30 RPM Hub de freno de tambor 300kgf 80 mm Bloqueo del freno delantero
| Model: | ZS3702 | Application Focus: | Seguridad y control inteligente de las ruedas delanteras de bicicletas compartidas |
| Target Vehicle Type: | Bicicletas compartidas / Bicicletas eléctricas compartidas / Vehículos de flota de movilidad de alqu | Front Wheel Security Value: | Reemplazo del buje delantero con freno, bloqueo y sensor de velocidad integrados |
| Brake Integration Value: | UART / RS485 / CAN con controlador principal, IoT o fuente de alimentación del lado de la batería | Speed Sensing Value: | Sensor de velocidad distribuido uniformemente con 4 imanes para lógica de bloqueo del lado del vehíc |
| Fleet Operation Value: | Dirección de bloqueo de la rueda delantera para gestión antirrobo de bicicletas compartidas | OEM Confirmation Focus: | Estructura de la horquilla delantera, ANTIGUA, especificación de radios, coincidencia de ejes, diseñ |
| High Light: | el eje del freno de tambor de 30 rpm,el eje del freno de tambor 300kgf,Bloqueo del freno delantero de 80 mm |
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El Smart Front Hub Lock está diseñado para flotas de bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas y plataformas de movilidad OEM que necesitan seguridad en las ruedas delanteras con frenado integrado y control de bloqueo inteligente. Utilizando el ZS3702 como modelo de referencia, esta dirección de producto se centra en el reemplazo del buje delantero para la seguridad de las ruedas de bicicleta compartidas.
Las bicicletas compartidas operan en entornos públicos donde la arquitectura de seguridad de las ruedas delanteras debe soportar el control antirrobo, la durabilidad en exteriores y una integración fácil de mantener. ZS3702 combina la función de freno de tambor, bloqueo electrónico y detección de velocidad dentro de la dirección del buje delantero, lo que ayuda a las marcas de vehículos a reducir los componentes de bloqueo externos separados.
La cerradura puede funcionar con el controlador principal, el módulo IoT o el sistema del lado de la batería para un control inteligente del lado del vehículo. Su sensor de velocidad de 4 imanes admite la detección del movimiento de las ruedas para la estrategia de bloqueo, mientras que la dirección de reemplazo del buje delantero ayuda a los equipos OEM a construir un módulo compacto de seguridad de las ruedas delanteras para proyectos de bicicletas compartidas.
- Bloqueo inteligente del buje delantero:Diseñado para la seguridad de las ruedas delanteras de bicicletas compartidas y el control de bloqueo del lado del vehículo.
- Reemplazo del cubo de la rueda delantera:Proporciona una dirección de seguridad en el eje delantero para plataformas de bicicletas compartidas compatibles.
- Freno de tambor y bloqueo integrados:Combina frenado, bloqueo electrónico y detección de velocidad en un módulo de buje delantero.
- Solicitud de flota compartida:Adecuado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas y vehículos de movilidad de alquiler.
- Sensor de velocidad de 4 imanes:Admite la detección de movimiento de las ruedas del lado del vehículo para un control de bloqueo más inteligente.
- Integración UART/RS485/CAN:Funciona con el controlador principal, IoT o sistemas del lado de la batería.
- Protección de unidad completa IPX7:Admite la operación de flotas compartidas al aire libre y ambientes húmedos.
- Se requiere coincidencia de ruedas OEM:La estructura de la horquilla delantera, la ANTIGUA, las especificaciones de los radios y la coincidencia del eje deben confirmarse antes del muestreo.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo del cubo del freno de tambor delantero |
| Modelo | ZS3702 |
| Categoría de producto | Bloqueo del cubo del freno de tambor |
| Posicionamiento de SKU | Bloqueo del cubo del freno de tambor integrado en la rueda delantera |
| Voltaje | 5 VCC/48 VCC |
| Comunicación | UART / RS485 / PUEDE |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definido según los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | Estándar 4 imanes/anillo, distribuidos uniformemente |
| Prueba de resistencia al par | >=160 Nm |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, velocidad real relacionada con el diámetro de la rueda |
| Especificación de radios | 36H13G |
| Orificio del eje | Sin orificio pasante del eje |
| Diámetro del eje | M12 x 1,25 |
| Fuerza de carga del eje principal | 300 kgf |
| Diámetro del freno | 80mm |
| Rendimiento de frenado | Freno de tambor, cumple con la norma ISO 4210-2015 |
| Producto ANTIGUO | 110 milímetros |
| Peso de referencia | 1,3 kilogramos |
| Temperatura de funcionamiento | -20 ℃ a 65 ℃ |
| Clasificación impermeable | Unidad completa IPX7 |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 ℃ ± 2 ℃ durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30 ℃ ± 2 ℃ durante 48 horas |
| Alta temperatura y humedad | 65 ℃, 95 % HR, 48 horas |
| Prueba de niebla salina | 72 horas, punto muerto |
| Posición de montaje | Reemplazo del cubo de la rueda delantera |
| Certificaciones | Por confirmar |

ZS3702 integra el bloqueo del buje delantero con función de freno de tambor y control electrónico. Cuando el sistema del lado del vehículo envía un comando, el bloqueo del buje delantero puede ejecutar la operación de bloqueo o desbloqueo como parte del sistema de seguridad de bicicleta compartida.
El valor de seguridad de la rueda delantera es el principal foco de aplicación. En lugar de agregar un candado expuesto alrededor del cuadro, los equipos OEM pueden usar una dirección de reemplazo del buje delantero que mantiene las funciones de frenado y bloqueo integradas alrededor del buje de la rueda.
Para proyectos de flota compartida, la coincidencia final debe confirmarse mediante la estructura de la horquilla delantera, el VIEJO, la especificación de los radios, la coincidencia del eje, la disposición de los frenos y el protocolo de control. La detección de velocidad y la protección a prueba de agua respaldan el funcionamiento de la flota en exteriores sin cambiar los parámetros enumerados en la fuente.
ZS3702 es adecuado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y plataformas de movilidad OEM que requieren seguridad de la rueda delantera con control de bloqueo del cubo del freno de tambor integrado.
Es especialmente útil para proyectos de bicicletas compartidas donde es necesario combinar el bloqueo de las ruedas delanteras, el frenado, la detección de velocidad y el control inteligente del lado del vehículo en un módulo de concentrador compacto.
Antes del muestreo o la producción, confirme la estructura de la horquilla delantera, la VIEJA, la especificación de los radios, la coincidencia de ejes, la disposición de los frenos, el voltaje, el protocolo de comunicación, la lógica de detección de velocidad y los requisitos de impermeabilidad.
P:¿Cuál es el principal objetivo de aplicación de esta página de producto?
A:Se centra en el bloqueo inteligente del buje delantero para la seguridad de ruedas de bicicletas compartidas y proyectos de flotas OEM.
P:¿Qué modelo de referencia se utiliza?
A:La página hace referencia a ZS3702 en la serie Drum Brake Hub Lock.
P:¿Dónde está instalado ZS3702?
A:ZS3702 es una dirección de reemplazo de buje de rueda delantera para plataformas de bicicletas compartidas compatibles.
P:¿Admite detección de velocidad?
A:Sí. Los parámetros de referencia enumeran 4 imanes estándar por anillo, distribuidos uniformemente.
P:¿Qué interfaces de comunicación son compatibles?
A:Los parámetros de referencia enumeran comunicación UART, RS485 y CAN.
P:¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?
A:Confirme la estructura de la horquilla delantera, ANTIGUA, especificación de los radios, coincidencia de ejes, disposición de los frenos, voltaje y protocolo.