48V bloccaggio del tamburo di freno hub controllo elettronico bloccaggio del freno di blocco per bicicletta
| Model: | ZS3702 | Brake Diameter: | Freno a tamburo da 80 mm |
| Mounting Position: | Sostituzione del mozzo della ruota anteriore | Communication Protocol: | UART/RS485/CAN |
| Power Supply: | Controller principale/IoT/Batteria | Voltage Range: | 5 V CC/48 V CC |
| Torque Resistance: | ≥160N·m | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C a 65°C | Braking Standard: | Conforme alla norma ISO 4210-2015 |
| Waterproof Rating: | IPx7 | ||
| High Light: | Nave del freno a tamburo da 48 V,Blocco freno 48v per bicicletta,ruota di frenatura a tamburo rs485 |
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ZS3702 è la versione anteriore della serie di serrature per mozzo di freno a tamburo Lofandi da 80 mm. ZS3702 è la versione di sostituzione del mozzo anteriore con 110 mm OLD e 1,3 kg di peso di riferimento.Integra il mozzo della ruota, freno a tamburo e meccanismo di blocco elettronico intelligente in un unico assemblaggio compatto per biciclette elettriche condivise, biciclette a noleggio e piattaforme di mobilità della flotta.
Il prodotto è stato sviluppato per progetti di veicoli che richiedono frenata, blocco antirrubo e controllo elettronico in un singolo modulo ruota.Supporta i sistemi elettrici del veicolo a 5V DC / 48V DC e può comunicare con il controller principale, modulo IoT o sistema batteria tramite UART, RS485 o CAN.
La struttura di rilevamento della velocità Hall incorporata utilizza un anello a 4 magneti standard per supportare il rilevamento del movimento.Insieme alla protezione meccanica brevettata antiblocco e alla velocità di protezione elettronica definita dal cliente, la serratura contribuisce a ridurre il rischio di blocco improprio mentre la ruota è in movimento.
L'unità completa raggiunge la protezione impermeabile IPX7 e utilizza componenti strutturali in metallo a stampa ad alta resistenza per l'utilizzo di flotte all'aperto.Il supporto all'aggiornamento online OTA rende anche la serie adatta per piattaforme di mobilità condivisa connesse che richiedono gestione remota e manutenzione del firmware futuro.
- Sicurezza della ruota anteriore:Progettato come sostituzione di un mozzo anteriore con funzione di blocco integrata.
- Struttura del freno a tamburo da 80 mm:Combina il mozzo della ruota, il freno a tamburo e il meccanismo di blocco in un unico gruppo.
- Controllo di blocco intelligente:Supporta il controllo elettronico sul lato del veicolo tramite controller, IoT o sistema a batteria.
- Comunicazione multiprotocollo:Supporta integrazione UART, RS485 e CAN.
- Supporto per il sensore di velocità:Usa il sensore di velocità standard a 4 anelli magnetici per rilevare lo stato del movimento.
- Resistenza alla coppia elevata:Valore di prova della resistenza alla coppia ≥ 160 N·m.
- Indice di resistenza all'acqua IPX7:Adatto per l'utilizzo di biciclette condivise all'aperto e di biciclette elettriche.
- 300 kgf Resistenza al carico dell'asse:Supporta l'uso affidabile delle ruote anteriori nei veicoli di mobilità.
La serratura del mozzo del freno a tamburo anteriore ZS3702 integra la struttura meccanica del mozzo, il sistema di freno a tamburo e la funzione di blocco elettronico.Modulo IoT o sistema batteria e eseguire il blocco o il sblocco in base alla logica di controllo lato veicolo.
La soluzione di rilevamento della velocità integrata supporta 4 magneti standard per anello, distribuiti in modo uniforme.Quando abbinato al software di controllo del veicolo, la velocità di protezione elettronica può essere definita in base alle esigenze del cliente.
Come prodotto per ruote anteriori, ZS3702 è particolarmente adatto per progetti di biciclette condivise in cui il blocco delle ruote anteriori è preferito per la disposizione dell'installazione, il design dell'aspetto o la strategia anti-furto.La sua struttura integrata del mozzo del freno a tamburo riduce l'assemblaggio di componenti separati e contribuisce a migliorare l'integrazione complessiva del veicolo.
- Serratura intelligente del freno a tamburo anteriore per biciclette condivise ed e-bike.
- Sostituisce il mozzo anteriore e si integra con l'assemblaggio della ruota.
- 80 mm di diametro del freno a tamburo per una struttura di frenatura compatta.
- 110 mm O.L.D. per la compatibilità del mozzo delle ruote anteriori.
- 36H13G Speak specifica.
- M12 * 1,25 specifiche dell'asse.
- Compatibile con sistemi elettrici a corrente continua 5V / 48V.
- Supporta UART, RS485 e CAN.
- Progettazione impermeabile IPX7 per l'uso in mobilità esterna.
- Adatto per flotte di biciclette condivise, noleggio di biciclette elettriche e progetti di mobilità urbana.
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Nome del prodotto | Blocco del mozzo del freno a tamburo anteriore |
| Modello | ZS3702 |
| Categoria di prodotto | Tambo del freno |
| Posizione di montaggio | Sostituzione del mozzo della ruota anteriore |
| Voltaggio | 5V DC / 48V DC |
| Comunicazione | UART / RS485 / CAN |
| Fonte di alimentazione | Controller principale / IoT / batteria |
| Velocità di protezione elettronica | Definito secondo le esigenze del cliente |
| Soluzione di rilevamento della velocità | Magneti standard 4 / anello, distribuiti uniformemente |
| Prova di resistenza alla coppia | ≥ 160 N·m |
| Velocità di chiusura di sicurezza meccanica | 30 giri al minuto, la velocità specifica dipende dal diametro della ruota |
| Specificità dei raggi | 36H13G |
| O.L.D. | 110 mm |
| Fuoco dell'asse | Senza buco attraverso l'asse |
| Diametro dell'asse | M12 * 1.25 |
| Resistenza al carico dell'asse principale | 300 kgf |
| Diametro del freno | 80 mm |
| Funzionamento della frenata | Conforme alla norma ISO 4210-2015 |
| Temperatura di funzionamento | -20°C a 65°C |
| Classificazione di impermeabilità | IPX7 |
| Immagazzinamento ad alta temperatura | 80 °C ± 2 °C Per 48 ore |
| Immagazzinamento a bassa temperatura | -30°C ± 2°C Per 48 ore |
| Alta temperatura e umidità | 65°C, 95%RH, 48 ore |
| Prova con spruzzo di sale | 72 ore, neutrale |
| Peso di riferimento | 10,3 kg |
La ZS3702 è adatta a biciclette condivise, biciclette elettriche, biciclette a noleggio e veicoli di mobilità per flotte urbane che necessitano di sicurezza delle ruote anteriori e funzione di freno a tamburo integrata.È particolarmente utile per gli operatori che preferiscono la sostituzione dell'hub anteriore come principale soluzione anti-furto.
Per i progetti OEM e di flotta, il prodotto aiuta a combinare frenata, blocco e rilevamento della velocità in un modulo compatto delle ruote anteriori.ridurre l'installazione di componenti separati e supportare la gestione remota del veicolo attraverso l'integrazione del controller o dell'IoT.
| Interrogazione | Risposta |
|---|---|
| Qual è l'applicazione principale di questo modello? | Biciclette condivise, biciclette elettriche a noleggio e veicoli di flotta che richiedono il blocco delle ruote anteriori con funzione di freno a tamburo integrata da 80 mm. |
| In che modo ZS3702 e' diverso da ZS3704? | ZS3702 è la versione di sostituzione dell'anteriore hub con 110 mm O.L.D. e 1,3 kg di peso di riferimento. |
| Il prodotto include una funzione di frenatura? | Sì, integra una struttura di freno a tamburo da 80 mm con il dispositivo di blocco intelligente del mozzo e le prestazioni di frenatura sono indicate come conformi alla norma ISO 4210-2015. |
| Può connettersi a un controller del veicolo o a un sistema IoT? | Supporta la comunicazione UART, RS485 e CAN e può essere alimentato dal controller principale, modulo IoT o sistema batteria. |
| In che modo riduce il rischio di bloccaggio accidentale? | Utilizza il sensore di velocità Hall con un anello a 4 magneti standard, velocità di protezione elettronica definita dal cliente e protezione meccanica brevettata Anti-blocco. |
| Questo prodotto è adatto per l'uso in mobilità condivisa all'aperto? | Sì, l'unità completa è specificata con protezione impermeabile IPX7, test di conservazione a temperatura, test di umidità e test di spruzzo di sale neutro di 72 ore. |
| Cosa deve essere confermato prima di prelevare campioni o ordinare? | Confirmare la posizione della ruota, il quadro o la forchetta O.L.D., la corrispondenza dell'asse, le specifiche dei raggi, la disposizione dei freni, la tensione, il protocollo di comunicazione, la logica di rilevamento della velocità, l'orientamento del cavo e l'autorizzazione finale all'installazione. |
| Questo modello può essere utilizzato nei progetti di flotta OEM? | Sì. È adatto per i progetti di mobilità a noleggio e di e-bike condivisi OEM. La corrispondenza finale dovrebbe essere confermata con i disegni del veicolo, il protocollo del controller e i requisiti di sicurezza della flotta. |
| I certificati sono già confermati? | Prima del caricamento o della quotazione dei clienti, i documenti di conformità RoHS, REACH e specifici del mercato devono essere confermati. |
