Батарейный замок с низким профилем ограниченного пространства электрический велосипед OEM
| Model: | DCS1741 | Target Vehicle: | Городские электровелосипеды / Компактные электровелосипеды / Платформы со съемной аккумуляторной рам |
| Installation Value: | Интеграция низкопрофильного скрытого батарейного отсека | Communication Interface: | UART/RS485/МОЖЕТ |
| Power Source: | Контроллер/Интернет вещей/Аккумулятор | Wheel-Speed Logic: | Не требуется для работы с блокировкой аккумулятора |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Высота аккумуляторного отсека рамы, зазор замка, направление защелки, маршрут проводки, напряжение и |
| High Light: | электрический велосипед замок OEM,блокировка батареи с низким профилем,ограниченное пространство блокировки батареи |
||
Низкопрофильный аккумуляторный замок предназначен для рам электронных велосипедов и съемных аккумуляторных отсеков, где внутреннее пространство ограничено. На этой странице, основанной на DCS1741, основное внимание уделяется низкопрофильной интеграции, чистой скрытой установке и интеллектуальному контролю доступа к аккумулятору.
По сравнению с обычной компактной страницей с замком для аккумулятора, это направление продукта более полезно для рамных конструкций, где основными ограничениями являются высота аккумуляторного отсека, зазор замка и направление защелки. Замок может подключаться к контроллеру, модулю IoT или системе на стороне аккумулятора, сохраняя при этом функцию безопасности аккумулятора внутри конструкции автомобиля.
Эту страницу P2 следует использовать для покупателей, которые ищут подходящий аккумуляторный замок для ограниченного пространства. Он не должен заимствовать требования DCS1730 к тяговому усилию, и его не следует описывать как блокировку колес, поскольку для этого продукта с батарейным отсеком не требуется определение скорости.
- Низкопрофильная интеграция:Предназначен для рам электронных велосипедов с ограниченным пространством и компактным расположением аккумуляторных отсеков.
- Эталонная модель DCS1741:В качестве основы для параметров используется направление интеграции низкопрофильного батарейного отсека.
- Скрытая блокировка аккумулятора:Крепится вокруг заднего сиденья или в области аккумуляторного отсека для более чистого дизайна автомобиля.
- Интеллектуальный интерфейс управления:Поддерживает UART, RS485 и CAN для согласования на стороне автомобиля.
- Нет требований к измерению скорости:Блокировка батарейного отсека не зависит от логики скорости вращения колес.
- IPX7 Весь блок:Поддерживает использование электронного велосипеда на открытом воздухе и во влажных условиях эксплуатации.
DCS1741 использует электронное управление для фиксации или открытия батарейного отсека. Бортовая система может управлять доступом к аккумулятору через выбранный интерфейс связи, при этом замок остается скрытым внутри конструкции аккумулятора.
Ключевое техническое преимущество — низкопрофильное соответствие. Команды OEM должны проверить высоту аккумуляторного отсека, направление защелки, зазор замка, маршрут проводки и рабочий процесс доступа перед отбором проб, чтобы убедиться, что замок соответствует окончательной конструкции рамы.
Эта страница продукта подходит для городских электронных велосипедов, компактных электронных велосипедов, съемных аккумуляторных платформ и проектов OEM-рам, где пространство для замка аккумулятора ограничено, но по-прежнему требуется интеллектуальное управление замком.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Название продукта | Низкопрофильный замок аккумулятора электровелосипеда |
| Модель | DCS1741 |
| Категория продукта | Замок аккумулятора электронного велосипеда |
| Позиционирование SKU | Низкопрофильный/компактный аккумуляторный отсек |
| Напряжение | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока |
| Коммуникация | UART/RS485/МОЖЕТ |
| Источник питания | Контроллер/Интернет вещей/Аккумулятор |
| Электронная защита Скорость | Не требуется |
| Распределение датчиков скорости | Не требуется |
| Тест на растяжение | Не предусмотрено |
| Говорил отверстие | Никто |
| Продукт СТАРЫЙ | Никто |
| Размер отверстия оси | Никто |
| Ступица оси | Никто |
| Нагрузка на главную ось | Никто |
| Диаметр тормоза | Никто |
| Интерфейс тормоза/эффективность торможения | Никто |
| Рабочая температура | от -20°К до 65°К |
| Рейтинг водонепроницаемости | IPX7 весь блок |
| Высокотемпературное хранение | 80°C +/- 2°C в течение 48 часов |
| Низкотемпературное хранение | -30°C +/- 2°C в течение 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65°C, относительная влажность 95%, 48 часов |
| Испытание на солевой туман | 72 часа, нейтральный |
| Монтажное положение | Заднее сиденье/аккумуляторный отсек |
| Сертификаты | RoHS/REACH будут подтверждены окончательными документами о соответствии |
Вопрос:Что такое эталонная модель?
А:Эталонная модель — DCS1741.
Вопрос:Чем DCS1741 отличается от DCS1737?
А:DCS1741 ориентирован на интеграцию низкопрофильного и ограниченного по пространству аккумуляторного отсека, в то время как DCS1737 позиционируется как компактный и экономичный аккумуляторный отсек.
Вопрос:Нужно ли измерять скорость?
А:Нет. Электронная защита скорости и распределение датчиков скорости не требуются.
Вопрос:Какой рейтинг водонепроницаемости указан?
А:В таблице исходных параметров указан IPX7 Whole Unit.
Вопрос:Что должны подтвердить OEM-клиенты?
А:Проверьте высоту аккумуляторного отсека, зазор замка, направление защелки, маршрут проводки, напряжение, протокол и рабочий процесс доступа к аккумулятору.
