IPX7 elektrisches Fahrradschloss zur Montage des Batteriefachschlosses für den Außenbereich
| Model: | DCS1738 / DCS1741 | Application: | E-Bikes, Roller und vernetzte Flottenfahrzeuge |
| Target Vehicle Type: | Outdoor-E-Bike-Flotten / Geteilte E-Bikes / Elektroroller / OEM-Mobilitätsplattformen | Waterproof Positioning: | IPX7-Gesamtschutz für die Sicherheit des Batteriefachs |
| Installation Value: | Verdeckte Rücksitz-/Batteriefachmontage | Fleet Operation Value: | Automatische Fernverriegelungssteuerung für die gemeinsame Nutzung im Freien |
| Model Selection Logic: | DCS1738 für intelligentes Fernbatteriemanagement / DCS1741 für flache, kompakte Integration | OEM Confirmation Focus: | Platz im Batteriefach, Montagerichtung, Verdrahtungsweg, Spannung, Protokoll und Schlossanpassungsst |
| High Light: | ipx7 elektrisches Fahrradschloss,elektrische Fahrradschlossmontage,Batteriefachschloss für den Außenbereich |
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Das IPX7-Batteriefachschloss ist für Outdoor-E-Bike-Flotten, gemeinsam genutzte Elektrofahrräder, Elektroroller und OEM-Mobilitätsplattformen konzipiert, die eine wasserdichte Batteriesicherung mit Fernsteuerung des Schlosses benötigen. Unter Verwendung von DCS1738 und DCS1741 als Referenzmodelle konzentriert sich diese Produktrichtung auf den Batteriefachschutz für Fahrzeuge, die bei Regen, Waschen und langfristigen Flottenbedingungen im Freien betrieben werden.
Die Sicherheit der Akkus ist ein praktisches Anliegen bei gemeinsam genutzten E-Bikes und Flotten-E-Bikes, da abnehmbare Leistungsmodule zu einem hochwertigen Diebstahlziel werden können. Ein verdecktes Batteriefachschloss hilft, den Batteriebereich zu sichern, während die Verriegelungsstruktur in die Fahrzeugkarosserie integriert bleibt, anstatt sich auf freiliegende manuelle Hardware zu verlassen.
DCS1738 eignet sich für vernetzte Batteriemanagementprojekte, während DCS1741 eine flache, kompakte Installation bei begrenztem Platz im Batteriefach unterstützt. Beide Richtungen können mit der Fahrzeugsteuerung, dem IoT-Modul oder dem batterieseitigen System funktionieren, sodass OEM-Teams die Fernverriegelungssteuerung an die endgültige Fahrzeugarchitektur anpassen können.
- Wasserdichter IPX7-Schutz für die gesamte Einheit:Unterstützt den Einsatz von E-Bike-Flotten im Freien, wo die Batterieschlösser Regen, Waschen und nassem Betrieb ausgesetzt sein können.
- Sicherheit des Batteriefachs:Entwickelt, um herausnehmbare Batteriebereiche an E-Bikes, Rollern und Shared-Mobility-Fahrzeugen zu sichern.
- Verdeckte Installation:Wird rund um den Rücksitz oder den Batteriefachbereich montiert, um eine sauberere Fahrzeugintegration zu ermöglichen.
- DCS1738 Smart Management Richtung:Geeignet für die Zugriffskontrolle angeschlossener Batterien und die Fernverwaltung von Schlössern.
- DCS1741 Low-Profile-Richtung:Geeignet für kompakte Batteriefächer mit begrenztem Einbauraum.
- Ferngesteuerte automatische Sperrsteuerung:Funktioniert mit der fahrzeugseitigen Elektronik zum Ver- und Entriegeln.
- Keine Radgeschwindigkeitslogik erforderlich:Für die Verriegelung des Batteriefachs ist kein elektronischer Geschwindigkeitsschutz oder eine Geschwindigkeitserkennungsverteilung erforderlich.
- Passende OEM-Außenflotte:Der Platz im Batteriefach, der Kabelweg, die Spannung und das Protokoll sollten vor der Probenahme bestätigt werden.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Referenzmodelle | DCS1738 / DCS1741 |
| Produktkategorie | E-Bike-Akkuschloss |
| Stromspannung | 5V DC / 48V DC |
| Kommunikation | UART / RS485 / KÖNNEN |
| Stromquelle | Controller / IoT / Batterie |
| Elektronische Schutzgeschwindigkeit | Nicht erforderlich |
| Geschwindigkeitserkennungsverteilung | Nicht erforderlich |
| Zugtest | Nicht bereitgestellt |
| Betriebstemperatur | -20℃ bis 65℃ |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX7-Gesamteinheit |
| Hochtemperaturlagerung | 80℃ ± 2℃ für 48 Stunden |
| Lagerung bei niedrigen Temperaturen | -30℃ ± 2℃ für 48 Stunden |
| Hohe Temperatur und Luftfeuchtigkeit | 65℃, 95 % relative Luftfeuchtigkeit, 48 Stunden |
| Salzsprühtest | 72 Stunden, Neutral |
| Montageposition | Rücksitz-/Batteriefachbereich |
| Referenzmodell | Modellpositionierung | Differenzierter Einsatz |
|---|---|---|
| DCS1738 | Intelligentes Remote-Batteriemanagement | Angeschlossene Batteriefachsicherung für Fernsteuerung des Schlosses und Erkennung des Vorhandenseins von Batterien. |
| DCS1741 | Kompakte Integration mit niedrigem Profil | Flache Verriegelungsrichtung des Batteriefachs für kompakte Installation und saubere Fahrzeugintegration. |
Das Schloss sichert das Batteriefach durch fahrzeugseitige elektronische Steuerung. Wenn der Controller, das IoT-Modul oder das batterieseitige System den Zugriff autorisiert, führt das Schloss die entsprechende Sperr- oder Entriegelungsaktion durch.
Die Schutzart IPX7 für das gesamte Gerät ist das wichtigste technische Schlüsselwort für den Outdoor-Flotteneinsatz. Es hilft dabei, die Richtung der DCS-Batterieverriegelung für Mobilitätsfahrzeuge festzulegen, die Regen, Reinigung und Betriebsbedingungen am Straßenrand ausgesetzt sind.
Im Gegensatz zu Radschlössern oder Bremsschlössern erfordert dieses Batteriefachschloss keine Radgeschwindigkeitserkennung. Dadurch bleibt der Fokus der Integration auf Montageraum, Verriegelungsrichtung, Verkabelungsroute, Stromversorgung und Kommunikationsprotokoll.
Diese IPX7-Batteriefachverriegelungsrichtung eignet sich für E-Bike-Flotten im Freien, gemeinsam genutzte Elektrofahrräder, Elektroroller und OEM-Mobilitätsplattformen, die eine wasserdichte, intelligente Batteriesicherheit benötigen.
Es ist besonders nützlich für Fahrzeuge mit herausnehmbaren Batteriemodulen, verdeckten Batteriefächern und Anforderungen an die Fernverwaltung des Fuhrparks. OEM-Teams können DCS1738 für die Zugangskontrolle zu angeschlossenen Batterien oder DCS1741 für flache, kompakte Installationsanforderungen wählen.
Bestätigen Sie vor der Bemusterung oder Produktion den Platz im Batteriefach, die Montageposition auf dem Rücksitz oder im Batteriebereich, die Verriegelungsrichtung, den Verdrahtungsweg, die Spannung, das Kommunikationsprotokoll, die Anforderungen an die Wasserdichtigkeit und die endgültige mechanische Anpassungsstruktur.
Q:Was ist der Haupt-Keyword-Fokus dieser Produktausrichtung?
A:Der Schwerpunkt liegt auf der IPX7-Batteriefachverriegelung für Outdoor-E-Bike-Flotten und OEM-Mobilitätsprojekten.
Q:Welche Referenzmodelle werden verwendet?
A:Die Seite verweist auf DCS1738 und DCS1741 in der E-Bike-Akkuschloss-Serie.
Q:Wie sind DCS1738 und DCS1741 positioniert?
A:DCS1738 ist die Richtung für intelligentes Fernbatteriemanagement, während DCS1741 die Richtung für die kompakte Integration mit niedrigem Profil ist.
Q:Benötigt dieses Batterieschloss eine Geschwindigkeitserkennung?
A:Nein. Für dieses Batteriefachschloss sind kein elektronischer Geschwindigkeitsschutz und keine Geschwindigkeitsverteilung erforderlich.
Q:Welche Kommunikationsschnittstellen werden unterstützt?
A:Die Referenzparameter umfassen UART-, RS485- und CAN-Kommunikation.
Q:Was sollte vor der Installation bestätigt werden?
A:Bestätigen Sie den Platz im Batteriefach, die Montagerichtung, den Kabelweg, die Spannung, das Protokoll, die Anforderungen an die Wasserdichtigkeit und die passende Struktur des Schlosses.
