48V zamykający bęben hamulcowy węzeł elektroniczne sterowanie zamykanie hamulca zamykające dla roweru
| Model: | ZS3702 | Brake Diameter: | Hamulec bębnowy 80 mm |
| Mounting Position: | Wymiana piasty koła przedniego | Communication Protocol: | UART/RS485/KAN |
| Power Supply: | Główny kontroler / IoT / Bateria | Voltage Range: | 5 V prądu stałego / 48 V prądu stałego |
| Torque Resistance: | ≥160N·m | Main Axle Load Strength: | 300kgf |
| Operating Temperature: | -20 ℃ do 65 ℃ | Braking Standard: | Zgodny z normą ISO 4210-2015 |
| Waterproof Rating: | IPx7 | ||
| High Light: | Piasta z hamulcem bębnowym 48 V,blokada hamulca 48 V do roweru,piasta z hamulcem bębnowym rs485 |
||
ZS3702 to wersja na przednie koła serii zamków piasty hamulca bębnowego Lofandi 80 mm. ZS3702 to wersja do wymiany piasty przedniej o średnicy 110 mm i masie referencyjnej 1,3 kg. Łączy w sobie piastę koła, hamulec bębnowy i inteligentny elektroniczny mechanizm blokujący w jeden kompaktowy zespół dla współdzielonych rowerów elektrycznych, wypożyczanych rowerów i platform mobilności floty.
Produkt został opracowany do projektów pojazdów, które wymagają hamowania, blokady antykradzieżowej i sterowania elektronicznego w jednym module koła. Obsługuje instalację elektryczną pojazdu 5V DC / 48V DC i może komunikować się z głównym kontrolerem, modułem IoT lub systemem akumulatorowym poprzez UART, RS485 lub CAN.
Wbudowana struktura wykrywania prędkości Halla wykorzystuje standardowy pierścień z 4 magnesami do wspomagania wykrywania ruchu. Wraz z opatentowanym mechanicznym zabezpieczeniem przed blokowaniem i zdefiniowaną przez klienta elektroniczną ochroną prędkości, zamek pomaga zmniejszyć ryzyko nieprawidłowego zablokowania podczas ruchu koła.
Kompletna jednostka osiąga stopień wodoodporności IPX7 i wykorzystuje odlewane ciśnieniowo metalowe części konstrukcyjne o wysokiej wytrzymałości do obsługi floty zewnętrznej. Obsługa aktualizacji online OTA sprawia, że seria ta nadaje się również do połączonych platform współdzielonej mobilności, które wymagają zdalnego zarządzania i przyszłej konserwacji oprogramowania sprzętowego.

- Zabezpieczenie przedniego koła:Zaprojektowany jako zamiennik piasty przedniej ze zintegrowaną funkcją blokowania.
- Konstrukcja hamulca bębnowego 80 mm:Łączy piastę koła, hamulec bębnowy i mechanizm blokujący w jednym zespole.
- Inteligentna kontrola blokowania:Obsługuje elektroniczne sterowanie po stronie pojazdu za pośrednictwem kontrolera, IoT lub systemu akumulatorowego.
- Komunikacja wieloprotokołowa:Obsługuje integrację UART, RS485 i CAN.
- Obsługa wykrywania prędkości:Wykorzystuje standardowy czujnik prędkości pierścienia z 4 magnesami do wykrywania stanu ruchu.
- Wysoka odporność na moment obrotowy:Wartość testu wytrzymałości na moment obrotowy osiąga ≥160N·m.
- Stopień wodoodporności IPX7:Nadaje się do użytku na świeżym powietrzu, współdzielonego roweru i roweru elektrycznego.
- Siła obciążenia osi 300kgf:Obsługuje niezawodne użytkowanie przednich kół w pojazdach mobilnych.
Blokada piasty przedniego hamulca bębnowego ZS3702 łączy w sobie mechaniczną konstrukcję piasty, układ hamulca bębnowego i funkcję elektronicznego blokowania. Zamek może odbierać polecenia z głównego sterownika, modułu IoT lub systemu akumulatorowego i wykonywać blokowanie lub odblokowywanie w oparciu o logikę sterowania po stronie pojazdu.
Wbudowane rozwiązanie do wykrywania prędkości obsługuje standardowe 4 magnesy na pierścień, równomiernie rozmieszczone. Pomaga to systemowi zidentyfikować ruch kół i zapewnia bezpieczniejszą logikę blokowania. W połączeniu z oprogramowaniem sterującym pojazdem prędkość zabezpieczenia elektronicznego można zdefiniować zgodnie z wymaganiami klienta.
Jako produkt przeznaczony do kół przednich, ZS3702 szczególnie nadaje się do projektów rowerów współdzielonych, w których preferowane jest blokowanie przedniego koła ze względu na układ instalacji, wygląd lub strategię zabezpieczenia przed kradzieżą. Zintegrowana konstrukcja piasty hamulca bębnowego ogranicza montaż oddzielnych komponentów i pomaga poprawić ogólną integrację pojazdu.
- Inteligentna blokada piasty przedniego hamulca bębnowego do rowerów współdzielonych i rowerów elektrycznych.
- Zastępuje przednią piastę i integruje się z zespołem koła.
- Średnica hamulca bębnowego 80 mm dla zwartej konstrukcji hamulcowej.
- 110 mm OLD dla kompatybilności z piastą koła przedniego.
- Specyfikacja szprych 36H13G.
- Specyfikacja osi M12 * 1,25.
- Kompatybilny z systemami elektrycznymi 5 V DC / 48 V DC.
- Obsługuje komunikację UART, RS485 i CAN.
- Wodoodporna konstrukcja IPX7 do zastosowań mobilnych na świeżym powietrzu.
- Nadaje się do współdzielonych flot rowerowych, wypożyczanych rowerów elektrycznych i projektów mobilności miejskiej.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Blokada piasty przedniego hamulca bębnowego |
| Model | ZS3702 |
| Kategoria produktu | Piasta hamulca bębnowego |
| Pozycja montażowa | Wymiana piasty koła przedniego |
| Woltaż | 5 V prądu stałego / 48 V prądu stałego |
| Komunikacja | UART/RS485/KAN |
| Źródło zasilania | Główny kontroler / IoT / Bateria |
| Elektroniczna ochrona prędkości | Zdefiniowane zgodnie z wymaganiami klienta |
| Rozwiązanie do wykrywania prędkości | Standardowe 4 magnesy/pierścień, równomiernie rozmieszczone |
| Test wytrzymałości na moment obrotowy | ≥160N·m |
| Mechaniczna prędkość blokowania bezpieczeństwa | 30 obr./min, konkretna prędkość zależy od średnicy koła |
| Specyfikacja szprych | 36H13G |
| STARY | 110 mm |
| Otwór na oś | Bez otworu na oś przelotową |
| Średnica osi | M12*1,25 |
| Siła obciążenia osi głównej | 300kgf |
| Średnica hamulca | 80 mm |
| Skuteczność hamowania | Zgodny z normą ISO 4210-2015 |
| Temperatura pracy | -20 ℃ do 65 ℃ |
| Ocena wodoodporności | IPX7 |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 80 ℃ ± 2 ℃ przez 48 godzin |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -30 ℃ ± 2 ℃ przez 48 godzin |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65 ℃, 95% wilgotności względnej, 48 godzin |
| Próba mgły solnej | 72 godziny, neutralny |
| Waga referencyjna | 1,3 kg |
ZS3702 nadaje się do rowerów współdzielonych, rowerów elektrycznych, wypożyczanych rowerów i pojazdów mobilnych floty miejskiej, które wymagają zabezpieczenia przednich kół i zintegrowanej funkcji hamulca bębnowego. Jest to szczególnie przydatne dla operatorów, którzy preferują wymianę piasty przedniej jako główne rozwiązanie zabezpieczające przed kradzieżą.
W przypadku projektów OEM i flotowych produkt pomaga połączyć hamowanie, blokowanie i wykrywanie prędkości w jednym kompaktowym module przedniego koła. Może to uprościć konstrukcję pojazdu, ograniczyć instalację oddzielnych komponentów i wesprzeć zdalne zarządzanie pojazdem poprzez integrację kontrolera lub IoT.
| Pytanie | Odpowiedź |
|---|---|
| Jakie jest główne zastosowanie tego modelu? | Wspólne rowery, wypożyczone rowery elektryczne i pojazdy flotowe wymagające blokady przednich kół ze zintegrowaną funkcją hamulca bębnowego 80 mm. |
| Czym ZS3702 różni się od ZS3704? | ZS3702 to wersja do wymiany piasty przedniej o średnicy 110 mm i masie referencyjnej 1,3 kg. ZS3704 to wersja do wymiany piasty tylnej o średnicy 121 mm i masie referencyjnej 1,4 kg. |
| Czy produkt posiada funkcję hamowania? | Tak. Integruje konstrukcję hamulca bębnowego o średnicy 80 mm z zespołem inteligentnej blokady piasty, a skuteczność hamowania jest zgodna z normą ISO 4210-2015. |
| Czy można go połączyć z kontrolerem pojazdu lub systemem IoT? | Tak. Obsługuje komunikację UART, RS485 i CAN i może być zasilany przez główny kontroler, moduł IoT lub system akumulatorowy. |
| W jaki sposób zmniejsza to ryzyko przypadkowego zablokowania? | Wykorzystuje czujnik prędkości Halla ze standardowym pierścieniem z 4 magnesami, zdefiniowaną przez klienta elektroniczną ochronę prędkości i opatentowaną mechaniczną ochronę przeciwblokującą. |
| Czy ten produkt nadaje się do użytku w ramach współdzielonej mobilności na zewnątrz? | Tak. Kompletne urządzenie posiada wodoodporność IPX7, testy przechowywania w temperaturze, testy wilgotności i 72-godzinne testy w neutralnej mgle solnej. |
| Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek lub złożeniem zamówienia? | Potwierdź pozycję koła, ramę lub widelec OLD, dopasowanie osi, specyfikację szprych, układ hamulców, napięcie, protokół komunikacyjny, logikę wykrywania prędkości, poprowadzenie kabli i ostateczny odstęp montażowy. |
| Czy ten model można zastosować w projektach flotowych OEM? | Tak. Nadaje się do projektów OEM w zakresie współdzielonych rowerów elektrycznych i mobilności w wypożyczalni. Ostateczne dopasowanie należy potwierdzić rysunkami pojazdu, protokołem sterownika i wymogami bezpieczeństwa floty. |
| Czy certyfikaty są już potwierdzone? | Dokumenty dotyczące zgodności z dyrektywami RoHS, REACH i specyficznymi dla rynku należy potwierdzić przed przesłaniem lub wyceną dla klienta. Nie publikuj niezweryfikowanych certyfikatów jako potwierdzonych twierdzeń. |