Fermeture de vélo électrique compact 5V 48V Fermeture de vélo électrique pour scooter

Le verrou de compartiment de batterie compact est conçu pour les projets OEM de scooters et de vélos électriques compacts qui nécessitent un verrouillage électronique dissimulé de la batterie sans positionnement à haute résistance à la traction. Basée sur le DCS1737, cette page se concentre sur l'intégration compacte, l'adaptation du compartiment de batterie et le contrôle pratique côté véhicule.

Pour les plates-formes de scooters et de vélos électriques avec un espace de batterie limité, le verrou doit être évalué ainsi que la structure du compartiment, le chemin de câblage et le sens d'accès. Le DCS1737 prend en charge la correspondance entre le contrôleur, l'IoT ou la source d'alimentation côté batterie et ne nécessite pas de logique de vitesse de roue car il ne s'agit pas d'un blocage de roue.

Cette page P2 devrait aider les équipes d'approvisionnement à rechercher une intégration compacte de verrouillage de batterie plutôt qu'une gestion de flotte avec déverrouillage à distance ou de lourdes réclamations de tests d'extraction antivol. Le test d'extraction doit rester Non fourni à moins que les données sources finales ne soient mises à jour.

• Objectif d'intégration compacte :Créé pour les projets de compartiments à batterie pour scooters et vélos électriques compacts.
• Modèle de référence DCS1737 :Utilise le sens de verrouillage de la batterie compact/économique comme base de paramètres.
• Montage sur zone de batterie dissimulée :Installé autour de la banquette arrière ou du compartiment de la batterie.
• Contrôle côté véhicule :Prend en charge le contrôleur, l'IoT ou la source d'alimentation côté batterie en fonction des paramètres de la source.
• Pas de logique roue-vitesse :Le verrouillage de la batterie ne nécessite pas de protection électronique de vitesse ni de distribution de détection de vitesse.
• Unité entière IPX7 :Convient aux environnements extérieurs de compartiment de batterie de scooter et de vélo électrique.

Le DCS1737 sécurise ou libère le compartiment à piles grâce à une commande de verrouillage électronique. Le système côté véhicule envoie une commande de verrouillage ou de déverrouillage via l'interface de communication sélectionnée, tandis que le verrou reste dissimulé à l'intérieur de la zone de la batterie.

Le travail d'appariement des clés est l'emballage mécanique : espace du compartiment, sens de la serrure, structure du verrou, chemin de câblage et logique d'accès. Les équipes OEM doivent confirmer ces détails avant l'échantillonnage, car les données sources ne fournissent pas de valeur de test d'extraction pour ce modèle.

Cette page produit convient aux scooters électriques, aux vélos électriques compacts, aux projets de batteries amovibles et aux plates-formes de mobilité OEM qui nécessitent l'intégration d'un verrou de compartiment de batterie compact.

Question :Quel est le modèle de référence ?

UN:Le modèle de référence est le DCS1737.

Question :S'agit-il d'un verrou à batterie à haute résistance à la traction ?

UN:Les paramètres source DCS1737 répertorient le test de traction comme non fourni. N'utilisez pas les revendications de test d'extraction DCS1730 sur cette page.

Question :Est-ce que cela nécessite une détection de vitesse ?

UN:Non. La protection électronique de vitesse et la distribution de détection de vitesse ne sont pas nécessaires pour le verrouillage du compartiment à piles.

Question :Où est-il installé ?

UN:Il est installé autour de la banquette arrière ou dans la zone du compartiment à batterie.

Question :Que doivent confirmer les clients OEM ?

UN:Confirmez l'espace du compartiment à piles, le sens du verrouillage, l'itinéraire de câblage, la tension, le protocole de communication et la logique d'accès.