48V bloqueo de tambor de freno centro de control electrónico bloqueo de freno para bicicleta
| Model: | ZS3702 | Brake Diameter: | Freno de tambor de 80 mm |
| Mounting Position: | Reemplazo del cubo de la rueda delantera | Communication Protocol: | UART / RS485 / PUEDE |
| Power Supply: | Controlador principal / IoT / Batería | Voltage Range: | 5 VCC/48 VCC |
| Torque Resistance: | ≥160Nm | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20 °C a 65 °C | Braking Standard: | Cumple con la norma ISO 4210-2015 |
| Waterproof Rating: | IPx7 | ||
| High Light: | Núcleo del freno de tambor de 48 V,Bloqueo de freno de 48 V para bicicleta,el eje del freno de tambor rs485 |
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ZS3702 es la versión de rueda delantera de la serie de bloqueo de buje de freno de tambor de 80 mm de Lofandi. ZS3702 es la versión de reemplazo del buje delantero con 110 mm OLD y peso de referencia de 1,3 kg. Integra el cubo de la rueda, el freno de tambor y el mecanismo de bloqueo electrónico inteligente en un conjunto compacto para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y plataformas de movilidad de flotas.
El producto está desarrollado para proyectos de vehículos que necesitan frenado, bloqueo antirrobo y control electrónico en un solo módulo de rueda. Admite sistemas eléctricos de vehículos de 5 V CC/48 V CC y puede comunicarse con el controlador principal, el módulo IoT o el sistema de batería a través de UART, RS485 o CAN.
La estructura de detección de velocidad Hall incorporada utiliza un anillo estándar de 4 imanes para admitir la detección de movimiento. Junto con la protección antibloqueo mecánica patentada y la velocidad de protección electrónica definida por el cliente, el bloqueo ayuda a reducir el riesgo de bloqueo incorrecto mientras la rueda está en movimiento.
La unidad completa alcanza la protección impermeable IPX7 y utiliza piezas estructurales de metal fundido a presión de alta resistencia para la operación de flotas en exteriores. El soporte de actualización en línea OTA también hace que la serie sea adecuada para plataformas de movilidad compartida conectadas que requieren administración remota y mantenimiento futuro del firmware.
- Seguridad de la rueda delantera:Diseñado como reemplazo del buje delantero con función de bloqueo integrada.
- Estructura de freno de tambor de 80 mm:Combina cubo de rueda, freno de tambor y mecanismo de bloqueo en un solo conjunto.
- Control de bloqueo inteligente:Admite control electrónico del lado del vehículo a través de un controlador, IoT o sistema de batería.
- Comunicación multiprotocolo:Admite integración UART, RS485 y CAN.
- Soporte de detección de velocidad:Utiliza detección de velocidad de anillo estándar de 4 imanes para la detección del estado de movimiento.
- Alta resistencia al torque:El valor de la prueba de resistencia al torque alcanza ≥160N·m.
- Clasificación de impermeabilidad IPX7:Adecuado para el funcionamiento de bicicletas compartidas y bicicletas eléctricas al aire libre.
- Fuerza de carga del eje de 300 kgf:Admite el uso confiable de las ruedas delanteras en vehículos de movilidad.
El bloqueo del cubo del freno de tambor delantero ZS3702 integra la estructura del cubo mecánico, el sistema de freno de tambor y la función de bloqueo electrónico. La cerradura puede recibir comandos del controlador principal, el módulo IoT o el sistema de batería y ejecutar el bloqueo o desbloqueo según la lógica de control del lado del vehículo.
La solución de detección de velocidad incorporada admite 4 imanes estándar por anillo, distribuidos uniformemente. Esto ayuda al sistema a identificar el movimiento de las ruedas y respalda una lógica de bloqueo más segura. Cuando se combina con el software de control del vehículo, la velocidad de protección electrónica se puede definir según los requisitos del cliente.
Como producto de rueda delantera, ZS3702 es especialmente adecuado para proyectos de bicicletas compartidas donde se prefiere el bloqueo de la rueda delantera para el diseño de instalación, el diseño de apariencia o la estrategia antirrobo. Su estructura de cubo de freno de tambor integrada reduce el ensamblaje de componentes separados y ayuda a mejorar la integración general del vehículo.
- Bloqueo de buje de freno de tambor delantero inteligente para bicicletas compartidas y eléctricas.
- Reemplaza el buje delantero y se integra con el conjunto de ruedas.
- Freno de tambor de 80 mm de diámetro para una estructura de frenado compacta.
- 110 mm ANTIGUO para compatibilidad con el cubo de la rueda delantera.
- Especificación de radios 36H13G.
- Especificación del eje M12 * 1,25.
- Compatible con sistemas eléctricos de 5V DC / 48V DC.
- Admite comunicación UART, RS485 y CAN.
- Diseño impermeable IPX7 para uso en movilidad al aire libre.
- Adecuado para flotas de bicicletas compartidas, alquiler de bicicletas eléctricas y proyectos de movilidad urbana.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo del cubo del freno de tambor delantero |
| Modelo | ZS3702 |
| Categoría de producto | Cubo de freno de tambor |
| Posición de montaje | Reemplazo del cubo de la rueda delantera |
| Voltaje | 5 VCC/48 VCC |
| Comunicación | UART / RS485 / PUEDE |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definido según los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | Estándar 4 imanes/anillo, distribuidos uniformemente |
| Prueba de resistencia al par | ≥160Nm |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, la velocidad específica depende del diámetro de la rueda |
| Especificación de radios | 36H13G |
| VIEJO | 110mm |
| Orificio del eje | Sin orificio pasante del eje |
| Diámetro del eje | M12 * 1,25 |
| Fuerza de carga del eje principal | 300 kgf |
| Diámetro del freno | 80mm |
| Rendimiento de frenado | Cumple con la norma ISO 4210-2015 |
| Temperatura de funcionamiento | -20 ℃ a 65 ℃ |
| Clasificación impermeable | IPX7 |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 ℃ ± 2 ℃ durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30 ℃ ± 2 ℃ durante 48 horas |
| Alta temperatura y humedad | 65 ℃, 95 % HR, 48 horas |
| Prueba de niebla salina | 72 horas, punto muerto |
| Peso de referencia | 1,3 kilos |
ZS3702 es adecuado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas, bicicletas de alquiler y vehículos de movilidad de flotas urbanas que necesitan seguridad en las ruedas delanteras y función de freno de tambor integrada. Es especialmente útil para operadores que prefieren el reemplazo del buje delantero como principal solución antirrobo.
Para proyectos OEM y de flotas, el producto ayuda a combinar frenado, bloqueo y detección de velocidad en un módulo compacto de rueda delantera. Esto puede simplificar la estructura del vehículo, reducir la instalación de componentes separados y admitir la gestión remota del vehículo a través del controlador o la integración de IoT.
| Pregunta | Respuesta |
|---|---|
| ¿Cuál es la principal aplicación de este modelo? | Bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas de alquiler y vehículos de flota que necesitan bloqueo de las ruedas delanteras con función de freno de tambor integrado de 80 mm. |
| ¿En qué se diferencia ZS3702 de ZS3704? | ZS3702 es la versión de reemplazo del buje delantero con 110 mm OLD y peso de referencia de 1,3 kg. ZS3704 es la versión de reemplazo del buje trasero con 121 mm OLD y un peso de referencia de 1,4 kg. |
| ¿El producto incluye función de frenado? | Sí. Integra una estructura de freno de tambor de 80 mm con el conjunto de bloqueo de buje inteligente y el rendimiento de frenado cumple con la norma ISO 4210-2015. |
| ¿Se puede conectar con un controlador de vehículo o un sistema IoT? | Sí. Admite comunicación UART, RS485 y CAN y puede recibir alimentación del controlador principal, del módulo IoT o del sistema de batería. |
| ¿Cómo reduce el riesgo de bloqueo accidental? | Utiliza detección de velocidad Hall con un anillo estándar de 4 imanes, velocidad de protección electrónica definida por el cliente y protección antibloqueo mecánica patentada. |
| ¿Este producto es adecuado para uso en movilidad compartida al aire libre? | Sí. La unidad completa está especificada con protección impermeable IPX7, pruebas de temperatura de almacenamiento, pruebas de humedad y pruebas de niebla salina neutra durante 72 horas. |
| ¿Qué se debe confirmar antes de tomar muestras o realizar pedidos? | Confirme la posición de la rueda, el cuadro o la horquilla ANTIGUO, la coincidencia de ejes, la especificación de los radios, la disposición de los frenos, el voltaje, el protocolo de comunicación, la lógica de detección de velocidad, el enrutamiento de los cables y el espacio libre de instalación final. |
| ¿Se puede utilizar este modelo en proyectos de flotas OEM? | Sí. Es adecuado para proyectos de movilidad de alquiler y bicicletas eléctricas compartidas OEM. La coincidencia final debe confirmarse con los planos del vehículo, el protocolo del controlador y los requisitos de seguridad de la flota. |
| ¿Ya están confirmados los certificados? | RoHS, REACH y los documentos de cumplimiento específicos del mercado deben confirmarse antes de cargarlos o cotizar al cliente. No publique certificaciones no verificadas como afirmaciones confirmadas. |
