48В блокировка барабанного тормоза электронное управление блокировка тормоза блокировка для велосипеда
| Model: | ЗС3702 | Brake Diameter: | Барабанный тормоз 80 мм |
| Mounting Position: | Замена ступицы переднего колеса | Communication Protocol: | UART/RS485/МОЖЕТ |
| Power Supply: | Главный контроллер/Интернет вещей/Аккумулятор | Voltage Range: | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока |
| Torque Resistance: | ≥160 Н·м | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C до 65°C | Braking Standard: | Соответствует ISO 4210-2015 |
| Waterproof Rating: | IPx7 | ||
| High Light: | 48-вольный барабанный тормозный узел,48-вольтовый тормоз для велосипеда,rs485 барабанный тормозный узел |
||
ZS3702 представляет собой переднюю версию серии блокировки локомотива барабанного тормоза Lofandi 80 мм. ZS3702 является версией замены переднего локомотива с 110 мм O.L.D. и 1,3 кг.Он интегрирует колесный узел, барабанное торможение и интеллектуальный электронный механизм блокировки в одном компактном комплекте для совместных электровелосипедов, прокатных велосипедов и платформ мобильности автопарка.
Продукт разработан для автомобильных проектов, которые требуют торможения, противоугонной блокировки и электронного управления в одном колесном модуле.Он поддерживает 5V DC / 48V DC транспортные электрические системы и может общаться с главным контроллером, модуль IoT или батарейная система через UART, RS485 или CAN.
Встроенная структура датчика скорости Холла использует стандартное 4-магнитное кольцо для поддержки обнаружения движения.Вместе с запатентованной механической антиблокировочной защитой и электронной защитной скоростью, определенной заказчиком, замок помогает уменьшить риск неправильной блокировки во время движения колеса.
Полный блок достигает водонепроницаемой защиты IPX7 и использует высокопрочные металлические литые конструктивные части для эксплуатации парка на открытом воздухе.Поддержка онлайн-обновления OTA также делает серию подходящей для подключенных платформ совместной мобильности, которые требуют удаленного управления и будущего обслуживания прошивки.
- Защита переднего колеса:Проектирован как замена переднего узла с интегрированной функцией блокировки.
- Структура барабанного тормоза 80 мм:Сочетает в себе колесный узел, барабанное торможение и механизм блокировки в одном комплекте.
- Умный контроль блокировки:Поддерживает электронное управление со стороны транспортного средства с помощью контроллера, IoT или батарейной системы.
- Многопротокольная связь:Поддерживает интеграцию UART, RS485 и CAN.
- Поддержка датчиков скорости:Использует стандартный 4-магнитный кольцевой датчик скорости для обнаружения состояния движения.
- Сопротивление высокому крутящему моменту:Испытательное значение сопротивления крутящего момента достигает ≥ 160N·m.
- Уровень водонепроницаемости IPX7:Подходит для использования на открытом воздухе на велосипедах и электровелосипедах.
- Сила нагрузки на оси 300 кгф:Поддерживает надежное использование передних колес в транспортных средствах.
Замок переднего барабанного тормоза ZS3702 объединяет механическую структуру узла, систему барабанного тормоза и электронную функцию блокировки.Модуль IoT или система аккумуляторов и выполнение блокировки или разблокировки на основе логики управления со стороны транспортного средства.
Встроенное решение датчика скорости поддерживает стандартные 4 магнита на кольцо, равномерно распределенные.При сопоставлении с программным обеспечением управления транспортным средством, скорость электронной защиты может быть определена в соответствии с требованиями клиента.
Как продукт переднего колеса, ZS3702 особенно подходит для совместных велосипедных проектов, где блокировка переднего колеса предпочтительна для планировки установки, дизайна внешнего вида или стратегии борьбы с кражей.Его интегрированная структура барабанного тормоза сокращает сборку отдельных компонентов и помогает улучшить общую интеграцию транспортного средства.
- Умный замок переднего барабанного тормоза для велосипедов и электровелосипедов.
- Заменяет передний узел и интегрируется с колесной сборкой.
- Диаметр барабанного тормоза 80 мм для компактной тормозной конструкции.
- 110 мм О.Л.Д. для совместимости переднего колеса.
- Спецификация 36H13G.
- M12 * 1,25 спецификация оси.
- Совместима с электрическими системами 5V DC / 48V DC.
- Поддерживает UART, RS485 и CAN связи.
- Прозрачная конструкция IPX7 для использования на открытом воздухе.
- Подходит для совместного использования велосипедных парков, аренды электровелосипедов и проектов городской мобильности.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Наименование продукта | Замок переднего барабанного тормоза |
| Модель | ZS3702 |
| Категория продукции | Стержень барабанного тормоза |
| Положение крепления | Замена центра переднего колеса |
| Напряжение | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока |
| Коммуникация | UART / RS485 / CAN |
| Источник питания | Главный контроллер / IoT / батарея |
| Скорость электронной защиты | Определяется в соответствии с требованиями клиента |
| Решение для датчиков скорости | Стандарт 4 Магниты / кольцо, равномерно распределенные |
| Испытание сопротивления крутящему моменту | ≥ 160 Н·м |
| Скорость блокировки механической безопасности | 30 оборотов в минуту, конкретная скорость зависит от диаметра колеса |
| Спецификация спиков | 36H13G |
| ОЛД. | 110 мм |
| Дверь оси | Без отверстия через ось |
| Диаметр оси | M12 * 1.25 |
| Прочность нагрузки на основную ось | 300 килограммов |
| Диаметр тормоза | 80 мм |
| Производительность торможения | Соответствует стандарту ISO 4210-2015 |
| Операционная температура | -20°C до 65°C |
| Водостойкость | IPX7 |
| Хранение при высокой температуре | 80 °C ± 2 °C в течение 48 часов |
| Хранение при низкой температуре | -30°C ± 2°C в течение 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65°C, 95% RH, 48 часов |
| Испытание солевым спреем | 72 часа, нейтральный |
| Сравнительная масса | 10,3 кг |
ZS3702 подходит для велосипедов для совместного использования, электровелосипедов, велосипедов для аренды и транспортных средств для городской мобильности, которые нуждаются в безопасности передних колес и интегрированной функции барабанного тормоза.Это особенно полезно для операторов, которые предпочитают замену переднего узла в качестве основного решения для борьбы с кражами.
Для проектов OEM и автопарка продукт помогает объединить торможение, блокировку и датчики скорости в одном компактном модуле переднего колеса.сокращение установки отдельных компонентов и поддержка удаленного управления транспортным средством посредством интеграции контроллера или IoT.
| Вопрос | Ответ. |
|---|---|
| Каково основное применение этой модели? | Совместные велосипеды, прокатные электровелосипеды и транспортные средства для автопарка, которые требуют блокировки передних колес с интегрированной функцией барабанного тормоза 80 мм. |
| Чем ZS3702 отличается от ZS3704? | ZS3702 представляет собой версию замены переднего узла с 110 мм ОЛД и 1,3 кг. ZS3704 представляет собой версию замены заднего узла с 121 мм ОЛД и 1,4 кг. |
| Содержит ли продукт функцию торможения? | Да, он интегрирует 80 мм барабанную тормозную конструкцию с интеллектуальной блокировкой узла, и производительность торможения указана как соответствующая ISO 4210-2015. |
| Может ли он подключиться к контроллеру транспортного средства или системе IoT? | Да, он поддерживает UART, RS485 и CAN связи и может работать с помощью главного контроллера, модуля IoT или батарейной системы. |
| Как это снижает риск случайного замыкания? | Он использует датчик скорости Холла со стандартным 4-магнитным кольцом, электронной скоростью защиты, определенной заказчиком, и запатентованной механической защитой от блокировки. |
| Подходит ли этот продукт для использования на открытом воздухе в общественном транспорте? | Да, полный агрегат оснащен водонепроницаемой защитой IPX7, тестами на температуру, влажность и 72-часовым нейтральным испытанием соляного спрея. |
| Что следует подтвердить перед отбором образцов или заказом? | Подтвердить положение колеса, рамку или вилку, соответствие оси, спецификации спиц, устройство тормоза, напряжение, протокол связи, логику датчиков скорости, маршрутизацию кабеля и окончательное разрешение на установку. |
| Может ли эта модель использоваться в проектах автопарка OEM? | Да. Он подходит для совместных проектов OEM-электровелосипедов и аренды мобильности. Окончательное соответствие должно быть подтверждено чертежами транспортных средств, протоколом контроллера и требованиями безопасности парка. |
| Сертификаты уже подтверждены? | Документы RoHS, REACH и соответствующие рынку должны быть подтверждены до загрузки или предложения клиентов. |
