مركز مكافحة السرقة 80 ملم مركز العجلات الخلفية المتكامل RS485
| Model: | ZS3702 | Application Focus: | حماية ضد السرقة للعجلات الخلفية لأساطيل الدراجات المشتركة |
| Target Vehicle Type: | دراجات مشتركة / دراجات إلكترونية مشتركة / أسطول مركبات النقل المستأجرة | Rear Wheel Security Value: | استبدال المحور الخلفي مع الفرامل المدمجة، والقفل واستشعار السرعة |
| Anti-Theft Positioning: | اتجاه قفل محور العجلة الخلفية لأمن أسطول الدراجة | Brake Integration Value 80 mm Drum Brake Hub Lock For Rear Wheel Security: | قفل محور فرامل الأسطوانة 80 مم لأمن العجلات الخلفية |
| Speed Sensing Value: | 4-مغناطيس موزع بالتساوي لاستشعار السرعة لمنطق القفل الجانبي للمركبة | Outdoor Use: | حماية الوحدة الكاملة IPX7 مدرجة في المعلمات المرجعية |
| High Light: | محور الفرامل الطبل 80mm,80mm محور العجلات الخلفية,محور الفرامل الطبل المتكامل |
||
تم تصميم قفل محور العجلات الخلفية للدراجات المشتركة والدراجات الإلكترونية المشتركة ومنصات أسطول OEM التي تحتاج إلى حماية ضد السرقة في العجلات الخلفية مع الكبح المتكامل والتحكم في القفل الذكي.باستخدام ZS3704 كنموذج مرجعي، هذا التوجه المنتج يركز على استبدال محور الخلفية لأمن أسطول الدراجات.
يمكن أن يكون تأمين العجلات الخلفية مفيدًا عندما يكون إطار السيارة أو تخطيط الفرامل أو استراتيجية مكافحة السرقة متوافقة بشكل أفضل مع قفل الجانب الخلفي. يجمع ZS3704 بين وظيفة الفرامل الطبلية ،القفل الإلكتروني ومستشعر السرعة داخل اتجاه المحور الخلفي، مساعدة مشغلي الدراجات المشتركة لحماية العجلة مع الحفاظ على القفل متكاملة مع هيكل السيارة.
يمكن للقفل العمل مع جهاز التحكم الرئيسي أو وحدة إنترنت الأشياء أو نظام جانب البطارية للسيطرة الذكية على جانب السيارة. يدعم استشعار السرعة من 4 مغناطيسات اكتشاف حركة العجلات لاستراتيجية القفل ،في حين أن اتجاه استبدال المحور الخلفي يعطي فرق OEM خيار مكرس لمكافحة السرقة في العجلات الخلفية لمشاريع الأسطول المشتركة.
- قفل محور العجلة الخلفية:مصممة لحماية الدراجة ضد السرقة في منصات المركبات المشتركة والأسطول.
- اتجاه استبدال المحور الخلفي:يوفر خيار أمان العجلات الخلفية لهياكل الدراجات المشتركة المتوافقة.
- المتكاملة الفرامل الطبول والقفل:يجمع بين الفرامل، والقفل الإلكتروني، ومستشعر السرعة في وحدة محورية واحدة.
- تطبيق مكافحة السرقة في الأسطول:مناسبة للدراجات المشتركة والدراجات الكهربائية المشتركة ومركبات التنقل المستأجرة.
- أجهزة استشعار السرعة ذات 4 مغناطيسات:يدعم الكشف عن حركة عجلات جانب المركبة لتحكم أقفال أكثر ذكاءً.
- UART / RS485 / CAN التكامل:يعمل مع جهاز التحكم الرئيسي، إنترنت الأشياء أو أنظمة بطارية
- IPX7 حماية الوحدة الكاملة:يدعم تشغيل الأسطول في الهواء الطلق والبيئات الرطبة.
- مطلوب مطابقة عجلة الخلفية:يجب تأكيد هيكل الإطار الخلفي، O.L.D، مواصفات المسامير ومطابقة المحور قبل أخذ العينات.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل محور الفرامل الخلفية |
| النموذج | ZS3704 |
| فئة المنتجات | قفل محور الفرامل |
| تحديد موقع SKU | عجلة خلفية متكاملة طبل مكابح محور القفل |
| الجهد | 5 فولت DC / 48 فولت DC |
| التواصل | UART / RS485 / CAN |
| مصدر الطاقة | جهاز التحكم الرئيسي / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | تم تعريفها وفقًا لمتطلبات العملاء |
| حلّ استشعار السرعة | المعدل 4 مغناطيسات / حلقة ، موزعة بالتساوي |
| اختبار مقاومة العزم | >= 160 ن.م |
| سرعة قفل الأمان الميكانيكي | 30 دورة في الدقيقة، السرعة الفعلية المتعلقة بقطر العجلة |
| المواصفات | 36H13G |
| فتحة المحور | بدون ثقب في المحور |
| قطر المحور | M12 × 1.25 |
| قوة حمولة المحور الرئيسي | 300 كيلوغرام |
| قطر الفرامل | 80 ملم |
| أداء الفرامل | مكابح الطبول، تتوافق مع معيار ISO 4210-2015 |
| المنتج O.L.D. | 121 ملم |
| الوزن المرجعي | 1.4 كجم |
| درجة حرارة العمل | -20°C إلى 65°C |
| تصنيف مقاومة للماء | IPX7 وحدة كاملة |
| تخزين درجة حرارة عالية | 80 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين في درجة حرارة منخفضة | -30 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| درجات الحرارة العالية والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95٪ ريه، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| موقع التثبيت | استبدال محور العجلة الخلفية |
| الشهادات | يجب تأكيد |
ZS3704 يدمج قفل المحور الخلفي مع وظيفة الفرامل الطبل والتحكم الإلكتروني.قفل المحور الخلفي يمكنه تنفيذ عملية القفل أو فتح القفل كجزء من نظام أمن الدراجة.
قيمة مكافحة السرقة في العجلة الخلفية هي تركيز التطبيق الرئيسي. بدلاً من التعامل مع القفل كجزء منفصل مفتوح ، يمكن لفرق OEM استخدام اتجاه استبدال المحور الخلفي الذي يجمع بين الفرامل ،الكشف عن حركة العجلات حول وحدة العجلات الخلفية.
بالنسبة لمشاريع الأسطول المشترك ، يجب تأكيد التطابق النهائي من خلال هيكل الإطار الخلفي ، O.L.D. ، مواصفات المسامير ، تطابق المحور ، تخطيط الفرامل وبروتوكول التحكم.أجهزة استشعار السرعة والحماية الوقائية من الماء تدعم تشغيل أسطول الطائرات في الهواء الطلق دون تغيير المعلمات المدرجة في المصدر.
ZS3704 مناسبة للدراجات المشتركة، الدراجات الكهربائية المشتركة، الدراجات الإيجارية ومنصات التنقل OEM التي تتطلب حماية ضد السرقة في العجلات الخلفية مع التحكم المدمج في قفل محور الفرامل الطبول.
وهو مفيد بشكل خاص لمشاريع الأسطول حيث يجب دمج قفل العجلات الخلفية والكبح والاستشعار السريع والتحكم الذكي من جانب المركبة في وحدة مركز واحدة.
قبل أخذ العينات أو الإنتاج، تأكيد هيكل الإطار الخلفي، O.L.D، مواصفات المسامير، مطابقة المحور، تخطيط الفرامل، الجهد، بروتوكول الاتصال، منطق استشعار السرعة والمتطلبات ضد الماء.
س:ما هو تركيز التطبيق الرئيسي لهذه الصفحة المنتج؟
أ:يركز على قفل محور العجلات الخلفية لحماية الدراجة ضد السرقة واستخدام الأسطول المشترك.
س:ما هو النموذج المرجعي المستخدم؟
أ:الصفحة تشير إلى ZS3704 في سلسلة قفل محور الفرامل.
س:أين يتم تركيب ZS3704؟
أ:ZS3704 هو اتجاه استبدال محور العجلات الخلفية لمنصات الدراجات المشتركة المتوافقة.
س:هل يدعم استشعار السرعة؟
أ:نعم، المعلمات المرجعية تحدد 4 مغناطيسات في كل حلقة
س:ما هي واجهات الاتصال المدعومة؟
أ:المعلمات المرجعية قائمة الاتصالات UART و RS485 و CAN.
س:ما الذي يجب التأكد منه قبل التثبيت؟
أ:تأكيد هيكل الإطار الخلفي، O.L.D، مواصفات المسامير، مطابقة المحور، تخطيط الفرامل، الجهد والبروتوكول.
