la batería de alta fuerza de tracción, mientras que DCS1738 es la dirección de gestión remota inteligente de la batería.
- ¿ Qué?¿Requiere sensores de velocidad de las ruedas?
A: ¿Qué quieres decir?No. El bloqueo del compartimento de la batería no requiere protección electrónica de la velocidad ni distribución de la detección de velocidad.
- ¿ Qué?¿Qué interfaces de comunicación se admiten?
A: ¿Qué quieres decir?Los parámetros de referencia enumeran las comunicaciones UART, RS485 y CAN.
- ¿ Qué?¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?
A: ¿Qué quieres decir?Confirme la interfaz del controlador, el cableado de IoT, la estructura del compartimiento de la batería, el voltaje, el protocolo de comunicación y el espacio de coincidencia del bloqueo.
