قفل دوچرخه برقی کامپکت 5V 48V قفل دوچرخه برقی برای اسکوتر
| Model: | DCS1737 | Target Vehicle: | اسکوترهای برقی / دوچرخه های الکترونیکی جمع و جور / پروژه های محفظه باتری OEM |
| Installation Value: | محل نصب صندلی عقب مخفی / محفظه باتری | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN |
| Power Source: | کنترلر / اینترنت اشیا / باتری | Wheel-Speed Logic: | برای قفل کردن محفظه باتری لازم نیست |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | فضای محفظه باتری، جهت قفل، مسیر سیم کشی، ولتاژ، پروتکل و منطق دسترسی |
| High Light: | قفل دوچرخه برقی جمع و جور,قفل دوچرخه برقی 5 ولت,دوچرخه برقی قفل جمع و جور |
||
قفل قطعه باتری کامپکت برای پروژه های OEM اسکوتر و دوچرخه الکترونیکی کامپکت طراحی شده است که نیاز به قفل باتری الکترونیکی پنهان بدون موقعیت گرفتن قدرت کششی بالا دارند. بر اساس DCS1737 ،این صفحه بر روی ادغام فشرده تمرکز دارد، تطبیق با محفظه باتری و کنترل عملی سمت خودرو.
برای سکوترها و دوچرخه های الکتریکی با فضای محدودی در فضای باتری، قفل باید همراه با ساختار محفظه، مسیر سیم کشی و جهت دسترسی ارزیابی شود.تطبیق منبع انرژی IoT یا باتری و نیازی به منطق سرعت چرخ ندارد زیرا قفل چرخ نیست.
این صفحه P2 باید به تیم های خرید کمک کند که به دنبال یکپارچه سازی قفل باتری فشرده به جای مدیریت از راه دور از قفل شدن ناوگان یا ادعاهای سنگین ضد سرقت هستند.تست کشش باید باقی بماند.
- تمرکز ادغام کامپکت:براي پروژه هاي باطري اسکوتر و دوچرخه برقي کامپکت ساخته شده.
- مدل مرجع DCS1737:از جهت قفل باتری کمپکت / اقتصادی به عنوان پایه پارامتر استفاده می کند.
- نصب منطقه باتری پنهان:در اطراف صندلی عقب یا بخش باتری نصب می شود.
- کنترل از طرف خودرو:پشتیبانی از کنترل کننده، IoT یا منبع برق سمت باتری بر اساس پارامترهای منبع.
- هيچ منطق سرعت چرخ وجود ندارهقفل کردن باتری نیازی به سرعت محافظت الکترونیکی یا توزیع سنجش سرعت ندارد.
- IPX7 کل واحد:مناسب برای محیط های فضای باز اسکوتر و باتری دوچرخه برقی.
DCS1737 با استفاده از کنترل قفل الکترونیکی، محفظه باتری را قفل می کند یا آزاد می کند. سیستم سمت خودرو از طریق رابط ارتباطی انتخاب شده دستور قفل یا باز کردن را ارسال می کند.در حالی که قفل در داخل منطقه باتری پنهان می شود.
کار کلیدی هماهنگی بسته بندی مکانیکی است: فضای محفظه، جهت قفل، ساختار قفل، مسیر سیم کشی و منطق دسترسی.تیم های OEM باید قبل از نمونه گیری این جزئیات را تأیید کنند، زیرا داده های منبع برای این مدل ارزش تست کشش را ارائه نمی دهند..
این صفحه محصول برای اسکوترهای الکتریکی، دوچرخه های الکترونیکی فشرده، پروژه های باتری قابل برداشت و سیستم عامل های تحرک OEM که نیاز به یکپارچه سازی قفل قطعات باتری فشرده دارند مناسب است.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| نام محصول | قفل باتری دوچرخه برقی کامپکت |
| مدل | DCS1737 |
| دسته بندی محصول | قفل باتري موتور |
| موقعیت گذاری SKU | قفل باتری کوچک / اقتصادی |
| ولتاژ | 5V DC / 48V DC |
| ارتباطات | UART / RS485 / CAN |
| منبع برق | کنترل کننده / IoT / باتری |
| سرعت حفاظت الکترونیکی | لازم نیست |
| توزیع سنجش سرعت | لازم نیست |
| تست کشش | ارائه نشده |
| سوراخ اسپوک | هيچکدوم |
| محصول اولد | هيچکدوم |
| اندازه سوراخ محور | هيچکدوم |
| محور محور | هيچکدوم |
| قدرت بار محور اصلی | هيچکدوم |
| قطر ترمز | هيچکدوم |
| رابط ترمز / عملکرد ترمز | هيچکدوم |
| دمای کار | -20°C تا 65°C |
| درجه بندی ضد آب | IPX7 کل واحد |
| ذخیره سازی در دمای بالا | 80°C +/- 2°C برای 48 ساعت |
| ذخیره سازی در دمای پایین | -30°C +/- 2°C برای 48 ساعت |
| دمای بالا و رطوبت | ۶۵ درجه سانتیگراد، ۹۵ درصد ارتفاع خون، ۴۸ ساعت |
| آزمایش اسپری نمک | 72 ساعت، خنثی |
| موقعیت نصب | بخش صندلی عقب / باتری |
| گواهینامه | RoHS / REACH باید با اسناد نهایی سازگاری تأیید شود |
سوال:مدل مرجع چیست؟
الف:مدل مرجع DCS1737 است.
سوال:اين قفل باتري با قدرت کشش بالاست؟
الف:شماره DCS1737 پارامترهای منبع لیست تست کشش به عنوان ارائه نشده است. در این صفحه از ادعاهای تست کشش DCS1730 استفاده نکنید.
سوال:به حسگر سرعت نیاز داره؟
الف:نه. برای قفل کردن محفظه باتری نیازی به سرعت محافظت الکترونیکی و توزیع سرعت سنج نیست.
سوال:کجا نصب شده؟
الف:در اطراف صندلی عقب یا بخش باتری نصب می شود.
سوال:مشتریان OEM باید چه چیزی را تایید کنند؟
الف:فضاي باطري، جهت قفل، مسیر سيم کشي، ولتاژ، پروتکل ارتباطات و منطق دسترسی رو تاييد کنيد
