121ملم محور الفرامل الطبول 1.4كغ مغلق محور الفرامل الأمني الذكي
| Model: | ZS3704 | Brake Diameter: | فرامل طبلة 80 ملم |
| Communication Protocol: | UART/RS485/CAN | Power Supply: | وحدة التحكم الرئيسية / إنترنت الأشياء / البطارية |
| Voltage Range: | 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر | Torque Resistance: | ≥160 نيوتن · م |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30rpm | Main Axle Load Strength: | 300 كجم |
| Operating Temperature: | -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية | O.L.D.: | 121 ملم |
| Braking Standard: | يتوافق مع ISO 4210-2015 | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | محور الفرامل الطبول 121 ملم,محور الفرامل الطبول 1.4kg,121 ملم قفل محور الفرامل |
||
ZS3704 هو إصدار العجلة الخلفية من سلسلة قفل محور الفرامل Lofandi مقاس 80 مم. ZS3704 هو الإصدار البديل للمحور الخلفي بوزن مرجعي 121 مم و1.4 كجم. فهو يدمج محور العجلة وفرامل الأسطوانة وآلية القفل الإلكترونية الذكية في مجموعة واحدة مدمجة للدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات المستأجرة ومنصات تنقل الأسطول.
تم تطوير المنتج لمشاريع المركبات التي تحتاج إلى الكبح والقفل المضاد للسرقة والتحكم الإلكتروني في وحدة عجلة واحدة. وهو يدعم الأنظمة الكهربائية للمركبات 5V DC / 48V DC ويمكنه التواصل مع وحدة التحكم الرئيسية أو وحدة IoT أو نظام البطارية من خلال UART أو RS485 أو CAN.
يستخدم هيكل استشعار سرعة القاعة المدمج حلقة قياسية ذات 4 مغناطيسات لدعم اكتشاف الحركة. جنبًا إلى جنب مع الحماية الميكانيكية المضادة للانغلاق الحاصلة على براءة اختراع وسرعة الحماية الإلكترونية التي يحددها العميل، يساعد القفل على تقليل مخاطر القفل غير المناسب أثناء تحرك العجلة.
تصل الوحدة الكاملة إلى حماية مقاومة الماء IPX7 وتستخدم أجزاء هيكلية معدنية مصبوبة عالية القوة لتشغيل الأسطول الخارجي. كما أن دعم الترقية عبر الإنترنت عبر OTA يجعل السلسلة مناسبة لمنصات التنقل المشتركة المتصلة التي تتطلب الإدارة عن بعد وصيانة البرامج الثابتة المستقبلية.

- حل قفل العجلات الخلفية:مصممة لاستبدال المحور الخلفي وحماية العجلات الخلفية ضد السرقة.
- محور فرامل الأسطوانة المتكامل:يجمع بين فرامل الأسطوانة مقاس 80 مم وهيكل المحور وآلية القفل الذكية.
- التحكم الإلكتروني الذكي:يدعم التحكم من خلال وحدة التحكم الرئيسية أو وحدة إنترنت الأشياء أو نظام البطارية.
- دعم متعدد البروتوكولات:متوافق مع اتصالات UART وRS485 وCAN.
- دعم استشعار السرعة:يدعم التصميم القياسي للحلقة المغناطيسية الأربعة اكتشاف حالة الحركة.
- قوة هيكلية عالية:تصل قوة حمل المحور الرئيسي إلى 300kgf.
- حماية ضد الماء IPX7:مناسبة للأسطول الخارجي والاستخدام المشترك للدراجة الإلكترونية.
- تكامل التنقل الخلفي:مناسب للدراجات المشتركة التي تتطلب فرامل من الجانب الخلفي وتصميم قفل.
يدمج قفل محور فرامل الأسطوانة الخلفية ZS3704 الكبح والقفل واستشعار السرعة في هيكل العجلة الخلفية. عند توصيله بوحدة التحكم في السيارة أو وحدة إنترنت الأشياء أو نظام البطارية، يمكن للقفل تلقي الأوامر الإلكترونية وتنفيذ إجراءات القفل أو إلغاء القفل وفقًا لمنطق جانب السيارة.
يستخدم نظام استشعار السرعة تكوينًا قياسيًا لحلقات مغناطيسية رباعية، مما يساعد على توفير معلومات حركة العجلة لنظام التحكم في السيارة. ويدعم ذلك إعدادات سرعة الحماية الإلكترونية التي يمكن تحديدها وفقًا لمتطلبات العميل.
كمنتج للعجلة الخلفية، فإن ZS3704 مناسب للمركبات التي يوفر فيها قفل الجانب الخلفي مطابقة هيكلية أفضل، أو إستراتيجية محسنة ضد السرقة أو تكامل أكثر ملاءمة مع نظام الفرامل الخلفي. بالمقارنة مع الإصدار الأمامي، فإن وزنه المرجعي البالغ 121 ملم و1.4 كجم يعكس موضع تطبيق العجلة الخلفية.

- قفل محور الفرامل الخلفي الذكي للدراجات المشتركة والدراجات الإلكترونية.
- يستبدل المحور الخلفي ويتكامل مع مجموعة العجلات الخلفية.
- هيكل فرامل أسطوانية مقاس 80 مم لتصميم فرامل خلفي مدمج.
- 121 ملم قديم للتوافق مع محور العجلة الخلفية.
- 36H13G تكلم المواصفات.
- مواصفات المحور M12 * 1.25.
- يدعم الأنظمة الكهربائية للمركبات 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر.
- متوافق مع اتصالات UART وRS485 وCAN.
- تصنيف IPX7 لمقاومة الماء للاستخدام الخارجي.
- مناسبة لأساطيل الدراجات المشتركة وتأجير الدراجات الإلكترونية ومنصات أمان العجلات الخلفية.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل محور الفرامل الطبل الخلفي |
| نموذج | ZS3704 |
| فئة المنتج | محور الفرامل الطبل |
| موقف التركيب | استبدال محور العجلة الخلفية |
| الجهد االكهربى | 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر |
| تواصل | UART/RS485/CAN |
| مصدر الطاقة | وحدة التحكم الرئيسية / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | محددة وفقا لمتطلبات العملاء |
| حل استشعار السرعة | 4 مغناطيسات / حلقة قياسية، موزعة بالتساوي |
| اختبار مقاومة عزم الدوران | ≥160 نيوتن · م |
| سرعة قفل السلامة الميكانيكية | 30 دورة في الدقيقة، السرعة المحددة تعتمد على قطر العجلة |
| تكلم المواصفات | 36H13G |
| قديم | 121 ملم |
| فتحة المحور | بدون من خلال ثقب المحور |
| قطر المحور | م12 * 1.25 |
| قوة تحميل المحور الرئيسي | 300 كجم |
| قطر الفرامل | 80 ملم |
| أداء الكبح | يتوافق مع معيار ISO 4210-2015 |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX7 |
| تخزين درجة حرارة عالية | 80 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين درجة حرارة منخفضة | -30 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95% رطوبة نسبية، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| الوزن المرجعي | 1.4 كجم |

ZS3704 مناسب للدراجات المشتركة والدراجات الإلكترونية والدراجات المستأجرة ومركبات الأسطول الحضرية التي تتطلب قفل العجلات الخلفية وتكامل فرامل الأسطوانة. إنه مفيد بشكل خاص للمنصات التي تكون فيها العجلة الخلفية هي موضع القفل المفضل للحماية من السرقة أو مطابقة الإطار أو تصميم نظام الكبح.
بالنسبة لمشغلي الأساطيل، يمكن لقفل المحور الخلفي المدمج أن يدعم التحكم عن بعد واستشعار السرعة والتشغيل الدائم في الهواء الطلق. بالنسبة للعلامات التجارية المصنعة للمعدات الأصلية، يساعد المنتج على الجمع بين المكابح الخلفية وهيكل محور العجلة والقفل الذكي في وحدة واحدة، مما يقلل من تعقيد المكونات المنفصلة ويحسن التكامل من جانب السيارة.
| سؤال | إجابة |
|---|---|
| ما هو التطبيق الرئيسي لهذا النموذج؟ | الدراجات المشتركة والدراجات الإلكترونية المستأجرة ومركبات الأسطول التي تحتاج إلى قفل العجلات الخلفية مع وظيفة فرامل أسطوانية مدمجة مقاس 80 مم. |
| كيف يختلف ZS3702 عن ZS3704؟ | ZS3702 هو الإصدار البديل للمحور الأمامي بوزن مرجعي 110 مم و1.3 كجم. ZS3704 هو الإصدار البديل للمحور الخلفي بوزن مرجعي 121 مم و1.4 كجم. |
| هل يشمل المنتج وظيفة الكبح؟ | نعم. إنه يدمج هيكل فرامل أسطوانية مقاس 80 مم مع مجموعة قفل المحور الذكي وأداء الكبح مدرج على أنه متوافق مع ISO 4210-2015. |
| هل يمكن الاتصال بوحدة تحكم السيارة أو نظام إنترنت الأشياء؟ | نعم. وهو يدعم اتصالات UART وRS485 وCAN ويمكن تشغيله بواسطة وحدة التحكم الرئيسية أو وحدة IoT أو نظام البطارية. |
| كيف يمكن تقليل مخاطر القفل العرضي؟ | ويستخدم مستشعر سرعة Hall مع حلقة مغناطيس قياسية مكونة من 4 مغناطيسات وسرعة حماية إلكترونية يحددها العميل وحماية ميكانيكية مضادة للقفل حاصلة على براءة اختراع. |
| هل هذا المنتج مناسب للاستخدام في التنقل المشترك في الهواء الطلق؟ | نعم. تم تحديد الوحدة الكاملة بحماية IPX7 ضد الماء واختبارات تخزين درجة الحرارة واختبار الرطوبة واختبار رش الملح المحايد لمدة 72 ساعة. |
| ما الذي يجب تأكيده قبل أخذ العينات أو الطلب؟ | تأكد من موضع العجلة أو الإطار أو الشوكة القديمة، ومطابقة المحور، ومواصفات المتحدث، وتصميم الفرامل، والجهد، وبروتوكول الاتصال، ومنطق استشعار السرعة، وتوجيه الكابل، وتخليص التثبيت النهائي. |
| هل يمكن استخدام هذا النموذج في مشاريع أسطول OEM؟ | نعم. إنها مناسبة لمشاريع التنقل المستأجرة والدراجة الإلكترونية المشتركة من OEM. يجب تأكيد المطابقة النهائية من خلال رسومات المركبات وبروتوكول التحكم ومتطلبات سلامة الأسطول. |
| هل تم تأكيد الشهادات بالفعل؟ | يجب تأكيد وثائق الامتثال الخاصة بـ RoHS وREACH والسوق قبل التحميل أو عرض أسعار العميل. لا تنشر شهادات لم يتم التحقق منها كمطالبات مؤكدة. |