IPX7 Freio traseiro de bicicleta leve Bloqueio 95mm Troca de freio de tambor de bicicleta
| Model: | ABSS3716 | Application: | Aluguel de trava de freio traseiro leve para bicicleta elétrica |
| Target Vehicle Type: | Aluguel de E-Bikes / E-Bikes Compartilhadas / Veículos de Mobilidade de Frota | Lightweight Positioning: | Trava de freio de expansão antibloqueio de 95 mm para integração compacta da roda traseira |
| Safety Positioning: | Proteção mecânica antibloqueio com suporte para detecção de movimento da roda | Speed Sensing Value: | Sensor de velocidade de 3 ímãs para lógica de controle de travamento lateral do veículo |
| Fleet Operation Value Smart Lock Control For High-Frequency Rental E-Bike Use: | Controle de bloqueio inteligente para uso de bicicletas elétricas de aluguel de alta frequência | Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C com controlador, IoT ou fonte de alimentação do lado da bateria |
| OEM Confirmation Focus: | Estrutura da roda traseira, layout do freio, furo do eixo, lógica de detecção de velocidade, tensão | Installation Value: | Correspondência do lado esquerdo do cubo traseiro/lado esquerdo do motor traseiro |
| High Light: | travões traseiros de bicicletas leves,travões traseiros de bicicleta ipx7,Tipos de travões traseiros para bicicletas ipx7 |
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A trava de freio antibloqueio leve foi projetada para aluguel de bicicletas elétricas, frotas compartilhadas de bicicletas elétricas e plataformas de rodas traseiras OEM que precisam de travamento de freio compacto com controle mais seguro no lado do veículo. Usando o ABSS3716 como modelo de referência, esta direção de produto concentra-se no travamento leve do freio de expansão traseiro para veículos de aluguel que operam frequentemente em ambientes públicos.
As bicicletas elétricas para aluguel precisam de segurança nas rodas traseiras que seja compacta, fácil de usar e adequada para uso repetido ao ar livre. ABSS3716 combina travamento do freio de expansão traseiro, controle eletrônico e proteção antibloqueio mecânica em uma direção de montagem da roda traseira, ajudando as marcas de veículos a integrar proteção anti-roubo sem adicionar uma grande estrutura de trava externa.
O produto oferece suporte ao controle de travamento do lado do veículo por meio do controlador, módulo IoT ou sistema do lado da bateria. Sua configuração de detecção de velocidade ajuda a plataforma do veículo a avaliar o movimento das rodas antes de executar a lógica de bloqueio, enquanto o posicionamento leve o torna adequado para projetos de aluguel de bicicletas elétricas que precisam de segurança de freio traseiro compacto.
- Bloqueio de freio traseiro leve:Projetado para projetos de aluguel de bicicletas elétricas que precisam de segurança compacta nas rodas traseiras.
- Foco de segurança antibloqueio:A proteção mecânica antitravamento oferece suporte a um controle de travamento mais seguro quando combinada com a lógica do lado do veículo.
- Modelo de referência ABSS3716:Usa a direção leve ABSS3716 em vez de uma direção de travamento do freio traseiro para serviço pesado.
- Detecção de velocidade de 3 ímãs:Suporta detecção de movimento das rodas para uma estratégia de controle de fechadura eletrônica mais segura.
- Controle inteligente do lado do veículo:Funciona com controladores, IoT ou sistemas do lado da bateria usando interfaces de comunicação listadas na fonte.
- Integração da roda traseira:Projetado para instalação no lado esquerdo do cubo traseiro ou no lado esquerdo do motor traseiro.
- Proteção IPX7 Lock-Core:Adequado para ambientes operacionais de aluguel de bicicletas elétricas ao ar livre.
- Correspondência OEM necessária:A estrutura da roda traseira, o layout dos freios, o furo do eixo e a lógica de detecção de velocidade devem ser confirmados antes da amostragem.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Nome do produto | Trava de freio de expansão antibloqueio leve |
| Modelo | ABSS3716 |
| Categoria de produto | Freio de tambor traseiro de bicicleta |
| Posicionamento de SKU | Trava de freio de expansão antibloqueio leve de 95 mm |
| Tensão | 5V-60V CC |
| Comunicação | UART/RS485/CAN/I2C |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de proteção eletrônica | Definido de acordo com os requisitos do cliente |
| Solução de detecção de velocidade | 3 ímãs/anel |
| Resistência ao Torque | >=160Nm |
| Velocidade de travamento de segurança mecânica | 30RPM, velocidade real relacionada ao diâmetro da roda |
| Buraco de Raio | Não incluído no hub |
| Produto ANTIGO | Não incluído no hub |
| Tamanho do furo do eixo | 10 mm / 12 mm, sujeito ao desenho real |
| Eixo do cubo | Não incluído |
| Resistência à carga do eixo principal | Nenhum |
| Diâmetro do freio | 95mm |
| Desempenho de frenagem | Freio de expansão, em conformidade com o padrão ISO 4210-2015 |
| Temperatura operacional | -30℃ a 65℃ |
| Classificação à prova d'água | Núcleo de bloqueio IPX7 |
| Armazenamento em alta temperatura | 85°C ± 2°C por 48 horas |
| Armazenamento em baixa temperatura | -40°C ± 2°C por 48 horas |
| Alta temperatura e umidade | 65 ℃, 95% UR, 48 horas |
| Teste de névoa salina | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Cubo Traseiro Lado Esquerdo / Motor Traseiro Lado Esquerdo |
O ABSS3716 executa ações de travamento e destravamento por meio do controle eletrônico do veículo, ao mesmo tempo que integra a estrutura de travamento do freio de expansão traseiro na área da roda traseira. Isso suporta embalagens compactas para plataformas de aluguel de bicicletas elétricas.
A estrutura mecânica Anti-Lock é o principal valor de segurança para uso em locação. Quando combinado com informações de movimento da roda e estratégia do lado do controlador, o bloqueio pode suportar uma tomada de decisão mais segura antes de executar um comando de bloqueio.
Para equipes OEM, o posicionamento leve é útil quando o projeto exige segurança da roda traseira sem passar para a direção de serviço pesado maior. A correspondência final deve ser confirmada pela estrutura da roda traseira, furo do eixo, layout do freio e requisitos de protocolo.
ABSS3716 é adequado para aluguel de bicicletas elétricas, frotas compartilhadas de bicicletas elétricas, bicicletas elétricas urbanas e plataformas de rodas traseiras OEM que exigem travamento leve do freio traseiro com suporte de segurança Anti-Lock.
É especialmente útil para projetos de aluguel onde a integração compacta da roda traseira, a operação externa, o controle inteligente de travamento e a execução mais segura da trava são mais importantes do que o diâmetro do freio para serviços pesados ou o posicionamento de torque máximo.
Antes da amostragem ou produção, confirme a estrutura da roda traseira, o layout do freio, o lado de montagem, o orifício do eixo, a lógica de detecção de velocidade, a tensão, o protocolo de comunicação, os requisitos à prova d'água e a estratégia de segurança do controlador.
P:Qual é o foco principal da aplicação desta página de produto?
UM:Ele se concentra no travamento leve do freio traseiro Anti-Lock para aluguel de bicicletas elétricas e projetos de frota OEM.
P:Qual modelo de referência é usado?
UM:A página faz referência a ABSS3716 na série Anti-Lock Expansion Brake Lock.
P:Como o ABSS3716 está posicionado?
UM:ABSS3716 é a direção leve, adequada para segurança compacta da roda traseira em vez de posicionamento para serviços pesados.
P:Suporta detecção de velocidade?
UM:Sim. Os parâmetros de referência listam uma solução de detecção de velocidade com 3 ímãs.
P:Quais interfaces de comunicação são suportadas?
UM:Os parâmetros de referência listam comunicação UART, RS485, CAN e I2C.
P:O que deve ser confirmado antes da instalação?
UM:Confirme a estrutura da roda traseira, furo do eixo, layout do freio, lado de montagem, lógica de detecção de velocidade, tensão e protocolo.
