Fermeture à batterie à faible profil Fermeture à vélo électrique à espace limité OEM
| Model: | DCS1741 | Target Vehicle: | Vélos électriques de ville / Vélos électriques compacts / Plateformes à cadre de batterie amovible |
| Installation Value: | Intégration du compartiment de batterie dissimulé à profil bas | Communication Interface: | UART/RS485/CAN |
| Power Source: | Contrôleur / IoT / Batterie | Wheel-Speed Logic: | Non requis pour le fonctionnement du verrouillage de la batterie |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Hauteur du compartiment de batterie du cadre, dégagement du verrouillage, direction du loquet, itiné |
| High Light: | Serrure de vélo électrique oem,serrure de batterie à profil bas,serrure de batterie espace limité |
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La serrure à batterie à profil bas est conçue pour les cadres de vélos électriques et les compartiments de batterie amovibles où l'espace interne est limité.installation propre et cachée et contrôle d'accès intelligent de la batterie.
Comparée à une page de verrouillage de batterie compacte générale, cette direction du produit est plus utile pour les conceptions de châssis où la hauteur de la cale de la batterie, la clearance de verrouillage et la direction du verrouillage sont les principales contraintes.La serrure peut se connecter au contrôleur, module IoT ou système côté batterie tout en conservant la fonction de sécurité de la batterie à l'intérieur de la structure du véhicule.
Cette page P2 doit être utilisée pour les acheteurs à la recherche d'une correspondance de verrouillage de batterie d'espace limité.et il ne doit pas être décrit comme un verrouillage de roue car la détection de la vitesse n'est pas requise pour ce produit à compartiment à batterie.
- Intégration discrète:Conçu pour les châssis de vélo électrique à espace limité et les configurations compactes de la batterie.
- Modèle de référence DCS1741:Utilise la direction d'intégration du compartiment de la batterie à profil bas comme base de paramètre.
- Blocage de la batterie dissimulé:Montage autour du siège arrière ou du compartiment de la batterie pour une conception plus propre du véhicule.
- Interface de commande intelligente:Prend en charge UART, RS485 et CAN pour la correspondance côté véhicule.
- Pas besoin de détection de vitesse:Le verrouillage du compartiment de la batterie est indépendant de la logique de la vitesse des roues.
- IPX7 Unité complète:Prend en charge l'utilisation de vélos électriques en extérieur et les environnements d'exploitation humides.
Le DCS1741 utilise une commande électronique pour fixer ou relâcher le compartiment de la batterie.pendant que la serrure reste cachée à l'intérieur de la structure de la batterie.
Le principal avantage technique est la correspondance de faible profil.le chemin de câblage et le flux de travail d'accès avant l'échantillonnage pour s'assurer que la serrure correspond à la structure finale du cadre.
Cette page de produit convient aux vélos électriques urbains, aux vélos électriques compacts, aux plates-formes de batteries amovibles et aux projets de châssis OEM où l'espace de verrouillage de la batterie est limité mais où un contrôle de verrouillage intelligent est toujours nécessaire.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Fermeture de batterie de vélo électrique à faible visibilité |
| Modèle | DCS1741 |
| Catégorie de produits | E-Bike Blocage de la batterie |
| Positionnement de l'unité de production | Intégration de compartiment de batterie compact / à faible profil |
| Voltage | 5 V de courant continu / 48 V de courant continu |
| La communication | UART / RS485 / CAN |
| Source d'énergie | Contrôleur / IoT / batterie |
| Vitesse de protection électronique | Pas nécessaire |
| Distribution du détecteur de vitesse | Pas nécessaire |
| Test de traction | Pas fourni |
| Un trou à rayons | Aucune |
| Produit O.L.D. | Aucune |
| Taille du trou de l'essieu | Aucune |
| Points de contact | Aucune |
| Résistance à la charge de l'essieu principal | Aucune |
| Diamètre du frein | Aucune |
| Interface de freinage / performance de freinage | Aucune |
| Température de fonctionnement | -20°C à 65°C |
| Rating de résistance à l'eau | IPX7 Unité entière |
| Entreposage à haute température | 80°C +/- 2°C pendant 48 heures |
| Entreposage à basse température | -30°C +/- 2°C pendant 48 heures |
| Température et humidité élevées | 65°C, 95% de l'humidité, 48 heures |
| Test par pulvérisation saline | 72 heures, neutre |
| Position de montage | Espace du siège arrière / compartiment de la batterie |
| Certifications | RoHS / REACH à confirmer par rapport aux documents de conformité définitifs |
- Je ne sais pas.Quel est le modèle de référence?
A: Je suis désolé.Le modèle de référence est DCS1741.
- Je ne sais pas.En quoi le DCS1741 est-il différent du DCS1737?
A: Je suis désolé.Le DCS1741 se concentre sur l'intégration de compartiments de batterie à profil bas et à espace limité, tandis que le DCS1737 est positionné comme une direction de verrouillage de batterie compacte / économique.
- Je ne sais pas.Il a besoin de détecteur de vitesse?
A: Je suis désolé.Non, la protection électronique de la vitesse et la distribution de la détection de vitesse ne sont pas requises.
- Je ne sais pas.Quel est le niveau d'étanchéité indiqué?
A: Je suis désolé.Le tableau des paramètres de la source répertorie IPX7 toute l'unité.
- Je ne sais pas.Que doivent confirmer les clients OEM?
A: Je suis désolé.Confirmez la hauteur du compartiment de la batterie, la clearance de verrouillage, la direction du verrouillage, le chemin du câblage, la tension, le protocole et le flux de travail d'accès à la batterie.
