Enlace de freno de tambor antirrobo 80 mm Enlace de rueda trasera RS485 integrado
| Model: | ZS3702 | Application Focus: | Protección antirrobo de ruedas traseras para flotas de bicicletas compartidas |
| Target Vehicle Type: | Bicicletas compartidas / Bicicletas eléctricas compartidas / Vehículos de flota de movilidad de alqu | Rear Wheel Security Value: | Reemplazo del buje trasero con freno, bloqueo y sensor de velocidad integrados |
| Anti-Theft Positioning: | Dirección de bloqueo del cubo de la rueda trasera para seguridad de bicicletas de flota | Brake Integration Value 80 mm Drum Brake Hub Lock For Rear Wheel Security: | Bloqueo del cubo del freno de tambor de 80 mm para seguridad de la rueda trasera |
| Speed Sensing Value: | Sensor de velocidad distribuido uniformemente con 4 imanes para lógica de bloqueo del lado del vehíc | Outdoor Use: | Protección de unidad completa IPX7 incluida en los parámetros de referencia |
| High Light: | eje del freno de tambor 80 mm,Núcleo de la rueda trasera de 80 mm,cubo de freno de tambor integrado |
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El bloqueo del eje de la rueda trasera está diseñado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas y plataformas de flotas OEM que necesitan protección contra robo de la rueda trasera con frenado integrado y control de bloqueo inteligente.Utilizando ZS3704 como modelo de referencia, esta dirección de producto se centra en el reemplazo del cubo trasero para la seguridad de la flota de bicicletas.
La seguridad de las ruedas traseras puede ser útil cuando el marco del vehículo, la disposición de los frenos o la estrategia antirrobo se ajustan mejor al bloqueo trasero.bloqueo electrónico y detección de velocidad dentro de la dirección del eje trasero, ayuda a los operadores de bicicletas compartidas a proteger la rueda manteniendo el candado integrado en la estructura del vehículo.
La cerradura puede trabajar con el controlador principal, el módulo IoT o el sistema del lado de la batería para el control inteligente del lado del vehículo.mientras que la dirección de reemplazo del cubo trasero da a los equipos OEM una opción de anti-robo de la rueda trasera dedicada para proyectos de flota compartida.
- Bloqueo del eje de la rueda trasera:Diseñado para la protección contra el robo de bicicletas en plataformas de vehículos compartidos y de flotas.
- Dirección de reemplazo del eje trasero:Proporciona una opción de seguridad de la rueda trasera para estructuras de bicicletas compartidas compatibles.
- Freno de tambor integrado y bloqueo:Combina el frenado, el bloqueo electrónico y la detección de velocidad en un módulo de eje trasero.
- Aplicación anti-robo de la flota:Adecuado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas y vehículos de alquiler de movilidad.
- Detección de velocidad por 4 imanes:Apoya la detección del movimiento de las ruedas del lado del vehículo para un control de bloqueo más inteligente.
- UART / RS485 / CAN Integración:Funciona con el controlador principal, IoT o sistemas de la batería.
- Protección IPX7 de la unidad completa:Apoya el funcionamiento de flotas al aire libre y entornos húmedos.
- Se requiere el ajuste de las ruedas traseras OEM:La estructura del marco trasero, el O.L.D., la especificación de las radicales y la correspondencia del eje deben confirmarse antes de tomar muestras.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo del eje del freno trasero |
| Modelo | ZS3704 |
| Categoría de productos | Bloqueo del eje del freno de tambor |
| Posicionamiento de las unidades de valor agregado | Bloqueo del eje del freno de tambor integrado en la rueda trasera |
| Válvula de tensión | 5 V de corriente continua / 48 V de corriente continua |
| Comunicación | UART / RS485 / CAN |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definición de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | Magnetos estándar 4 / anillo, distribuidos uniformemente |
| Prueba de resistencia al par | Las demás partidas del anexo II |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, velocidad real relacionada con el diámetro de la rueda |
| Especificación de los rayos | 36H13G |
| Agujero del eje | Sin agujero a través del eje |
| Diámetro del eje | M12 por uno.25 |
| Fuerza de carga del eje principal | 300 kgf |
| Diámetro del freno | 80 mm |
| Rendimiento del freno | Freno de tambor, cumple con la norma ISO 4210-2015 |
| El producto O.L.D. | de una longitud igual o superior a 50 mm |
| Peso de referencia | 1.4 kg |
| Temperatura de funcionamiento | -20 °C a 65 °C |
| Calificación de impermeabilidad | IPX7 Unidad completa |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72 horas, neutral |
| Posición de montaje | Reemplazo del eje de la rueda trasera |
| Certificaciones | Se confirmará |
ZS3704 integra el bloqueo del eje trasero con función de freno de tambor y control electrónico.el bloqueo del eje trasero puede ejecutar la operación de bloqueo o desbloqueo como parte del sistema de seguridad de la bicicleta.
En lugar de tratar la cerradura como un componente expuesto por separado, los equipos OEM pueden usar una dirección de reemplazo del cubo trasero que combina el frenado,detección de bloqueo y movimiento de ruedas alrededor del módulo de ruedas traseras.
Para los proyectos de flota compartida, la correspondencia final debe confirmarse mediante la estructura del marco trasero, el O.L.D., la especificación de los rayos, la correspondencia de los ejes, la disposición de los frenos y el protocolo de control.La detección de velocidad y la protección impermeable apoyan la operación de la flota al aire libre sin modificar los parámetros enumerados en la fuente.
El ZS3704 es adecuado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y plataformas de movilidad OEM que requieren protección contra robo de la rueda trasera con control de bloqueo del cubo del freno de tambor integrado.
Es especialmente útil para proyectos de flotas en los que el bloqueo de ruedas traseras, el frenado, la detección de velocidad y el control inteligente del lado del vehículo deben combinarse en un solo módulo de eje.
Antes del muestreo o de la producción, confirmar la estructura del bastidor trasero, el O.L.D., las especificaciones de los radios, la compatibilidad del eje, el trazado de los frenos, el voltaje, el protocolo de comunicación, la lógica de detección de velocidad y el requisito de impermeabilidad.
- ¿ Qué?¿Cuál es el enfoque principal de aplicación de esta página del producto?
A: ¿Qué quieres decir?Se centra en el bloqueo del cubo de la rueda trasera para la protección contra el robo de la bicicleta y el uso compartido de la flota.
- ¿ Qué?¿Qué modelo de referencia se utiliza?
A: ¿Qué quieres decir?La página hace referencia a ZS3704 en la serie de bloqueo de cubo de freno de tambor.
- ¿ Qué?¿Dónde está instalado el ZS3704?
A: ¿Qué quieres decir?ZS3704 es una dirección de reemplazo del cubo de la rueda trasera para plataformas de bicicletas compartidas compatibles.
- ¿ Qué?¿Apoya la detección de velocidad?
A: ¿Qué quieres decir?Los parámetros de referencia incluyen 4 imanes por anillo, distribuidos uniformemente.
- ¿ Qué?¿Qué interfaces de comunicación se admiten?
A: ¿Qué quieres decir?Los parámetros de referencia enumeran las comunicaciones UART, RS485 y CAN.
- ¿ Qué?¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?
A: ¿Qué quieres decir?Confirme la estructura del marco trasero, el O.L.D., las especificaciones de los radios, el ajuste del eje, el diseño de los frenos, el voltaje y el protocolo.
