Fermato anti-furto a tamburo 80 mm Fermato integrato RS485
| Model: | ZS3702 | Application Focus: | Protezione antifurto della ruota posteriore per flotte di biciclette condivise |
| Target Vehicle Type: | Biciclette condivise/E-Bike condivise/Veicoli della flotta per la mobilità a noleggio | Rear Wheel Security Value: | Sostituzione del mozzo posteriore con freno integrato, blocco e rilevamento della velocità |
| Anti-Theft Positioning: | Direzione di blocco del mozzo della ruota posteriore per la sicurezza della flotta di biciclette | Brake Integration Value 80 mm Drum Brake Hub Lock For Rear Wheel Security: | Blocco del mozzo del freno a tamburo da 80 mm per la sicurezza della ruota posteriore |
| Speed Sensing Value: | Rilevamento della velocità distribuito uniformemente a 4 magneti per la logica di blocco lato veicol | Outdoor Use: | Protezione dell'unità completa IPX7 elencata nei parametri di riferimento |
| High Light: | mozzo del freno a tamburo 80 mm,Nozzo della ruota posteriore di 80 mm,mozzo integrato del freno a tamburo |
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Il blocco del mozzo della ruota posteriore è progettato per biciclette condivise, e-bike condivise e piattaforme di flotte OEM che necessitano di protezione antifurto della ruota posteriore con frenata integrata e controllo intelligente del blocco. Utilizzando ZS3704 come modello di riferimento, questa direzione del prodotto si concentra sulla sostituzione del mozzo posteriore per la sicurezza delle biciclette della flotta.
La sicurezza della ruota posteriore può essere utile quando il telaio del veicolo, la disposizione dei freni o la strategia antifurto si adattano meglio al bloccaggio sul lato posteriore. ZS3704 combina la funzione di freno a tamburo, bloccaggio elettronico e rilevamento della velocità nella direzione del mozzo posteriore, aiutando gli operatori di biciclette condivise a proteggere la ruota mantenendo il bloccaggio integrato con la struttura del veicolo.
La serratura può funzionare con il controller principale, il modulo IoT o il sistema lato batteria per il controllo intelligente lato veicolo. Il rilevamento della velocità a 4 magneti supporta il rilevamento del movimento delle ruote per la strategia di blocco, mentre la direzione di sostituzione del mozzo posteriore offre ai team OEM un'opzione antifurto dedicata alla ruota posteriore per progetti di flotte condivise.
- Blocco del mozzo della ruota posteriore:Progettato per la protezione antifurto delle biciclette nelle piattaforme di veicoli condivisi e di flotte.
- Direzione di sostituzione del mozzo posteriore:Fornisce un'opzione di sicurezza della ruota posteriore per strutture di biciclette condivise compatibili.
- Freno a tamburo e blocco integrati:Combina frenata, bloccaggio elettronico e rilevamento della velocità in un unico modulo del mozzo posteriore.
- Applicazione antifurto flotta:Adatto per biciclette condivise, e-bike condivise e veicoli per la mobilità a noleggio.
- Rilevamento della velocità a 4 magneti:Supporta il rilevamento del movimento delle ruote lato veicolo per un controllo più intelligente delle serrature.
- Integrazione UART/RS485/CAN:Funziona con controller principale, IoT o sistemi lato batteria.
- Protezione dell'unità completa IPX7:Supporta il funzionamento della flotta all'aperto e gli ambienti umidi.
- Abbinamento ruota posteriore OEM richiesto:La struttura del telaio posteriore, il VECCHIO, le specifiche dei raggi e la corrispondenza dell'asse devono essere confermati prima del campionamento.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Blocco mozzo freno a tamburo posteriore |
| Modello | ZS3704 |
| Categoria di prodotto | Blocco mozzo freno a tamburo |
| Posizionamento SKU | Blocco del mozzo del freno a tamburo integrato nella ruota posteriore |
| Voltaggio | 5 V CC/48 V CC |
| Comunicazione | UART/RS485/CAN |
| Fonte di energia | Controller principale/IoT/Batteria |
| Velocità di protezione elettronica | Definito in base alle esigenze del cliente |
| Soluzione di rilevamento della velocità | Standard 4 magneti/anello, distribuiti uniformemente |
| Prova di resistenza alla coppia | >=160 Nm |
| Velocità di bloccaggio di sicurezza meccanica | 30 giri/min, velocità effettiva correlata al diametro della ruota |
| Specifica dei raggi | 36H13G |
| Foro dell'asse | Senza foro per asse passante |
| Diametro dell'asse | M12×1,25 |
| Resistenza del carico sull'asse principale | 300 kgf |
| Diametro del freno | 80 mm |
| Prestazioni di frenata | Freno a tamburo, conforme allo standard ISO 4210-2015 |
| Prodotto VECCHIO | 121 mm |
| Peso di riferimento | 1,4 chilogrammi |
| Temperatura operativa | Da -20 ℃ a 65 ℃ |
| Valutazione di impermeabilità | Unità completa IPX7 |
| Stoccaggio ad alta temperatura | 80 ℃ ± 2 ℃ per 48 ore |
| Stoccaggio a bassa temperatura | -30 ℃ ± 2 ℃ per 48 ore |
| Alta temperatura e umidità | 65 ℃, 95% umidità relativa, 48 ore |
| Prova di nebbia salina | 72 ore, neutro |
| Posizione di montaggio | Sostituzione mozzo ruota posteriore |
| Certificazioni | Da confermare |
ZS3704 integra il bloccaggio del mozzo posteriore con la funzione freno a tamburo e controllo elettronico. Quando il sistema lato veicolo invia un comando, il blocco del mozzo posteriore può eseguire l'operazione di blocco o sblocco come parte del sistema di sicurezza della bicicletta.
Il valore antifurto della ruota posteriore è l'obiettivo principale dell'applicazione. Invece di trattare il bloccaggio come un componente esposto separato, i team OEM possono utilizzare una direzione di sostituzione del mozzo posteriore che combina frenata, bloccaggio e rilevamento del movimento della ruota attorno al modulo della ruota posteriore.
Per i progetti di flotta condivisa, l'abbinamento finale deve essere confermato dalla struttura del telaio posteriore, dal VECCHIO, dalle specifiche dei raggi, dall'abbinamento dell'asse, dalla disposizione dei freni e dal protocollo di controllo. Il rilevamento della velocità e la protezione impermeabile supportano il funzionamento della flotta all'aperto senza modificare i parametri elencati alla fonte.
ZS3704 è adatto per biciclette condivise, e-bike condivise, biciclette a noleggio e piattaforme di mobilità OEM che richiedono protezione antifurto della ruota posteriore con controllo integrato del blocco del mozzo del freno a tamburo.
È particolarmente utile per i progetti di flotte in cui è necessario combinare in un unico modulo hub il bloccaggio delle ruote posteriori, la frenata, il rilevamento della velocità e il controllo intelligente sul lato del veicolo.
Prima del campionamento o della produzione, verificare la struttura del telaio posteriore, il VECCHIO, le specifiche dei raggi, la corrispondenza dell'asse, la disposizione dei freni, la tensione, il protocollo di comunicazione, la logica di rilevamento della velocità e i requisiti di impermeabilità.
Q:Qual è l'obiettivo principale dell'applicazione di questa pagina di prodotto?
UN:Si concentra sul bloccaggio del mozzo della ruota posteriore per la protezione antifurto della bicicletta e l'utilizzo della flotta condivisa.
Q:Quale modello di riferimento viene utilizzato?
UN:La pagina fa riferimento a ZS3704 nella serie Blocca mozzo freno a tamburo.
Q:Dove è installato ZS3704?
UN:ZS3704 è una direzione di sostituzione del mozzo della ruota posteriore per piattaforme di bici condivise compatibili.
Q:Supporta il rilevamento della velocità?
UN:SÌ. I parametri di riferimento elencano 4 magneti standard per anello, distribuiti uniformemente.
Q:Quali interfacce di comunicazione sono supportate?
UN:I parametri di riferimento elencano la comunicazione UART, RS485 e CAN.
Q:Cosa deve essere confermato prima dell'installazione?
UN:Confermare la struttura del telaio posteriore, il VECCHIO, le specifiche dei raggi, la corrispondenza dell'asse, la disposizione dei freni, la tensione e il protocollo.
