Low Profile Battery Lock Limited Space Electric Bike Lock OEM
| Model: | DCS1741 | Target Vehicle: | Stadse-bikes / compacte e-bikes / platforms met verwijderbaar batterijframe |
| Installation Value: | Integratie van verborgen batterijcompartiment met laag profiel | Communication Interface: | UART / RS485 / KAN |
| Power Source: | Controller / IoT / Batterij | Wheel-Speed Logic: | Niet vereist voor werking van batterijvergrendeling |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Hoogte van framebatterijruimte, slotafstand, richting van de vergrendeling, bedradingsroute, spannin |
| High Light: | elektrische fiets slot OEM,laag profiel batterij slot,batterij slot beperkte ruimte |
||
De Low-Profile Battery Lock is ontworpen voor elektrische fiets frames en verwijderbare batterij compartimenten waar de interne ruimte beperkt is.schone verborgen installatie en slimme toegangscontrole van de batterij.
In vergelijking met een algemene compacte batterij slot pagina, is deze product richting nuttiger voor frame ontwerpen waar de batterij ruimte hoogte, slot vrijheid en vergrendeling richting zijn de belangrijkste beperkingen.Het slot kan worden verbonden met de controller, IoT-module of systeem aan de batterijzijde, terwijl de batterijbeveiligingsfunctie in de voertuigstructuur wordt gehouden.
Deze P2-pagina dient te worden gebruikt voor kopers die op zoek zijn naar een batterij slot op beperkte ruimte.en het mag niet worden omschreven als een wielvergrendeling, omdat voor dit product met batterijcompartiment geen snelheidsmeting vereist is.
- Geheime integratie:Ontworpen voor e-bike-frames met beperkte ruimte en compacte batterijbak layouts.
- Referentiemodel DCS1741Gebruikt de richting van de integratie van de batterijruimte met een laag profiel als parametersysteem.
- Verborgen batterijvergrendeling:Montage rond de achterbank of de batterijruimte voor een schoner voertuigontwerp.
- Intelligente besturingsinterfaceOndersteunt UART, RS485 en CAN voor matching aan voertuigzijde.
- Geen snelheidsgevoel vereist:De vergrendeling van het batterijcompartiment is onafhankelijk van de logica van het wiel.
- IPX7 Gehele eenheid:Ondersteunt gebruik van e-bikes buiten en in natte werkomgevingen.
DCS1741 gebruikt een elektronische bediening om het batterijcompartiment te bevestigen of los te laten.terwijl het slot verborgen blijft in de batterijstructuur.
Het belangrijkste technische voordeel is een laag-profiel matching. OEM-teams moeten de batterij ruimte hoogte, vergrendeling richting, slot vrij,de bedradingsroute en de toegangsworkflow vóór bemonstering om ervoor te zorgen dat het slot past bij de uiteindelijke framestructuur;.
Deze productpagina is geschikt voor stads-e-bikes, compacte e-bikes, verwijderbare batterijplatforms en OEM-raamprojecten waarbij de ruimte voor het batterij slot beperkt is, maar nog steeds een slimme slotbesturing nodig is.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Low-Profile E-Bike Battery Lock |
| Model | DCS1741 |
| Productcategorie | E Bike batterij slot |
| SKU-positiëring | Integratie van een laag profiel / compacte batterijcompartiment |
| Spanning | 5V DC / 48V DC |
| Communicatie | UART / RS485 / CAN |
| Stroombron | Controller / IoT / batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | Niet vereist |
| Verspreiding met snelheidsgevoel | Niet vereist |
| Trekproef | Niet verstrekt |
| Spoke Hole | Geen |
| Product O.L.D. | Geen |
| Afmeting van het asgat | Geen |
| Naaldas | Geen |
| Hoofdasbelastingssterkte | Geen |
| Bremsdiameter | Geen |
| Reminterface / remprestaties | Geen |
| Werktemperatuur | -20°C tot 65°C |
| Waterdichtheid | IPX7 Gehele eenheid |
| Hoge temperatuur opslag | 80 °C +/- 2 °C gedurende 48 uur |
| Lagering bij lage temperatuur | -30°C +/- 2°C gedurende 48 uur |
| Hoge temperatuur en luchtvochtigheid | 65°C, 95%RH, 48 uur |
| Zoutsproeitest | 72 uur, neutraal |
| Montagepositie | Achterstoel / batterijcompartiment |
| Certificeringen | RoHS / REACH moet worden bevestigd tegen de definitieve conformiteitsdocumenten |
V:Wat is het referentiemodel?
A:Het referentiemodel is DCS1741.
V:Wat is het verschil tussen DCS1741 en DCS1737?
A:De DCS1741 richt zich op integratie van batterijcompartimenten met een laag profiel en beperkte ruimte, terwijl de DCS1737 is gepositioneerd als een compacte / economische richting voor het vergrendelen van batterijen.
V:Heeft het snelheidsgevoel nodig?
A:Nee, elektronische snelheidsbescherming en snelheidssensorverdeling zijn niet vereist.
V:Welke waterdichtheid is er vermeld?
A:De bronparametertabel bevat IPX7 Whole Unit.
V:Wat moeten OEM-klanten bevestigen?
A:Bevestig de hoogte van de batterijruimte, slotruimte, vergrendelingsrichting, bedradingsroute, spanning, protocol en toegangsworkflow van de batterij.
