Bicicleta compartida Hub de freno de tambor RS485 Bicicleta Freno de cerradura Bicicleta

El bloqueo del cubo de freno de tambor de 80 mm está diseñado para flotas de bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas y plataformas de movilidad OEM que necesitan funciones de freno, bloqueo y detección de velocidad integradas en el cubo de la rueda. Utilizando ZS3702 y ZS3704 como modelos de referencia, esta dirección de configuración se centra en la combinación de bloqueos de cubos de frenos de tambor de 80 mm para vehículos de flota compartida.
Para bicicletas compartidas y vehículos de flotas, el bloqueo del buje debe admitir un funcionamiento fiable en exteriores, un control inteligente en el lado del vehículo y una detección del movimiento de las ruedas, al mismo tiempo que se ajusta a la estructura correcta de las ruedas delanteras o traseras. Las direcciones ZS3702 y ZS3704 permiten a los equipos OEM seleccionar el reemplazo del buje delantero o el reemplazo del buje trasero según la arquitectura del vehículo.
Ambos modelos de referencia utilizan la misma plataforma de bloqueo del cubo del freno de tambor de 80 mm y admiten una lógica de bloqueo electrónico sensible a la velocidad a través de un sensor estándar de 4 imanes. La selección final debe basarse en la posición de las ruedas, la antigüedad, la especificación de los radios, la coincidencia de ejes y la estrategia antirrobo del operador de la flota.

• Bloqueo del cubo del freno de tambor de 80 mm:Integra freno de tambor, bloqueo inteligente y sensor de velocidad en una dirección del buje.
• Enfoque de flota de bicicletas compartidas:Diseñado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas y plataformas de movilidad de alquiler.
• Dirección del buje delantero ZS3702:Adecuado para plataformas de flotas que requieren reemplazo del cubo de la rueda delantera.
• Dirección del buje trasero ZS3704:Adecuado para plataformas de flotas que requieren reemplazo del cubo de la rueda trasera.
• Sensor de velocidad de 4 imanes:Admite la detección de movimiento de las ruedas del lado del vehículo para un control de bloqueo más inteligente.
• Control inteligente del lado del vehículo:Funciona con el controlador principal, IoT o sistemas del lado de la batería utilizando interfaces listadas en origen.
• Protección de unidad completa IPX7:Adecuado para operaciones de flotas compartidas al aire libre y ambientes húmedos.
• Se requiere coincidencia de ruedas OEM:La estructura de la rueda, la ANTIGUA, la especificación de los radios, la coincidencia de los ejes y la disposición de los frenos deben confirmarse antes del muestreo.

El bloqueo del buje integra una estructura de freno de tambor de 80 mm con control de bloqueo electrónico. Cuando el sistema del vehículo envía un comando, la cerradura realiza la operación de bloqueo o desbloqueo mientras el cubo de la rueda sigue siendo parte del conjunto de freno y rueda.
El valor de configuración es la coincidencia del buje delantero o trasero. ZS3702 se utiliza cuando la plataforma de flota compartida requiere seguridad de las ruedas delanteras, mientras que ZS3704 se utiliza cuando el reemplazo del buje trasero se adapta mejor a la estructura del vehículo.
Para los equipos OEM, los principales puntos de decisión son la posición de las ruedas, la antigüedad, la especificación de los radios, la coincidencia de los ejes y la disposición de los frenos. La detección de velocidad y la protección a prueba de agua respaldan el funcionamiento de la flota en exteriores sin cambiar los parámetros enumerados en la fuente.

Esta dirección de bloqueo del cubo del freno de tambor de 80 mm es adecuada para flotas de bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y vehículos de movilidad de flotas que requieren bloqueo de ruedas, frenado y detección de velocidad integrados.
Es especialmente útil para proyectos OEM que comparan diseños de bloqueo de bujes delanteros y traseros antes de seleccionar una arquitectura de rueda final para operación de movilidad compartida.

Antes del muestreo o la producción, confirme la estructura de las ruedas delanteras o traseras, el espacio entre bastidores, la VIEJA, las especificaciones de los radios, la coincidencia de los ejes, la disposición de los frenos, el voltaje, el protocolo de comunicación, la lógica de detección de velocidad y los requisitos de impermeabilidad.

P:¿Cuál es el enfoque principal de configuración de esta página de producto?
A:Se centra en la selección de bloqueos de bujes de frenos de tambor de 80 mm para flotas de bicicletas compartidas y proyectos de movilidad OEM.
P:¿Qué modelos de referencia se utilizan?
A:La página hace referencia a ZS3702 y ZS3704 en la serie Drum Brake Hub Lock.
P:¿En qué se diferencian ZS3702 y ZS3704?
A:ZS3702 es la dirección de reemplazo del cubo de la rueda delantera, mientras que ZS3704 es la dirección de reemplazo del cubo de la rueda trasera.
P:¿Admite detección de velocidad?
A:Sí. Los parámetros de referencia enumeran 4 imanes estándar por anillo, distribuidos uniformemente.
P:¿Qué interfaces de comunicación son compatibles?
A:Los parámetros de referencia enumeran comunicación UART, RS485 y CAN.
P:¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?
A:Confirme la estructura de las ruedas delanteras o traseras, la ANTIGUA, la especificación de los radios, la coincidencia de ejes, la disposición de los frenos, el voltaje y el protocolo.