cubo 300kgf do freio de cilindro 30RPM fechamento do freio dianteiro de 80 milímetros
| Model: | ZS3702 | Application Focus: | Segurança compartilhada da roda dianteira da bicicleta e controle inteligente |
| Target Vehicle Type: | Bicicletas Compartilhadas / E-Bikes Compartilhadas / Veículos de Frota de Mobilidade de Aluguel | Front Wheel Security Value: | Substituição do cubo dianteiro com freio integrado, trava e sensor de velocidade |
| Brake Integration Value: | UART / RS485 / CAN com controlador principal, IoT ou fonte de alimentação do lado da bateria | Speed Sensing Value: | Sensor de velocidade distribuído uniformemente com 4 ímãs para lógica de bloqueio lateral do veículo |
| Fleet Operation Value: | Direção de travamento da roda dianteira para gerenciamento antifurto de bicicletas compartilhadas | OEM Confirmation Focus: | Estrutura do garfo dianteiro, ANTIGO, especificação de raios, correspondência de eixo, layout e prot |
| High Light: | 30 rpm hub de travão de tambor,hub de travão de tambor 300kgf,80 mm bloqueio do travão dianteiro |
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O Smart Front Hub Lock foi projetado para frotas de bicicletas compartilhadas, e-bikes compartilhadas e plataformas de mobilidade OEM que precisam de segurança nas rodas dianteiras com frenagem integrada e controle de bloqueio inteligente. Usando o ZS3702 como modelo de referência, esta direção de produto concentra-se na substituição do cubo dianteiro para segurança compartilhada das rodas da bicicleta.
As bicicletas partilhadas funcionam em ambientes públicos onde a arquitectura de segurança das rodas dianteiras deve suportar controlo anti-roubo, durabilidade ao ar livre e integração fácil de serviço. ZS3702 combina função de freio a tambor, travamento eletrônico e detecção de velocidade dentro da direção do cubo dianteiro, ajudando as marcas de veículos a reduzir componentes de travamento externos separados.
A fechadura pode funcionar com o controlador principal, módulo IoT ou sistema do lado da bateria para controle inteligente do lado do veículo. Seu sensor de velocidade de 4 ímãs suporta detecção de movimento da roda para estratégia de travamento, enquanto a direção de substituição do cubo dianteiro ajuda as equipes OEM a construir um módulo compacto de segurança da roda dianteira para projetos de bicicletas compartilhadas.
- Bloqueio inteligente do cubo frontal:Projetado para segurança compartilhada da roda dianteira da bicicleta e controle de travamento lateral do veículo.
- Substituição do cubo da roda dianteira:Fornece uma direção de segurança do cubo frontal para plataformas de bicicletas compartilhadas compatíveis.
- Freio e trava de tambor integrados:Combina frenagem, travamento eletrônico e detecção de velocidade em um módulo de cubo dianteiro.
- Aplicativo de frota compartilhada:Adequado para bicicletas partilhadas, e-bikes partilhadas e veículos de mobilidade para aluguer.
- Detecção de velocidade de 4 ímãs:Suporta detecção de movimento das rodas laterais do veículo para um controle de travamento mais inteligente.
- Integração UART/RS485/CAN:Funciona com controlador principal, IoT ou sistemas do lado da bateria.
- Proteção de unidade completa IPX7:Suporta operação externa de frota compartilhada e ambientes úmidos.
- Correspondência de roda OEM necessária:A estrutura do garfo dianteiro, ANTIGO, especificação dos raios e correspondência do eixo devem ser confirmados antes da amostragem.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Nome do produto | Bloqueio do cubo do freio de tambor dianteiro |
| Modelo | ZS3702 |
| Categoria de produto | Bloqueio do cubo do freio de tambor |
| Posicionamento de SKU | Bloqueio do cubo do freio de tambor integrado na roda dianteira |
| Tensão | 5V CC / 48V CC |
| Comunicação | UART/RS485/PODE |
| Fonte de energia | Controlador Principal / IoT / Bateria |
| Velocidade de proteção eletrônica | Definido de acordo com os requisitos do cliente |
| Solução de detecção de velocidade | Padrão 4 ímãs/anel, distribuídos uniformemente |
| Teste de resistência ao torque | >=160Nm |
| Velocidade de travamento de segurança mecânica | 30RPM, velocidade real relacionada ao diâmetro da roda |
| Especificação do raio | 36H13G |
| Furo do eixo | Sem furo passante do eixo |
| Diâmetro do eixo | M12 x 1,25 |
| Resistência à carga do eixo principal | 300 kgf |
| Diâmetro do freio | 80mm |
| Desempenho de frenagem | Freio a tambor, em conformidade com o padrão ISO 4210-2015 |
| Produto ANTIGO | 110 milímetros |
| Peso de referência | 1,3kg |
| Temperatura operacional | -20°C a 65°C |
| Classificação à prova d'água | Unidade Completa IPX7 |
| Armazenamento em alta temperatura | 80°C ± 2°C por 48 horas |
| Armazenamento em baixa temperatura | -30°C ± 2°C por 48 horas |
| Alta temperatura e umidade | 65 ℃, 95% UR, 48 horas |
| Teste de névoa salina | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Substituição do cubo da roda dianteira |
| Certificações | A ser confirmado |
ZS3702 integra a trava do cubo dianteiro com função de freio a tambor e controle eletrônico. Quando o sistema do lado do veículo envia um comando, a trava do cubo dianteiro pode executar a operação de travamento ou destravamento como parte do sistema de segurança compartilhado da bicicleta.
O valor da segurança da roda dianteira é o foco principal da aplicação. Em vez de adicionar uma trava exposta ao redor do quadro, as equipes OEM podem usar uma direção de substituição do cubo dianteiro que mantém as funções de frenagem e travamento integradas ao redor do cubo da roda.
Para projetos de frota compartilhada, a correspondência final deve ser confirmada pela estrutura do garfo dianteiro, OLD, especificação dos raios, correspondência do eixo, layout dos freios e protocolo de controle. A detecção de velocidade e a proteção à prova d'água apoiam a operação externa da frota sem alterar os parâmetros listados na fonte.
ZS3702 é adequado para bicicletas compartilhadas, e-bikes compartilhadas, bicicletas de aluguel e plataformas de mobilidade OEM que exigem segurança nas rodas dianteiras com controle integrado de travamento do cubo do freio a tambor.
É especialmente útil para projetos de bicicletas compartilhadas onde o travamento das rodas dianteiras, a frenagem, a detecção de velocidade e o controle inteligente do lado do veículo precisam ser combinados em um módulo de cubo compacto.
Antes da amostragem ou produção, confirme a estrutura do garfo dianteiro, ANTIGO, especificação dos raios, correspondência do eixo, layout do freio, tensão, protocolo de comunicação, lógica de detecção de velocidade e requisitos à prova d'água.
P:Qual é o foco principal da aplicação desta página de produto?
UM:Ele se concentra no travamento inteligente do cubo dianteiro para segurança compartilhada de rodas de bicicletas e projetos de frota OEM.
P:Qual modelo de referência é usado?
UM:A página faz referência a ZS3702 na série Drum Brake Hub Lock.
P:Onde o ZS3702 está instalado?
UM:ZS3702 é uma direção de substituição do cubo da roda dianteira para plataformas de bicicletas compartilhadas compatíveis.
P:Suporta detecção de velocidade?
UM:Sim. Os parâmetros de referência listam 4 ímãs padrão por anel, distribuídos uniformemente.
P:Quais interfaces de comunicação são suportadas?
UM:Os parâmetros de referência listam comunicação UART, RS485 e CAN.
P:O que deve ser confirmado antes da instalação?
UM:Confirme a estrutura do garfo dianteiro, ANTIGO, especificação dos raios, correspondência do eixo, layout do freio, tensão e protocolo.
