121 mm trommelremknoop 1.4 kg Smart Security Brake Hub Lock
| Model: | ZS3704 | Brake Diameter: | 80 mm trommelrem |
| Communication Protocol: | UART / RS485 / KAN | Power Supply: | Hoofdcontroller / IoT / Batterij |
| Voltage Range: | 5V gelijkstroom / 48V gelijkstroom | Torque Resistance: | ≥160N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 tpm | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C tot 65°C | O.L.D.: | 121mm |
| Braking Standard: | Voldoet aan ISO 4210-2015 | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | 121 mm trommelremknop,trommelremknop 1,4 kg |
||
ZS3704 is de achterwielversie van de Lofandi 80 mm trommelremnaafslotserie. ZS3704 is de vervangende achternaafversie met 121 mm OUD en een referentiegewicht van 1,4 kg. Het integreert de wielnaaf, trommelrem en het slimme elektronische vergrendelingsmechanisme in één compact geheel voor gedeelde e-bikes, huurfietsen en fleetmobiliteitsplatforms.
Het product is ontwikkeld voor voertuigprojecten waarbij remmen, antidiefstalvergrendeling en elektronische bediening in één wielmodule nodig zijn. Het ondersteunt 5V DC / 48V DC elektrische voertuigsystemen en kan communiceren met de hoofdcontroller, IoT-module of batterijsysteem via UART, RS485 of CAN.
De ingebouwde Hall-snelheidsdetectiestructuur maakt gebruik van een standaard ring met 4 magneten om bewegingsdetectie te ondersteunen. Samen met de gepatenteerde mechanische antiblokkeerbeveiliging en de door de klant gedefinieerde elektronische beveiligingssnelheid helpt het slot het risico op onjuiste vergrendeling terwijl het wiel in beweging is, te verminderen.
De complete unit bereikt een IPX7 waterdichte bescherming en maakt gebruik van zeer sterke metalen gegoten structurele onderdelen voor gebruik buitenshuis. OTA online upgrade-ondersteuning maakt de serie ook geschikt voor verbonden gedeelde mobiliteitsplatforms die extern beheer en toekomstig firmware-onderhoud vereisen.
- Oplossing voor achterwielvergrendeling:Ontworpen voor vervanging van de achternaaf en antidiefstalbeveiliging van het achterwiel.
- Geïntegreerde trommelremnaaf:Combineert 80 mm trommelrem, naafstructuur en slim vergrendelingsmechanisme.
- Slimme elektronische bediening:Ondersteunt bediening via de hoofdcontroller, IoT-module of batterijsysteem.
- Ondersteuning voor meerdere protocollen:Compatibel met UART-, RS485- en CAN-communicatie.
- Ondersteuning voor snelheidsdetectie:Standaard ringontwerp met 4 magneten ondersteunt bewegingsstatusdetectie.
- Hoge structurele sterkte:De belastingssterkte van de hoofdas bereikt 300 kgf.
- IPX7 waterdichte bescherming:Geschikt voor buitengebruik en gedeeld e-bikegebruik.
- Mobiliteitsintegratie achteraan:Geschikt voor deelfietsen waarbij remmen aan de achterkant en vergrendeling vereist zijn.
Het ZS3704-trommelremnaafslot achter integreert remmen, vergrendelen en snelheidsdetectie in de achterwielstructuur. Wanneer het slot is aangesloten op de voertuigcontroller, IoT-module of batterijsysteem, kan het elektronische opdrachten ontvangen en vergrendel- of ontgrendelingsacties uitvoeren volgens de logica aan de voertuigzijde.
Het snelheidsdetectiesysteem maakt gebruik van een standaard ringconfiguratie met 4 magneten, die informatie over de wielbewegingen aan het voertuigcontrolesysteem levert. Dit ondersteunt elektronische beveiligingssnelheidsinstellingen die kunnen worden gedefinieerd volgens de eisen van de klant.
Als achterwielproduct is de ZS3704 geschikt voor voertuigen waarbij vergrendeling aan de achterzijde een betere structurele aanpassing, een verbeterde antidiefstalstrategie of een gemakkelijkere integratie met het achterremsysteem biedt. Vergeleken met de voorversie weerspiegelen het referentiegewicht van 121 mm OLD en 1,4 kg de positionering van het achterwiel.
- Slim achtertrommelremnaafslot voor deelfietsen en e-bikes.
- Vervangt de achternaaf en integreert met de achterwielconstructie.
- 80 mm trommelremstructuur voor een compact achterremontwerp.
- 121 mm OUD voor compatibiliteit met achterwielnaven.
- 36H13G spaakspecificatie.
- M12 * 1,25 asspecificatie.
- Ondersteunt 5V DC / 48V DC elektrische systemen van voertuigen.
- Compatibel met UART-, RS485- en CAN-communicatie.
- IPX7 waterdichtheid voor gebruik buitenshuis.
- Geschikt voor deelfietsen, huur-e-bikes en achterwielbeveiligingsplatforms.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Achtertrommelremnaafslot |
| Model | ZS3704 |
| Productcategorie | Trommelremnaaf |
| Montagepositie | Vervanging van de achterwielnaaf |
| Spanning | 5V gelijkstroom / 48V gelijkstroom |
| Mededeling | UART / RS485 / KAN |
| Stroombron | Hoofdcontroller / IoT / Batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | Gedefinieerd volgens de eisen van de klant |
| Snelheidsdetectie-oplossing | Standaard 4 magneten/ring, gelijkmatig verdeeld |
| Koppelweerstandstest | ≥160N·m |
| Mechanische veiligheidsvergrendelingssnelheid | 30 RPM, specifieke snelheid is afhankelijk van de wieldiameter |
| Spaakspecificatie | 36H13G |
| OUD | 121 mm |
| As gat | Zonder steekasgat |
| Asdiameter | M12 * 1,25 |
| Belastingssterkte hoofdas | 300kgf |
| Remdiameter | 80 mm |
| Remprestaties | Voldoet aan de ISO 4210-2015-norm |
| Bedrijfstemperatuur | -20℃ tot 65℃ |
| Waterdichte beoordeling | IPX7 |
| Opslag op hoge temperatuur | 80℃ ± 2℃ gedurende 48 uur |
| Opslag bij lage temperatuur | -30℃ ± 2℃ gedurende 48 uur |
| Hoge temperatuur en vochtigheid | 65℃, 95% RV, 48 uur |
| Zoutsproeitest | 72 uur, neutraal |
| Referentiegewicht | 1,4 kg |
De ZS3704 is geschikt voor deelfietsen, e-bikes, huurfietsen en stadsvoertuigen die achterwielvergrendeling en trommelremintegratie vereisen. Het is vooral handig voor platforms waarbij het achterwiel de voorkeurspositie is voor antidiefstal, framematching of remsysteemontwerp.
Voor wagenparkbeheerders kan het geïntegreerde achternaafslot afstandsbediening, snelheidsdetectie en duurzaam gebruik buitenshuis ondersteunen. Voor OEM-merken helpt het product achterremmen, wielnaafstructuur en slimme vergrendeling in één module te combineren, waardoor de complexiteit van afzonderlijke componenten wordt verminderd en de integratie aan de voertuigzijde wordt verbeterd.
| Vraag | Antwoord |
|---|---|
| Wat is de belangrijkste toepassing van dit model? | Deelfietsen, e-bikes voor verhuur en wagenparkvoertuigen die een achterwielblokkering nodig hebben met geïntegreerde trommelremfunctie van 80 mm. |
| Waarin verschilt de ZS3702 van de ZS3704? | ZS3702 is de vervangingsversie voor de voornaaf met 110 mm OUD en een referentiegewicht van 1,3 kg. ZS3704 is de vervangende achternaafversie met 121 mm OUD en een referentiegewicht van 1,4 kg. |
| Heeft het product een remfunctie? | Ja. Het integreert een trommelremstructuur van 80 mm met de slimme naafvergrendeling en de remprestaties voldoen aan ISO 4210-2015. |
| Kan het verbinding maken met een voertuigcontroller of IoT-systeem? | Ja. Het ondersteunt UART-, RS485- en CAN-communicatie en kan worden gevoed door de hoofdcontroller, IoT-module of batterijsysteem. |
| Hoe vermindert het het risico op onbedoelde vergrendeling? | Het maakt gebruik van Hall-snelheidsdetectie met een standaard ring met 4 magneten, door de klant gedefinieerde elektronische beveiligingssnelheid en gepatenteerde mechanische antiblokkeerbeveiliging. |
| Is dit product geschikt voor gedeeld mobiliteitsgebruik buitenshuis? | Ja. De complete unit is gespecificeerd met IPX7 waterdichte bescherming, temperatuuropslagtests, vochtigheidstests en 72-uurs neutrale zoutsproeitests. |
| Wat moet worden bevestigd voordat er wordt bemonsterd of besteld? | Bevestig de wielpositie, het frame of de vork OUD, de passende as, de spaakspecificatie, de lay-out van de remmen, de spanning, het communicatieprotocol, de snelheidsdetectielogica, de kabelgeleiding en de uiteindelijke installatieruimte. |
| Kan dit model worden gebruikt in OEM-vlootprojecten? | Ja. Het is geschikt voor OEM gedeelde e-bike- en verhuurmobiliteitsprojecten. De definitieve afstemming moet worden bevestigd met voertuigtekeningen, het controllerprotocol en de veiligheidseisen voor het wagenpark. |
| Zijn certificaten al bevestigd? | RoHS-, REACH- en marktspecifieke conformiteitsdocumenten moeten worden bevestigd vóór het uploaden of de klantofferte. Publiceer geen niet-geverifieerde certificeringen als bevestigde claims. |
