قفل دوچرخه برقی فلیت OEM IoT Integration Bike Lock برای دوچرخه برقی
| Model: | DCS1730 / DCS1738 | Buyer Intent Focus: | کنترلر و ادغام اینترنت اشیا برای دسترسی به باتری ناوگان |
| Target Vehicle Type: | دوچرخه های الکترونیکی مشترک / دوچرخه های الکترونیکی اجاره ای / اسکوترهای برقی / پلت فرم های ناوگان O | Fleet Access Value: | کنترل قفل و باز کردن قفل باتری از راه دور سمت خودرو |
| Controller Integration Value: | با کنترلر، اینترنت اشیا یا منبع برق سمت باتری متصل می شود | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN برای تطبیق سیستم خودرو OEM |
| Model Selection Logic: | DCS1730 برای امنیت کششی بالا / DCS1738 برای مدیریت هوشمند باتری از راه دور | Battery Status Value: | DCS1738 Direction از تشخیص حضور باتری برای مدیریت ناوگان پشتیبانی می کند |
| High Light: | قفل دوچرخه برقی ناوگان,قفل دوچرخه برقي,قفل دوچرخه ی IOT برای دوچرخه ی الکتریکی |
||
قفل باتری ناوگان برای دوچرخه های الکترونیکی مشترک ، دوچرخه های الکترونیکی اجاره ای ، اسکوترهای الکتریکی و سیستم عامل های ناوگان OEM طراحی شده است که نیاز به دسترسی باتری از طریق الکترونیک خودرو دارند.از کنترل کننده پشتیبانی می کنه، IoT یا یکپارچه سازی سمت باتری به طوری که اقدامات قفل و باز کردن باتری می تواند توسط سیستم خودرو مدیریت شود.
برای اپراتورهای ناوگان، دسترسی باتری هم یک مسئله امنیتی و هم یک جریان کاری عملیاتی است.یک قفل باتری هوشمند کمک می کند تا ماژول های قدرت قابل برداشتن را در داخل خودرو ایمن نگه دارد در حالی که دسترسی از راه دور مجاز را از طریق معماری کنترل متصل فراهم می کند.
DCS1730 زمانی مناسب است که دسترسی باتری ناوگان نیز نیاز به حفظ فیزیکی قوی تر دارد، در حالی که DCS1738 زمانی مناسب است که مدیریت از راه دور و تشخیص حضور باتری عوامل اصلی انتخاب هستند..تیم های OEM می توانند جهت نهایی را بر اساس رابط کنترل کننده، سیم کشی IoT، ساختار بخش باتری و منطق دسترسی انتخاب کنند.
- کنترل دسترسی باتری ناوگان:طراحی شده برای مدیریت قفل باتری وسایل نقلیه مشترک و اجاره ای.
- کنترل کننده و ادغام IoT:با سیستم های کنترل کننده، IoT یا باتری با استفاده از رابط های منبع لیست شده کار می کند.
- قفل و باز کردن از راه دور:از کنترل الکترونیکی دسترسی به محفظه باتری از طرف خودرو پشتیبانی می کند.
- DCS1730 جهت قدرت بالا:مناسب برای ناوگان هایی که نیاز به امنیت قوی تری برای نگه داشتن باتری های قابل برداشت دارند.
- DCS1738 جهت مدیریت هوشمند:مناسب برای مدیریت از راه دور باتری و تشخیص حضور باتری.
- نصب محفظه باتری پنهان:نصب در اطراف صندلی عقب یا فضای باتری برای یکپارچه سازی تمیزتر خودرو.
- IPX7 حفاظت از کل واحد:پشتیبانی از عملیات ناوگان در فضای باز، شستن و محیط های استفاده مرطوب.
- هیچ منطق سرعت چرخ مورد نیاز نیست:کنترل دسترسی باتری مستقل از سنجش سرعت چرخ یا منطق ایمنی قفل ترمز است.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| مدل های مرجع | DCS1730 / DCS1738 |
| دسته بندی محصول | قفل باتري موتور |
| ولتاژ | 5V DC / 48V DC |
| ارتباطات | UART / RS485 / CAN |
| منبع برق | کنترل کننده / IoT / باتری |
| سرعت حفاظت الکترونیکی | لازم نیست |
| توزیع سنجش سرعت | لازم نیست |
| سوراخ اسپوک | هيچکدوم |
| محصول اولد | هيچکدوم |
| اندازه سوراخ محور | هيچکدوم |
| محور محور | هيچکدوم |
| قدرت بار محور اصلی | هيچکدوم |
| قطر ترمز | هيچکدوم |
| رابط ترمز / عملکرد ترمز | هيچکدوم |
| دمای کار | -20°C تا 65°C |
| درجه بندی ضد آب | IPX7 کل واحد |
| ذخیره سازی در دمای بالا | 80°C ± 2°C برای 48 ساعت |
| ذخیره سازی در دمای پایین | -30°C ± 2°C برای 48 ساعت |
| دمای بالا و رطوبت | ۶۵ درجه سانتیگراد، ۹۵ درصد ارتفاع خون، ۴۸ ساعت |
| آزمایش اسپری نمک | 72 ساعت، خنثی |
| موقعیت نصب | بخش صندلی عقب / باتری |
| گواهینامه | RoHS / REACH باید با اسناد نهایی سازگاری تأیید شود |
| مدل مرجع | نام محصول | موقعیت گذاری مدل | تست کشش | استفاده از باتری دسترسی ناوگان |
|---|---|---|---|---|
| DCS1730 | قفل باتری موتورسیکلت الکتریکی با قدرت کششی بالا | امنیت باتری ضد سرقت | >=800kgf | استفاده زمانی که دسترسی به باتری ناوگان نیز نیاز به امنیت قوی تری برای نگه داشتن باتری دارد. |
| DCS1738 | قفل باتری موتورسیکلت هوشمند | مدیریت باتری هوشمند از راه دور | ارائه نشده | استفاده زمانی که کنترل دسترسی به باتری های ناوگان و تشخیص حضور باتری ها الزامات کلیدی هستند. |
قفل به سیستم کنترل سمت وسیله نقلیه متصل می شود و پس از دریافت دستورات مجاز عمل قفل یا باز کردن را انجام می دهد.این اجازه می دهد تا دسترسی باتری به بخشی از جریان کار مدیریت ناوگان خودرو تبدیل شود.
کنترل کننده و ادغام اینترنت اشیا ارزش اصلی خرید هستند. قفل می تواند با منبع برق و رابط ارتباطی خودرو مطابقت داشته باشد.کمک به تیم های OEM برای هماهنگی دسترسی باتری با بقیه سیستم های متصل شده خودرو.
برای سیستم عامل های ناوگان، انتخاب نهایی باید هم امنیت و هم جریان کار عملیاتی را در نظر بگیرد.در حالی که DCS1738 بر مدیریت از راه دور هوشمند و پشتیبانی از وضعیت باتری تاکید دارد.
این مسیر قفل باتری ناوگان برای ناوگان دوچرخه های الکترونیکی مشترک، پلتفرم های اجاره ی دوچرخه های الکترونیکی مناسب است.اسکوترهای الکتریکی و وسایل نقلیه OEM که نیاز به دسترسی باتری کنترل شده از طریق کنترل کننده یا ادغام IoT دارند.
این به ویژه برای پروژه هایی که در آن ماژول های باتری باید برای شارژ یا تعمیر و نگهداری قابل برداشتن باقی بمانند، مفید است، در حالی که دسترسی باید از طریق معماری کنترل الکترونیکی خودرو مدیریت شود.
قبل از نمونه گیری یا تولید، رابط کنترل کننده، مسیر سیم کشی IoT، اندازه بخش باتری، مسیر حذف باتری، جهت قفل، ولتاژ، پروتکل ارتباطی را تأیید کنید.الزامات ضد آب و منطق مجوز دسترسی.
سوال:هدف اصلی خریدار از این صفحه محصول چیست؟
الف:هدف آن کنترل دسترسی باتری ناوگان از طریق کنترل کننده و ادغام اینترنت اشیا است.
سوال:از چه مدل های مرجع استفاده می شود؟
الف:این صفحه به DCS1730 و DCS1738 در سری E Bike Battery Lock اشاره دارد.
سوال:چگونه DCS1730 و DCS1738 انتخاب شوند؟
الف:DCS1730 جهت امنیت باتری با قدرت کششی بالا است، در حالی که DCS1738 جهت مدیریت باتری هوشمند از راه دور است.
سوال:به حسگر سرعت چرخ نیاز داره؟
الف:نه. قفل کردن محفظه باتری نیازی به سرعت محافظت الکترونیکی یا توزیع سنجش سرعت ندارد.
سوال:چه رابط های ارتباطی پشتیبانی می شوند؟
الف:پارامترهای مرجع ارتباطات UART، RS485 و CAN را فهرست می کنند.
سوال:قبل از نصب چه چیزی باید تایید شود؟
الف:رابط کنترلر رو تاييد کنيد، سيمبرداري IoT، ساختار قطعه باتري، ولتاژ، پروتکل ارتباطات و مکان تطابق قفل
