Blocco per biciclette elettriche di flotta OEM IoT Integration Bike Lock For Electric Bike
| Model: | DCS1730/DCS1738 | Buyer Intent Focus: | Controller e integrazione IoT per l'accesso alla batteria della flotta |
| Target Vehicle Type: | E-Bike condivise / E-Bike a noleggio / Scooter elettrici / Piattaforme flotta OEM | Fleet Access Value: | Controllo remoto del blocco e sblocco della batteria sul lato del veicolo |
| Controller Integration Value: | Si collega con controller, IoT o fonte di alimentazione lato batteria | Communication Interface: | UART/RS485/CAN Per la corrispondenza del sistema del veicolo OEM |
| Model Selection Logic: | DCS1730 per un'elevata resistenza alla trazione / DCS1738 per la gestione remota intelligente de | Battery Status Value: | La direzione DCS1738 supporta il rilevamento della presenza della batteria per la gestione della flo |
| High Light: | serratura per biciclette elettriche di flotta,fabbrica di serrature per biciclette elettriche,iot integrazione bicicletta blocco per bicicletta elettrica |
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Il Fleet Battery Lock è progettato per e-bike condivise, e-bike a noleggio, scooter elettrici e piattaforme per flotte OEM che necessitano di un accesso alla batteria controllato tramite l'elettronica del veicolo. Supporta controller, IoT o integrazione lato batteria in modo che le azioni di blocco e sblocco della batteria possano essere gestite dal sistema del veicolo.
Per gli operatori di flotte, l’accesso alla batteria è sia un problema di sicurezza che un flusso di lavoro operativo. Un blocco intelligente della batteria aiuta a mantenere i moduli di alimentazione rimovibili protetti all'interno del veicolo consentendo al tempo stesso l'accesso remoto autorizzato attraverso l'architettura di controllo connessa.
DCS1730 è adatto quando l'accesso alla batteria della flotta richiede anche una maggiore ritenzione fisica, mentre DCS1738 è adatto quando la gestione remota e il rilevamento della presenza della batteria sono i principali fattori di selezione. I team OEM possono selezionare la direzione finale in base all'interfaccia del controller, al cablaggio IoT, alla struttura del vano batteria e alla logica di accesso.
- Controllo dell'accesso alla batteria della flotta:Progettato per la gestione del blocco della batteria dei veicoli condivisi e a noleggio.
- Controller e integrazione IoT:Funziona con controller, IoT o sistemi lato batteria utilizzando interfacce con elenco delle fonti.
- Operazione di blocco e sblocco remoto:Supporta il controllo elettronico lato veicolo dell'accesso al vano batteria.
- Direzione ad alta resistenza DCS1730:Adatto per flotte che richiedono una maggiore sicurezza di contenimento della batteria rimovibile.
- Direzione gestione intelligente DCS1738:Adatto alla gestione remota della batteria e al rilevamento della presenza della batteria.
- Montaggio del vano batteria nascosto:Si installa attorno al sedile posteriore o all'area del vano batteria per un'integrazione più pulita del veicolo.
- Protezione dell'intera unità IPX7:Supporta il funzionamento della flotta all'aperto, il lavaggio e gli ambienti umidi.
- Non è richiesta la logica della velocità delle ruote:Il controllo dell'accesso alla batteria è indipendente dal rilevamento della velocità delle ruote o dalla logica di sicurezza del blocco dei freni.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Modelli di riferimento | DCS1730/DCS1738 |
| Categoria di prodotto | Blocco batteria bici elettrica |
| Voltaggio | 5 V CC/48 V CC |
| Comunicazione | UART/RS485/CAN |
| Fonte di energia | Controller/IoT/Batteria |
| Velocità di protezione elettronica | Non richiesto |
| Distribuzione del rilevamento della velocità | Non richiesto |
| Foro per raggi | Nessuno |
| Prodotto VECCHIO | Nessuno |
| Dimensioni del foro dell'asse | Nessuno |
| Asse del mozzo | Nessuno |
| Resistenza del carico sull'asse principale | Nessuno |
| Diametro del freno | Nessuno |
| Interfaccia freno/Prestazioni di frenata | Nessuno |
| Temperatura operativa | Da -20°C a 65°C |
| Valutazione di impermeabilità | IPX7 intera unità |
| Stoccaggio ad alta temperatura | 80°C ± 2°C Per 48 ore |
| Stoccaggio a bassa temperatura | -30°C ± 2°C Per 48 ore |
| Alta temperatura e umidità | 65°C, 95%UR, 48 ore |
| Prova di nebbia salina | 72 ore, neutro |
| Posizione di montaggio | Area del sedile posteriore/vano batteria |
| Certificazioni | RoHS/REACH da confermare rispetto ai documenti di conformità finali |
| Modello di riferimento | Nome del prodotto | Posizionamento del modello | Prova di trazione | Utilizzo dell'accesso alla batteria della flotta |
|---|---|---|---|---|
| DCS1730 | Blocco batteria per bici elettrica ad alta resistenza alla trazione | Elevata resistenza alla trazione/sicurezza della batteria antifurto | >=800kgf | Da utilizzare quando l'accesso alla batteria della flotta richiede anche una maggiore sicurezza di conservazione della batteria. |
| DCS1738 | Blocco batteria intelligente per bici elettrica | Gestione remota intelligente della batteria | Non fornito | Da utilizzare quando il controllo dell'accesso alla batteria della flotta e il rilevamento della presenza della batteria sono requisiti fondamentali. |
La serratura si collega al sistema di controllo lato veicolo ed esegue l'azione di blocco o sblocco dopo aver ricevuto comandi autorizzati. Ciò consente all’accesso alla batteria di diventare parte del flusso di lavoro di gestione della flotta di veicoli.
L'integrazione del controller e dell'IoT rappresentano il principale valore dell'approvvigionamento. Il blocco può essere abbinato all'alimentazione del veicolo e all'interfaccia di comunicazione, aiutando i team OEM a coordinare l'accesso alla batteria con il resto del sistema del veicolo connesso.
Per le piattaforme della flotta, la selezione finale dovrebbe considerare sia la sicurezza che il flusso di lavoro operativo. DCS1730 enfatizza la resistenza della batteria, mentre DCS1738 enfatizza la gestione remota intelligente e il supporto dello stato della batteria.
Questa direzione di blocco della batteria della flotta è adatta per flotte di e-bike condivise, piattaforme di e-bike a noleggio, flotte di scooter elettrici e veicoli per la mobilità OEM che richiedono un accesso controllato alla batteria tramite controller o integrazione IoT.
È particolarmente utile per progetti in cui i moduli batteria devono rimanere rimovibili per la ricarica o la manutenzione, mentre l'accesso deve essere gestito attraverso l'architettura di controllo elettronico del veicolo.
Prima del campionamento o della produzione, verificare l'interfaccia del controller, il percorso del cablaggio IoT, le dimensioni del vano batteria, il percorso di rimozione della batteria, la direzione del blocco, la tensione, il protocollo di comunicazione, i requisiti di impermeabilità e la logica di autorizzazione all'accesso.
Q:Qual è l'intento principale dell'acquirente di questa pagina di prodotto?
UN:Mira al controllo dell’accesso alla batteria della flotta attraverso il controller e l’integrazione IoT.
Q:Quali modelli di riferimento vengono utilizzati?
UN:La pagina fa riferimento a DCS1730 e DCS1738 nella serie di lucchetti per batteria per bici elettrica.
Q:Come devono essere selezionati DCS1730 e DCS1738?
UN:DCS1730 è la direzione di sicurezza della batteria ad alta resistenza, mentre DCS1738 è la direzione di gestione remota intelligente della batteria.
Q:Richiede il rilevamento della velocità delle ruote?
UN:No. Il bloccaggio del vano batteria non richiede la protezione elettronica della velocità o la distribuzione del rilevamento della velocità.
Q:Quali interfacce di comunicazione sono supportate?
UN:I parametri di riferimento elencano la comunicazione UART, RS485 e CAN.
Q:Cosa deve essere confermato prima dell'installazione?
UN:Confermare l'interfaccia del controller, il cablaggio IoT, la struttura del vano batteria, la tensione, il protocollo di comunicazione e lo spazio di corrispondenza del blocco.
