Low-Profile Batterie-Sperrverriegelung Limited Space Elektrofahrrad-Sperrverriegelung OEM
| Model: | DCS1741 | Target Vehicle: | City-E-Bikes / Kompakt-E-Bikes / Rahmenplattformen mit abnehmbarem Akku |
| Installation Value: | Flache, verdeckte Batteriefachintegration | Communication Interface: | UART / RS485 / KÖNNEN |
| Power Source: | Controller / IoT / Batterie | Wheel-Speed Logic: | Für den Batterieverriegelungsbetrieb nicht erforderlich |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Höhe des Rahmenbatteriefachs, Schlossabstand, Verriegelungsrichtung, Verkabelungsweg, Spannung und P |
| High Light: | Elektro-Fahrradschloss OEM,flaches Batterieschloss,Batterieschloss mit begrenztem Platzangebot |
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Das Low-Profile Battery Lock ist für E-Bike-Rahmen und abnehmbare Batteriefächer, bei denen der Innenraum begrenzt ist, konzipiert.saubere versteckte Installation und intelligente Zugangskontrolle der Batterie.
Verglichen mit einer allgemeinen kompakten Batterieverschlussseite ist diese Produktrichtung für Rahmenkonstruktionen, bei denen die Batterieabstandshöhe, die Sperrfreiheit und die Verschlussrichtung die wichtigsten Einschränkungen sind, nützlicher.Das Schloss kann mit dem Controller verbunden werden, IoT-Modul oder Batterie-Seiten-System, wobei die Batterie-Sicherheitsfunktion innerhalb der Fahrzeugstruktur bleibt.
Diese P2-Seite sollte für Käufer verwendet werden, die nach einer Abgleichung der Batterieverriegelung auf begrenztem Platz suchen.und sollte nicht als Radschloss bezeichnet werden, da für dieses Batteriefachprodukt keine Geschwindigkeitsmessung erforderlich ist.
- Niedrige Integration:Konzipiert für E-Bike-Rahmen mit begrenztem Platz und kompakten Batterie-Layouts.
- Referenzmodell DCS1741:Verwendet als Parametergrundlage die Richtung der Integration des niedrigen Akkufachs.
- Verborgene Batterieverriegelung:Montiert um den Rücksitz oder den Akkuraum für eine sauberere Fahrzeugkonstruktion.
- Intelligente Steuerungsschnittstelle:Unterstützt UART, RS485 und CAN für die Fahrzeugseite.
- Keine Geschwindigkeitsmessung erforderlich:Das Verriegeln des Batteriefachs ist unabhängig von der Radgeschwindigkeitslogik.
- IPX7 Gesamte Einheit:Unterstützt die Verwendung von E-Bikes im Freien und nasse Betriebsumgebungen.
Das Fahrzeugseite-System kann den Zugang zur Batterie über die ausgewählte Kommunikationsoberfläche steuern.während das Schloss in der Batteriestruktur verborgen bleibt.
Die wichtigsten technischen Vorteile sind die geringe Abgleichbarkeit. Die OEM-Teams sollten die Batteriebauhöhe, die Verriegelungsrichtung, die Schließfreiheit,Verkabelungsroute und Zugangsvorgang vor der Probenahme, um sicherzustellen, dass das Schloss der endgültigen Rahmenstruktur entspricht.
Diese Produktseite eignet sich für Stadt-E-Bikes, kompakte E-Bikes, abnehmbare Batterieplattformen und OEM-Rahmenprojekte, bei denen der Platz für die Batterieverriegelung begrenzt ist, aber immer noch eine intelligente Verriegelung erforderlich ist.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktbezeichnung | E-Bike-Batterie-Sperre mit niedrigem Profil |
| Modell | DCS1741 |
| Produktkategorie | E-Bike Batterie-Sperre |
| Position der SKU | Integration von niedrigem Profil / kompakten Batteriefach |
| Spannung | 5V Gleichspannung / 48V Gleichspannung |
| Kommunikation | UART / RS485 / CAN |
| Stromquelle | Steuerung / IoT / Batterie |
| Geschwindigkeit des elektronischen Schutzes | Nicht erforderlich |
| Verteilung der Geschwindigkeitsmessung | Nicht erforderlich |
| Zugprüfung | Nicht zur Verfügung gestellt |
| Spoke Hole | Keine |
| Produkt O.L.D. | Keine |
| Größe des Achslochs | Keine |
| Hub-Achse | Keine |
| Stärke der Hauptachsellast | Keine |
| Bremsendurchmesser | Keine |
| Bremsinterface / Bremsleistung | Keine |
| Betriebstemperatur | -20°C bis 65°C |
| Wasserdichte | IPX7 Gesamte Einheit |
| Speicherung bei hoher Temperatur | 80°C +/- 2°C für 48 Stunden |
| Lagerung bei niedrigen Temperaturen | -30°C +/- 2°C Für 48 Stunden |
| Hohe Temperatur und Feuchtigkeit | 65°C, 95% RH, 48 Stunden |
| Salzsprühprüfung | 72 Stunden, neutral |
| Montageposition | Rücksitz / Batteriefachbereich |
| Zertifizierungen | RoHS / REACH wird anhand der endgültigen Konformitätsdokumente bestätigt |
- Was ist das?Was ist das Referenzmodell?
A:Das Referenzmodell lautet DCS1741.
- Was ist das?Wie unterscheidet sich DCS1741 von DCS1737?
A:Das DCS1741 konzentriert sich auf die Integration von niedrigem Profil und einem begrenzten Raum, während das DCS1737 als kompakte / wirtschaftliche Batterieverschlussrichtung positioniert ist.
- Was ist das?Braucht es Geschwindigkeitssensoren?
A:Nein, elektronische Geschwindigkeitsschutz- und Geschwindigkeitsmessverteilung sind nicht erforderlich.
- Was ist das?Welche wasserdichte Einstufung ist aufgeführt?
A:Die Quellparametertabelle listet die IPX7-Gesamteinheit auf.
- Was ist das?Was sollten OEM-Kunden bestätigen?
A:Bestätigen Sie die Batteriehöhe, den Schließraum, die Schließrichtung, die Verkabelungsroute, Spannung, Protokoll und den Zugang zur Batterie.
